הגיר רנו לוגאן לא מתחלף בירידה וכדו'

[NCR]

יש לי רנו לוגאן. וכשאני יורד בירידה הוא נשאר על הילוך שני. ולא מתחלף לשלוש וארבע. ותמיד אני צריך ללחוץ על הגז גם בירידה. אם לא שאני מחליף ידנית את הגיר האם זה תקין?

[dimblaster]

נשמע תקין, מחשב הרכב מזהה שאתה בירידה ומשאיר את הרכב בהילוך נמוך בשביל בלימה באמצעות המנוע כדי למנוע התחממות יתר של הברקסים

[ProCC]

אכן נשמע תקין

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[NCR]

נשמע תקין, מחשב הרכב מזהה שאתה בירידה ומשאיר את הרכב בהילוך נמוך בשביל בלימה באמצעות המנוע כדי למנוע התחממות יתר של הברקסים

אז מה בשביל לנסוע על 80 בירידה אני צריך ללחוץ כל הזמן על פול גז (כמעט)?

[שגיא 601]

אתה לוחץ על הגז עד שהגיר "מבין" שאתה רוצה להיות בהילוך גבוה

 

Sent from my Mi-4c using Tapatalk

[ליין מן]

זו פשרה סבירה, המנוע וההילוכים עוזרים לבלימה בירידה.

 

אפשר להעביר לבד, באופן ידני להילוך גבוהה יותר.

אבל, להקפיד, לא לבלום אח"כ כל הזמן, שלא יתחממו הבלמים.

 

עוד אפשרות, לנסות ללמוד להעביר עם דוושת הגז את ההילוך.

ללחוץ על הגז, ולהרפות קלות מהדוושה, הרכב יזהה שאין התנגדות ויעלה הילוך.

(צריך להתאמן קצת, ללמוד לשחק עם התרגיל הנ"ל )

 

 

אייל.

[NCR]

אתה לוחץ על הגז עד שהגיר "מבין" שאתה רוצה להיות בהילוך גבוה

 

Sent from my Mi-4c using Tapatalk

יפה אז כך עשיתי אובאמת הוא נשאר על הילוך 4 אבל גם אז זה נשמע שהוא מתאמץ הוא מרעיש והוא לא נוסע חלק בשקט כמו שהיה לי ביונדאי

[שגיא 601]

אם נניח אתה יורד ב 100-120 קמש והרכב בהילוך רביעי (כי יש לו רק 4), אתה תשמע את המנוע מרעיש כי הוא נמצא בסלד גבוה.

עש תיבות שברגע שאתה עוזב את הגז הן "מעבירות" לניוטרל ואז הסלד צונח ולא שומעים את המנוע.