Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8454 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
קיים סוג אחד של מד לחץ אויר (אנלוגי/מחוגים רגיל) שעולה כ 20 שח ובו יתרון אחד גדול מאוד וחיסרון קל.

בחזית שלו קיימת מסגרת ניקול עגולה אותה ניתן להסיר עם מעט כוח, תחת המסגרת הזו ניתן לראות בצד מעין מגרעת כזו שמזיזה את כל הרקע בשעון.

היתרונות:

1. ניתן להסיר את המסגרת ולגרז את חלקו הפנימי של השעון, מה שיתרום לעבודה חלקה יותר ומדוייקת יותר של המחוג.

 

2. ניתן לכוון את השעון כראות עיניך. כל שעליך לעשות הוא לכוון אותו בהתאם למד דיגיטלי תקין בתחנת דלק - ובא לציון גואל.

אם לחץ האויר ברכב שלך הוא 32, כוון בדיגיטלי 32 ומלא אויר בגלגל.

לאחר מכן מדוד בעזרת השעון המכאני שלך את הגלגל וכוון את המגרעת בצד השעון עד שהרקע בנקודה "32 PSI" יהיה תואם למחוג.

 

החיסרון: אין לדעת את הסטיה בשעון אם תלך למדוד רכב אחר ותזדקק למלא 40PSI. זה יהיה מצויין לרכב שלך שכוון לפי לחץ האויר בו אתה ממלא את הגלגלים, אבל _ייתכן_ (לא בטוח) שהוא יזייף במדידה מעל/מתחת למה שצויין.

 

איציק

 

כל שעון אפשר "לכוון" כראות עיניך. - איך? בדיוק כמו שאמרת - אם לדוגמה בדיגיטלי כתוב 32 ואצלך כתוב 40 תדע שמעכשיו ה- 40 זה בעצם 32 ותשאף ל 40.

×
×
  • תוכן חדש...