מבחן דרך - פולקסווגן גולף GTI פרפורמנס

[RK]

אני חושב שאתה משליך מעצמך על קהל היעד, בפועל הוא די דומה.

[misterb]

אוקיי, אז מה השיקולים להעדיף את האוקטביה מעבר ליותר מקום?

[RK]

העדפת מותג (לדעתי, אגב, זה השיקול העיקרי מאחורי העדפת הגולף על הקופרה)? מבצע שתקף באותו רגע לרכישה ספציפית? שיקולי מלאי? זה לא שהן שונות שמיים וארץ האחת מהשניה, בהס"כ פרשנות די קרובה על אותו בסיס.

[misterb]

מי מעדיף מותג סקודה על פני VW או סיאט? לא מכיר כאלה..

לטעמי האוקטביה גמלונית ומכוערת (בטח עם הג'אנטים שהיא מגיעה איתם), לא חושב שיש מישהו שיעדיף אותה בלי אילוצים או העדפות של יותר מקום.

אבל סבבה, בוא נכניס אותה לרשימה. ומה התוצאה?

[menir1]

misterb,

 

אני מקווה שלא איכפת לך לענות - אלו עוד מכוניות בחנת לפני רכישת הקופרה, ומה הכריע בעדה בסופו של דבר?

[misterb]

האמת שהייתי די נעול עליה מאז שבחנתי אותה במסגרת הפורום. כשהגיע הזמן להחליט סופית בדקתי גם את האוקטביה, וגם את הגולף.

ה-308 נפסלה על גיר ידני (סבל מבחינתי באיזור חיפה, וזה לא נותן לי שום יתרון בנהיגה ספורטיבית מול DSG).

האוקטביה נפסלה גם כי היא הייתה גדולה מדי, גם הג'אנטים המכוערים, גם פחות מהירה, ועוד כמה סיבות שבטח היו ושכחתי..

הגולף נפסלה על המחסור בדיפ' והמושבים המשובצים פלוס המנוע החלש יותר.

הקופרה באמת נתנה לי מענה לכל הדרישות, לא הייתה הרבה התלבטות (הייתה התלבטות בין חדשה למשומשת רק).

[iluxxxa]

מי מעדיף מותג סקודה על פני VW או סיאט?

בתור מתבונן מהצד, ובלי לנהוג באף אחת מהם, אילו אני הייתי צריך לבחור מבין השלושה, סיאט הייתה מתחילה אצלי בתחתית הרשימה.

בעיקר בגלל שתי סיבות:

1. סטיגמות.

2. ייחודיות. אני לא מבדיל בין קופרה לfr נגיד, ויש מלאאא סיאט-לאון-3-דלתות על הכביש. לי אישית הפרמטר הזה חשוב.

[green]

במבחן באתר דה קאר הרגשות היו מעורבים:

 

https://www.thecar.co.il/פולקסווגן-גולף-gti-performance-במבחן-דרכים/

[RK]

במבחן באתר דה קאר הרגשות היו מעורבים:

 

https://www.thecar.co.il/פולקסווגן-גולף-gti-performance-במבחן-דרכים/

 

שזה אומר?

[menir1]

גיר ידני (סבל מבחינתי באיזור חיפה, וזה לא נותן לי שום יתרון בנהיגה ספורטיבית מול DSG).

 

ברור שזה עניין של טעם, אני מעדיף גיר ידני גם אם אחליף הילוכים לאט יותר (משמעותית) מ-DSG. לתחושת החיבור/מעורבות/שליטה העדיפה של הגיר הידני, יתרון מוחץ מבחינתי (שלא לדבר על הורדת הילוכים בשילוב גז ביניים...) ותרומה מהותית להנאה בנהיגה.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[RK]

ברור שזה עניין של טעם, אני מעדיף גיר ידני גם אם אחליף הילוכים לאט יותר (משמעותית) מ-DSG. לתחושת החיבור/מעורבות/שליטה העדיפה של הגיר הידני, יתרון מוחץ מבחינתי (שלא לדבר על הורדת הילוכים בשילוב גז ביניים...) ותרומה מהותית להנאה בנהיגה.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

 

למי שגם מתחרה עם הרכב, בהיבט הזה ל-DSG עדיפות מוחלטת.

[menir1]

ברור, אין ספק. אף אחד לא יכול להתחרות ברובוט

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[bar72]

היתרון היחיד של vrs זה מרווח. לא הבנתי מה היא קשורה?

מלבד שהיא כבר שידרה רעש מנוע בסטריאו בדורות קודמים כמובן...

[ProMeR]

אני יכול להבטיח לכם שה- VRS תעשה הרבה צרות בנהיגה מהירה לגולף GTI ולקופרה ביחד.

Too much underestimated...

כחבילה ה- VRS הרבה יותר שלמה, משתלמת ופרקטית.

החיים הם לא מסלול מירוצים בו נמדדים זמני הקפות.

מבחינתי זמן הקפה טוב יותר בכמה מאיות השנייה זה לא השיקול ברכישת רכב במעל 200,000 ש"ח, עם כל הכבוד. גם אם אתה אדם שיורד לפצאל כל שבוע.

בלי קשר, אני בטוח שבמסלול זמן ההקפה יהיה דומה אצל הגולף GTI וה- VRS (כאשר מדובר באותו נהג). אולי רק לקופרה יהיה זמן קצת טוב יותר.

לגבי נראות חיצונית, שכל אחד יחליט לעצמו, זה טעם אישי בלבד נקודה.

[bar72]

כתבת הרבה ולא אמרת כלום.

 

למה היא יותר שלמה או משתלמת?

עבור מי היא יותר פרקטית?