סיאט איביזה 1400 ידנית, 2011, 108 אלף קילומטר, בעיות בהנעה המוסך לא מוצא את הבעיה

[shellcase]

אין קשר לשמש או לצל, ואם התקלה לא עקבית כנראה שיש משהו קצת משוחרר, אולי עשו פאדיחה בהחלפה הקודמת, אולי לא באמת היה צריך להחליף את השסתום (למרות שהוא ידוע כבעייתי) והתקלה במקום אחר.

תראה את הסרטון, הוא מדבר שם גם על צנרת הוואקום, אולי יש איזה צינור שלא מחובר 100 אחוז ונכנס אוויר למנוע שהמנוע לא 'ערוך לקראתו' וגורם לשינוי בתערובת שגורמת למנוע לקושי להמשיך להסתובב.

[rotemb]

בס"ד

 

בקיצור, עד שהתקלה לא תיתפס על חם אין מה להמשיך לטחון את הנושא.

החזר על החלק אני לא מאמין שתקבל.

[ליין מן]

כדאי לבדוק את ממסר / רליי משאבת הדלק - לפעמים הוא נתפס לאחר נסיעה כאשר הרכב חם.

כנ"ל משאבת הדלק - ואו הסטרטר נתפסים בנקודה מסויימת כאשר הם חמים.

ועם התקררות - נוצר שוב מגע טוב.

 

הייתה לנו בעיה דומה בהנעת רכב כאשר המנוע חם - וכאשר הרכב התקרר הוא הניע.

הבעיה הייתה בממסר משאבת הדלק. (לכן כדאי לבדוק את כלל ממסרי / רליי מערכת ההנעה)

 

את הכיוון ל סידור - נתן באותות ומופתים.

מרנו שומר הפתאים הגאון - אשר נתן פסק הלכה אשר כיוון אותנו לבדוק את הממסרים - ומאז קצו תלאותנו

ובאה ישועה לעמנו.

בזכות הצדיק הגאון הבעש"ט לצורפת ואפריקה

השם ישמר אותו, בכל פעלוליו הוא המדביק חלקים נופלים - ומחזק כיסויי דלתות ופותח לחופש מנעולי דלתות

הרוכב רק על סמלי אריות, בדרכי בורמה ועל הגגות.

ומאז חסידיו התמסרו - להעביר את הידע השמור הלאה.

 

באותה הילולה בישיבה ובשכיבה מתחת ומעל למנועים ישב עימו גם הצדיק המהולל הידוע - המקרר ימים חמים.

וממזג ומקרר אוויר יום לקר כלילה..

אשר גם הוא - הוציא פסקי הלכה בנושא.

 

בעית חשמל, לבדוק ממסרים ובית פיוזים

במוסך/חשמלי יוכלו לתת פתרון מהיר לבעיה (המוכרת) - לרוב מוסיפים ממסר חדש עם חיווט חדש

בהנחה שזו אכן הבעיה אצלך.

 

איציק

יש מחלה דומה בהרבה הונדות, מדובר בריליי ראשי.

תנסו לעשות את הדבר הבא:

הניעו את הרכב ותנו לו להגיע לטמפ' עבודה, תכבו ותבדקו שהרכב אינו מניע.

הגיעו למשאבת הדלק ותחברו + ישיר מהמצבר למשאבה ותנסו להניע.

 

אם הרכב מניע ללא בעיות מדובר בבעיה בריליי הראשי\ריליי משאבת דלק.

 

אולם מאחר ועיסקנו בבת-אלמניה אשר דעתה קפריזית - אפשר ובית-שמאי צודקים עם

פיסוקה וההלכה עוברת לצידם - לכן כדאי לבדוק גם את הפיתרון הבא

התקלה נפתרה ברגע אחת ב

מוסך מורשה ע''י החלפת חלק כל שהוא שקשור למסנן פחם.

 

החלפת שסתום למיכל פחם פעיל 243.00 ש''ח

שסתום למזג מקורי 720 ש''ח מס' קטלוגי B 6Q0 906 517

תודה על העזרה והבעיה סוף סוף נפתרה היום, הרכב נלקח למוסך ריטס (מרכזי פולקסווגן) בבאר שבע.

שם קיבלתי שירות רציני וחשוב לציין גם זריז, הבעיה הייתה כפי שציין burzum כי מדובר

בשסתום למזג מקורי 720 ש''ח מס' קטלוגי B 6Q0 906 517

חיברו את הרכב לבדיקת מחשב ומיד נמצאה התקלה, עלות התיקון 892 ש"ח כולל עבודה וכולל מע"מ.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2018 על ידי ליין מן

[ROEi1]

החיישן הזה של BOSCH עולה 100 ש"ח כולל משלוח, איך הגיעו ל 1700 ש"ח?

[DanielL]

החיישן הזה של BOSCH עולה 100 ש"ח כולל משלוח, איך הגיעו ל 1700 ש"ח?

 

 

על זה עם עבודה לקחו 839 ש"ח.

בנוסף לקחו על משהו guide system 300 ש"ח.

בנוסף על היוון חיישן 300 ש"ח.

 

ומע"מ.

 

סך הכל 1700 ש"ח באהבה.

[DanielL]

עדכון: כרגע חזרתי עם הרכב מצ'מפיונס לאחר בדיקה דקדקנית ומסקנה שהאוטו תקין לגמרי הם גילו שהשסתום שהרכיבו לי פגום ולא מתקתק לפי פקודות המחשב. (לאחר הסרטון שאחד המגיבים פה הראה באמת ראיתי שהוא פגום כמו השסתום הקודם והאוויר עובר דרכו והוא לא ננעל) והחליפו לי לשסתום חדש בתקווה שבאמת פה הסתיים הסיפור.

 

לצורך העניין הם פירקו את כל המערכת הזרקה דלק, בדקו תקינות חיישנים, הצתה, חוטים והכל תקין 100% נקווה שזה באמת היה צירוף מקרים אומלל.

 

סך הכל לבנתיים מרוצה מהשירות שלהם ואומנם כמובן המחיר המקורי שלקחו יקר מאוד אבל בתקווה שבאמת תוקנה את התקלה.

[shellcase]

שמחנו לעזור - מחזיקים אצבעות!