מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[mcaspi]

לפני 15 שעות, teyal כתב:

חפרתם עם "החזירות". יקר לכם? אל תקנו, ככה פשוט. מה אתם רוצים בכלל? מכונית חדשה לכל פועל? מי שאין לו כסף שיקנה מכונית משומשת או שלא יקנה מכונית. 

א. "חזירות" משפיעה גם על מחירי המכוניות המשומשות.

ב. אז קנית רכב משומש כשאתה שואף לרכב אמין, ופגשת את המכונאי הישראלי שלא תמיד יודע/רוצה לתקן/לתחזק רכב בצורה איכותית, או את יבואן החלפים שלא תמיד ייבא את החלפים  האיכותיים, או שהוא "חזיר" במחירי החלפים, ואז אתה מקלל את הרגע שרכשת רכב משומש.

ג. לברוח מדי פעם בשרשור מנושא רכישת רכבים חדשים, זה לא הפתרון, כי על זה השרשור. כי זכותו של כל אחד לרכוש רכב חדש. כי השאלה היא אם קיימת "חזירות" או שלא.

 

אז "תיקנו רכבים משומשים" או "אל תיקנו רכב" לא הכי פותר את הבעיה אם היא קיימת, והוא לא נושא השרשור.

[ניקו פ.]

לפני 23 דקות, mcaspi כתב:

א. "חזירות" משפיעה גם על מחירי המכוניות המשומשות.

זה נכון. 

רואים את זה היטב במחירי הדיור. 

סתם דוגמה בשלוף, 

הרבה תל אביביים עוברים לערי לווין מסביב כדי להשתקע. 

מחירים בתל אביב טיפס באיקס.

רואים תושבי הלווין שטיפס באיקס בתל אביב ומעלים גם הם באיקס. 

רואים בלווין של הלווין וגם הם מעלים.

וככה המחירין עולים בכל הארץ. 

והנה מצאנו את עצמו ששכירות של דירה ישנה בחור מארץ החורים עולה 6000 שקלים במקום ה-3000 שהיא עלתה לפני 5 שנים.

אז ברגע שיש מחירים גבוהים, הם נוטים לחלחל, נכון. 

יחד עם זאת, שוב, זה לא הכרחי שזה נובע מ"חזירות" (שאגב עוד לא הבנתי כיצד מוגדרת, במספרים). 

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2022 על ידי ניקו פ.

[farkash7]

רואים את זה גם בשווארמה.
שווארמה בתל אביב מתחילה לגבות 60 על פיתה.
מהר מאוד זה יזלוג גם לערי הלווין.

[mcaspi]

לפני 20 דקות, ניקו פ. כתב:

יחד עם זאת, שוב, זה לא הכרחי שזה נובע מ"חזירות" (שאגב עוד לא הבנתי כיצד מוגדרת, במספרים). 

חבל שלא הייתה עד עכשיו התייחסות למה שהבאתי בעבר. הבאתי בשרשור מספרים מהדו"חות של הכלכלן הראשי במשרד האוצר, ומשרד מבקר המדינה, שמראים עד כמה שזכור לי,  שהרווחים של יבואני הרכב היו גדולים פי כמה (לא 10%/20% יותר, כן?) מממוצע הרווחים של תחום המסחר ותחום הליסינג. אז אם הרווחים גדולים פי כמה מתחומים דומים במשק, אי אפשר לקרוא לזה חזירות?

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2022 על ידי mcaspi

[zaf]

הם מרוויחים כי יש קונים. 

 

[David32]

לפני כשעה, mcaspi כתב:

אז אם הרווחים גדולים פי כמה מתחומים דומים במשק, אי אפשר לקרוא לזה חזירות?

אם זונה טובה (נותנת שירות) מרוויחה יותר מעו"ד (גם נותן שירות), אז היא חזירה?

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2022 על ידי David32

[zaf]

טסלה מפרסמת גם את המחיר המלא וגם את המחיר ללא מסים, ומאפשרת להבין את נטל המס הגבוה על מכוניות חדשות. טסלה מודל S היה עולה 494 אלף שקל ללא מסים, ו-825 אלף שקל איתם. ואילו מודל X היה עולה 506 אלף ללא המסים, אך הלקוחות יצטרכו לשלם 849 אלף שקל, לפני תוספות שונות.

 

טסלה מודל S ו-X הוצעו ללקוחות הישראלים כבר בהשקת טסלה בישראל, לפני כשנה וחצי. אז הן הוצעו במחירים נמוכים ביחס למחיר כיום: 420 אלף שקל למודל S ו-446 אלף למודל X. המחיר עלה בהדרגה, והגיע עד ל-590 אלף שקל למודל X בגרסתו הבסיסית.

