Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2922 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם אתם באמת דואגים לשמור על מראה הרכב מבחוץ ובמיוחד מבפנים כפי שיצא משעריי המפעל לפניי 30 שנה?

הכוונה לרדיוטייפ המקורי, למושבים ושאר סמלים .

אין כמו קמארו עצבנית

פורסם

פרט לענייני בטיחות וחשמל, אני בעד שמירה על מקוריות.

במוסטנג החלפתי דינמו באלטרנטור, שמתי משאבת דלק חשמלית וגם מאוורר נוסף. הרדיו הוא "תדיראן"...

הפלקון 1960 גם כן זכתה לאלטרנטור ולמשאבת דלק חשמלית.

שתיהן גם קיבלו צמיגים רדיאלים.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

ככל שניתן אני מקפיד להישאר מקורי. משאבת דלק חשמלית, מאוורר חשמלי, מזגן ואלטרנטור הם "סטיות" מקובלות.

רדיו טייפ/דיסק ניסתר אפשר.

החלפת גלגלים החלפת מושבים פחות.

ניקלים, סמלים נשארים כמו במקור, ניתן לשדרג אם היה דגם מפואר יותר עם יותר ניקלים אבל רצוי שלא.

אפשר להוסיף אביזרים תקופתיים כמו תריס רפרפת (וניציאני) או מראות ניקל.

אין צורך שהנהג יהיה מקורי...

שלמה דן גדרון

פורסם

גם אני בעד שמירת האותנטיות ככל הניתן והאפשר, חשוב לשמור על מקוריות השעונים השונים והפקדים שבלוח השעונים, סטיות של הוספת מאוורר נוסף לקירור - מקובל (חום ארצנו מחייב זאת), צמיגים (אין ברירה), כל השאר צריך ועדיף שיושאר כבמקורי.

מצא משה

×
×
  • תוכן חדש...