Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3355 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה על הסקירה. חבל שמכרת, יש לי הרגשה שאם היית מחזיק אותה תקופה ארוכה יותר החוויה הכללית היתה הרבה יותר חיובית.

  • תגובות 38
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

בכנה היית מוכר כזה רכב מודל 96?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אנשים, אתם שוכחים שבאחזקת רכב לטווח קצר הסיכון להוצאה כספית גדולה, הרבה יותר גדול מאשר לטווח ארוך.

 

כשלי הייתה אלטו לתקופה כזאת בערך, לא היו לי תקלות בכלל אבל חטפתי את האלמנט בירידת ערך של 7000 שקל וצורך בביטוח מקיף שעלה לי עוד 2000. ועוד היה לי רכב יחסית ששומר על ערכו. אם הייתה לי צרפתייה ב 40 אלף- אוי ואבוי.

 

אז מה עדיף? אולי להוציא סכום מסויים על תקלות? או להוציא בוודאות סכום גדול יותר על ירידת ערך וביטוח?

 

הטעות הגדולה של ואדים לדעתי היא הליכה על הרכב הזול והשמור ביותר. אין כמעט ירידת ערך גם ברכבים ב 15 אלף, בטווח מחירים הזה אתה כבר יכול לקנות את אותה יפנומטית צעירה ב 8-10 שנים.

פורסם

תודה על הסיקור. תמיד עניין אותי מה וכמה יכול להשתבש בקניית רכב ישן כזה, לסופר וחזרה.

 

~

תודה למגיבים. רוב התקלות אכן היו פשוטות, רק התזמון שלהן הפריע לפעמים. כוונתי ברשימה הנ"ל הייתה להראות שגם רכב מתועד ומטופל למשעי לא מבטיח אמינות מלאה בגיל כזה.

הרכב לא היה מטופל למשעי. הוא היה עובר טיפולים בזמן אולי, אבל לפי העובדה ששמים מים במקום נוזל קירור, סביר להניח שאלו היו טיפולי מדרכה. אני נוטה להסכים שאולי היה עדיף להשאיר את הרכב לעוד קצת זמן, אלא אם אין לך צורך בכלל.

"you know how they are, they are babies, their mind is made up before anyone says anything."

South park, S23E07 PC babies.

פורסם
אי אפשר לקחת התחממות כתקלה אלא כהזנחה. מי שקונה רכב ישן ולא מוודא שבמקום מים יש נוזל קירור איכותי (ואם אין מושג עושים ניקוי והחלפה שעולים גג 250 שקל)' date=' ברור שהסיכוי ל'תקלה' כזו הוא בערך 100% בנסיעה ארוכה בחום של הארץ.[/quote']

הדעה הרווחת היא שברכב שכבר נוסע הרבה זמן עם מים רגילים במקום נוזל קירור שמתאים לרכב אין לשים נוזל קירור מכיוון שהוא יזרז את קריסתה של המערכת.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

fiat x1/9

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

פורסם

וזו חשיבה לא נכונה. עדיף להסתכן, ובמקרה הכי גרוע להשקיע גג אלף שקלים בהחלפת הרכיבים שנדפקו מההזנחה, בזמן שנוח לך ונעים, בחלקים, מאשר להיתקע באמצע אוגוסט בחום של 40 מעלות עם מנוע רותח שמצריך שיפוץ ראש וגם את ההוצאה על שיחזור מערכת הקירור. לפחות נזקים חדשים לא יצטברו בזמן הזה.

פורסם

הרכב לא היה מטופל למשעי. הוא היה עובר טיפולים בזמן אולי, אבל לפי העובדה ששמים מים במקום נוזל קירור, סביר להניח שאלו היו טיפולי מדרכה.

נראה מטופל 'על הנייר', זו הכוונה.

 

הרי ברוב המקרים כשבן אדם מחפש רכב ורואה היסטוריה ומעקב בסיסיים, הוא לא יתחיל לבדוק בדיוק באיזה שמן ואיזה נוזל קירור השתמשו, והאם החליפו את השייבה בכל טיפול. יש גבול כמה פדנט אפשר להיות.

 

כאן היו קבלות על הכל ממוסכים אמיתיים, הן פשוט לא סיפרו את הסיפור המלא. גם אם נתעלם מכל הנושא של ההתחממות - עדיין יש בלאי טבעי שמורגש הרבה יותר במכוניות ישנות. זה אולי לא יקר, אבל נוטה לשבש את מהלך החיים התקין של הנהג, וזה משהו שכדאי לקחת בחשבון כשקונים רכב ישן.

 

 

הטעות הגדולה של ואדים לדעתי היא הליכה על הרכב הזול והשמור ביותר.

הפספוס שלי עם מערכת הקירור יכול היה לקרות גם ברכב שעלה כפליים, ובכל אופן זו לא הייתה טעות אלא סיכון מחושב. כאמור, לא הספקתי עדיין להגדיר תקציב ולהתחיל לחפש ברצינות, פשוט ראיתי את המודעה והנתונים והחלטתי שזה שווה נסיון, מקסימום אאבד כמה אלפי שקלים. זה בדיוק מה שקרה וזה בסדר, הייתי מוכן לזה.

 

לא בניתי על הרכב הזה לטווח ארוך. היייתה סבירות גבוהה שכשאמצא עבודה היא תבוא עם ליסינג או תחייב רכישת משהו מודרני ובטיחותי יותר, כך שלא ראיתי טעם להשקיע חודשיים-שלושה בחיפושים וסקר שוק, ופשוט ניצלתי הזדמנות. אז הרכב הזה עשה את שלו וכעת עבר לבעלים הבאים. גם שם הוא כנראה לא יתעכב מעבר לשנה-שנתיים.

 

 

יש לי הרגשה שאם היית מחזיק אותה תקופה ארוכה יותר החוויה הכללית היתה הרבה יותר חיובית.

סביר להניח, אבל במצבי הנוכחי זה באמת לא היה מוצדק. עבודה במרחק הליכה, מגורים בסמוך לאוטובוסים ולתחנת רכבת, ובסופ"שים/ערבים יש עוד רכב זמין בבית. בחודשיים האחרונים ביליתי יותר זמן בשטיפה של הרכב מאשר בנסיעה בו, ונראה לי שתדלקתי פעמיים בכל התקופה. הגיע הזמן לשחרר.

 

חצי הכוס המלאה: ביוני היה אמור להיות עוד טסט. המכירה חסכה לי 523 שקלים אגרה + עוד 100 על אישור בלמים/רכב מיושן, וזה בהנחה האופטימית שלא היו מוצאים תקלות חדשות. אני יכול לחשוב על מספר שימושים עדיפים לכסף הזה.


×
×
  • תוכן חדש...