 

 

ויש קונים, בלי נסיעת מבחן, בלי רכב בתצוגה ועדיין יש רק מוסך אחד. 

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2022 על ידי zaf

[mcaspi]

לפני כשעה, zaf כתב:

הם מרוויחים כי יש קונים. 

 

לא חושב שאף אחד כאן מאשים רק את היבואנים בבעיה ואף אחד כאן לא התלונן שהם מרוויחים. גם הציבור ואחרים אשמים, אבל  אתה שוב סוטה, לדעתי, כמו אחרים לעתים, מנושא השרשור. תזכורת:

נושא השרשור: "מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו..."

הודעה ראשונה: "יבואני הרכב מעלים את מחירי הרכב כי הם יכולים ובעיקר כי אין ממש תחרות...ככל הנראה ההתמכרות לקניית רכב חדש הפכה את הישראלי הממוצע ממחפש דילים והנחות לכספומט אוטומט של יבואני הרכב".

אז אני בטוח שכולנו יודעים שכולם אשמים, אבל למה לסטות מנושא השרשור? בקרוב נגיע לנאצים?

 

לפני 15 דקות, David32 כתב:

אם זונה טובה (נותנת שירות) מרוויחה יותר מעו"ד (גם נותן שירות), אז היא חזירה?

לדעתי, היא לא חזירה במקרה הזה. אפשר לקרוא לה חזירה אם היא דורשת, נגיד, 200 ש"ח לשעה,  כשהממוצע הוא 100 ש"ח (לא בקיא במספרים 😀).

 

עוד תזכורת למי שלא טרח לקרוא את תקציר דו"ח מבקר המדינה האחרון על התחרותיות בתחום הרכב שהבאתי בעבר, או שהיה לו נוח להתעלם ממנו:

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2022 על ידי mcaspi

[ניקו פ.]

לפני 3 שעות, mcaspi כתב:

חבל שלא הייתה עד עכשיו התייחסות למה שהבאתי בעבר. הבאתי בשרשור מספרים מהדו"חות של הכלכלן הראשי במשרד האוצר, ומשרד מבקר המדינה, שמראים עד כמה שזכור לי,  שהרווחים של יבואני הרכב היו גדולים פי כמה (לא 10%/20% יותר, כן?) מממוצע הרווחים של תחום המסחר ותחום הליסינג. אז אם הרווחים גדולים פי כמה מתחומים דומים במשק, אי אפשר לקרוא לזה חזירות?

הייתה התייחסות. התחמקת באלגנטיות. 

אני שואל: מה המספר שהוא חזירות? 

המספר שבדו"ח? נגיד 200 אחוז רווח? 

אז 180 לא חזירות? 

אני ברצינות שואל. פעם קודמת לא ענית.

[RK]

אם ליסינג מרוויחים 2 ויבואנים מרוויחים 6%, אולי הבעיה בליסינגים שעובדים לא להיט ומרוויחים מעט מדי?

[falou]

הבעיה בליסינג היא שאלו חברות שנולדו עם רווחי עתק, בגלל ששווי השימוש לרכב היה נמוך מאוד, והמון חברות העניקו רכבים לעובדים במקום שכר. ברגע ששווי השימוש עלה, החגיגה נסתיימה.

[Night Driver]

לפני 5 שעות, mcaspi כתב:

עוד תזכורת למי שלא טרח לקרוא את תקציר דו"ח מבקר המדינה האחרון על התחרותיות בתחום הרכב שהבאתי בעבר, או שהיה לו נוח להתעלם ממנו:

עריכה אחרונה לפני 5 שעות על ידי mcaspi

רעב זה לא יבואן של טלפונים. הוא עובד ברגולציה שונה ובקשר מתמשך למוצר (למשל 7 שנים חלפים וריקולים גם ליותר).

[קיורטוש אוטומוטיב]

בתאריך 6.9.2022 בשעה 17:08, פבל כתב:

אתם יודעים מה הבעיה האמיתית? לא מיסים ולא יבואנים ולא עשירים ולא אנשי עסקים. הבעיה היא שישראלים פאקינג מתים על להתלונן! מתים! אבל לעשות עם זה משהו מעבר ללזיין ת'מוח באינטרנט? חחחחחחח

רוצים ירידת מחירים? תפסיקו לקנות. יש על הכבישים קצת יותר מ-3 מיליון מכוניות, אני די בטוח שאפשר יהיה למשוך איתן עוד שנה. 

