איך בודקים היום קומפרסיה במכון דיאגנוסטיקה?

[squid12]

עשיתי בדיקה לפני קניה לרכב בקומפיוטסט. כששאלתי איך הפלאגים הבוחן אמר שלא מוציאים אותם יותר, אז שאלתי אותו איך הוא עשה בדיקת קומפרסיה? בדוח יש חלק שכתוב בו Compression Test ושם מצויין רמת הביצועים לכל בוכנה. שאלתי אותו אם הוא פירק את הפלאג וחיבר מד לחץ לבוכנה - הוא אומר שלא. כבר לא עושים את זה היום, הוא טוען שהוא התחבר חשמלית ובדק. 

אז איך אפשר למדוד קומפרסיה בצורה חשמלית? ותגידו זה לא מוזר שלא מוציאים את הפלאג לבדיקה ויזואלית?

[levy]

מתחברים חשמלית לקופסא של הפיוזים

[Tom_22]

להבנתי מדובר רק בבדיקת לחץ יחסי (בין הצילינדרים).

למעשה מודדים את נפילת המתח בכל מחזור דחיסה של כל צילינדר, וכך ניתן לזהות דחיסה נמוכה באחד או יותר מהם.

כמו שנמדד כאן באמצעות סקופ.

ראה גם שרשור ישן בנידון.

[squid12]

אוקי מעניין. ומה לגבי הפלאגים? הם מספרים הרבה על מצב הרכב ולדעתי זה קריטי לבדוק אותם

[Camaro 92]

בעבר היו נהוג להוציא פלאגים במכון הבדיקה אבל 

בעקבות מקרים רבים של הרכבה לא טובה וקריעת צינורות ואקום ,

קריעת חוטי הצתה וגרימת נזק לסלילי ההצתה ולעיתים אפילו הברגה לא טובה/עקומה של הפלגים למקומם הפסיקו עם זה ועברו לבדיקת ״קומפרסיה חשמלית״.

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2024 על ידי Camaro 92

[Buki]

לפני 4 שעות, Tom_22 כתב:

למעשה מודדים את נפילת המתח בכל מחזור דחיסה

רק אדייק אותך טיפה.

 

מודדים את צריכת הזרם של הסטרטר.

 

כשהסטרטר דוחס בצילינדר "חלש" עם דליפות לחץ, יותר קל לדחוס אז צריכת הזרם שלו נמוכה יותר.

 

ואז משווים את זה לצריכת זרם במהלך דחיסה ב צילינדרים אחרים.

 

בדיקה מהירה ופשוטה שנותנת אבחון מאוד מאוד ראשוני.