אבל לאאאאא אני אפרוס ל-100 תשלומים העיקר "שישמור שוק" ו"יהיה אחריות". 

 

בול !!!!
וחלק לא קטן הם פה מנהלים דיוני סרק עם "פתרונות" שלא יזיז כלום, כי היבואנים ה"חזירים" זכו בצרכן הכי מטומטם בעולם שלא מסוגל לדחוק שום סיפוק, מצב כלכלי מעולה מול אירופה ואפילו ארה"ב, והחלק העצוב, שהם מצליחים לייצר מספרים של ריווחיות פנומנליים גם ברמה בינלאומי במדינה עם מיסוי פסיכי, שמראש מייקר כל רכב , ועוד שנים יהיה פה שוק של "מוכרים" אז למה להם בכלל לשנות גישה או בכלל לבוא לקראת הצרכן, כאשר על כל אחד שמרגיש שמשהו דפוק פה, יש 10 שמוכנים לשלם כל מחיר, העיקר עכשיו ומיידי !
שנים האמנתי שיש תקווה שהצרכן יפסיק להיות פראייר, ואז באה קורונה, שיבושים, שינוי טוטאלי של כל התעשייה הזאת איך/מה/כמה מייצרים, ובכלל מה שקרה בתחום של רכבים חשמלים בדיעבד התברר שחלק מהיבואנים היו שמרנים מדי, עכשיו שרואים את הספסרות ואיזה מחירים פתאום "הגיוני" לצרכן מצוי, תם כל תקווה שבקרוב יהיה חשמלית זולה לכיוון 100 אש"ח, שעל זה עוד ניהלנו דיון לפני שנה.
היום משוכנע שלעם הקקה שלנו מגיע ממשלות הכי מושחטות שלא סופרות את אזרחיה ויבואנים הכי חזירים 
לכן הפסקתי לבקר בפורום הזה, פעם בכמה חודשים מבקר רק כדי להתעדכן מה ה"בכי החדש".

גילוי נאות: עוסק בתחום, עובד עם מוסכי דילר, מתמחה , כללי, מכוני גירים, חיי את המציאות ולא את קשקשת.

בקשר לחוכמולוגים שחושבים לפצל מותגים של VAG, STELLANTIS תמשיכו לחיות בסרט .....מרוב של חוסר מקצועיות של רוב מוסכי רשת זכיניים, בשקט שוללים להם לטפל בכל דבר, אודי ממש בודדים יכולים, RS של רנו רק במוסך מרכזי של אינפיניטי, והרשימה עוד ארוכה.

[mcaspi]

לפני 16 שעות, ניקו פ. כתב:

הייתה התייחסות. התחמקת באלגנטיות. 

אני שואל: מה המספר שהוא חזירות? 

המספר שבדו"ח? נגיד 200 אחוז רווח? 

אז 180 לא חזירות? 

אני ברצינות שואל. פעם קודמת לא ענית.

הייתה התייחסות של "מהי חזירות לדעתך?" ולא למספרים.  ולא התחמקתי באלגנטיות מכיוון שמה זה משנה מה אני חושב, ואיזה משקל יש לזה, כשהבאתי נתונים, וכתבתי לך בהודעה, שנראה שהרווח הממוצע של היבואנים הוא פי 2/3/4/5 מממוצע הענף שבו הנמצאים?

 

לפני 14 שעות, RK כתב:

אם ליסינג מרוויחים 2 ויבואנים מרוויחים 6%, אולי הבעיה בליסינגים שעובדים לא להיט ומרוויחים מעט מדי?

או שאולי הם עם הרגליים על הקרקע, ויודעים שכל יום, ים של עיניים עובר על המספרים בהצעות שלהם, ועל המספרים בתחום בחו"ל, ובודק אם ההצעות שלהם סבירות.

 

לפני 9 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

וחלק לא קטן הם פה מנהלים דיוני סרק עם "פתרונות" שלא יזיז כלום, כי היבואנים ה"חזירים" זכו בצרכן הכי מטומטם בעולם שלא מסוגל לדחוק שום סיפוק

רכשת רכב חדש בשנים האחרונות, לא?

[Night Driver]

לפני 35 דקות, mcaspi כתב:

התייחסות של "מהי חזירות לדעתך?" ולא למספרים.  ולא התחמקתי באלגנטיות מכיוון שמה זה משנה מה אני חושב, ואיזה משקל יש לזה, כשהבאתי נתונים, וכתבתי לך בהודעה, שנראה שהרווח הממוצע של היבואנים הוא פי 2/3/4/5 מממוצע הענף שבו הנמצאים

ניטרלת רווחים מפעילויות אחרות?