מהי ארץ הייצור של מאזדה 3 הנמכרת בארץ?

[RK]

זה כי כל הטורקים ממורמרים, וכל היפנים שרים קומביה כל היום, במיוחד על פס הייצור. כמות השטויות שיש כאן בפורום לפעמים מדהימה. פועלים גרמנים הרכיבו את ה-DSG7, שהוא עדיין חרא, גם אם כל הפדנטים שבעולם (שלרובם בטח קוראים מוסטפה או אמין או משהו) הרכיבו. אנגליה, מולדת התעשייה, ידעה להרכיב את מיטב הזוועות המוטוריות שבעולם. תתבגרו.

[falou]

בכל מקרה, הדיון כנראה לא ייגמר לעולם. אני תמיד אוהב שהמוצרים הם MADE IN ORGINAL ולא במדינה אחרת.

אולי זו דפקה שלי, לא יודע.

 

אתה אמרת.

אז אם אתה יודע שהבעיה היא פסיכולוגית אצלך, למה אתה ממשיך להתעקש?

 

זה כי כל הטורקים ממורמרים, וכל היפנים שרים קומביה כל היום, במיוחד על פס הייצור. כמות השטויות שיש כאן בפורום לפעמים מדהימה. פועלים גרמנים הרכיבו את ה-DSG7, שהוא עדיין חרא, גם אם כל הפדנטים שבעולם (שלרובם בטח קוראים מוסטפה או אמין או משהו) הרכיבו. אנגליה, מולדת התעשייה, ידעה להרכיב את מיטב הזוועות המוטוריות שבעולם. תתבגרו.

 

הבעיה ב-DSG7 לא היתה באיכות ההרכבה, אלא בתכנון. למיטב זכרוני, תיבת ההילוכים לא הגיעה מספק גרמני.

 

אבל אתה צודק, ייחוס כל איכות הייצור למוצא הפועלים בקו ההרכבה הסופי מעיד בעיקר על בורות.

[חן ג.]

אני רק אומר שפועל פלוני יפני חרוץ כנראה פי 2000 מאיזה טורקי ממורמר.

 

נקודה למחשבה: תורכים מרכיבים מטוסי F-16.

 

נראה לי שלהרכיב מזדה זה לא סיפור בשבילם...

[RK]

הבעיה ב-DSG7 לא היתה באיכות ההרכבה, אלא בתכנון.

 

זו בדיוק הכוונה. אם המוצר חרא, לא כ"כ משנה מי מרכיב אותו.

[CiViC FB]

אתם שוכחים פרט חשוב

בלי חלילה לזלזל, אבל לעבוד בקו ייצור, כפועל ייצור פשוט לא צריך תואר שני וגם לא בגרות

גם במפעל VW בגרמניה, או אחרים באיטליה/ספרד/מקסיקו/קנדה/ארה"ב,

רוב הפועלים הם מהגרים (באירופה ערבים, בארה"ב/קנדה ערבים והיספנים)

 

ככה שבאמת אין קשר לאיפה המפעל נמצא, העובדים הם אותם עובדים, מהגרים או כאלה בלי השכלה שהמוסר עבודה שלהם לא כזה בשמיים

[adi89]

כולם כאן מדברים שטויות, יש הבדל עצום בין פועל טורקי לפועל יפני וגרמני.

איזה בעל מקצוע תעדיף להזמין הביתה ?

[RK]

אני מניח שאתה בדקת את כל הטורקים ואת כל הגרמנים? או, לחלופין, כמה טורקים מועסקים בגרמניה? תבדוק, אגב, יש לי הרגשה שתופתע.

[teyal]

זו בדיוק הכוונה. אם המוצר חרא, לא כ"כ משנה מי מרכיב אותו.

המוצר לא "חרא" רחוק מכך.

אם אתה מגיע לאיזור יהוד אתה מוזמן לבוא להתרשם מהמוצר.

לו המוצר היה "חרא" VW היו נוטשים אותו (כפי שפורד עשו עם ה POWERSHIFT).

ולא מרכיבים אותו בכל מכוניות הקונצרן החדשות לאורך שנים.

(יש להם גיר אוטומטי 6 מהירויות אמין על המדף כבר יותר מעשור ).

אני מניח שבפני המהנדסים ומקבלי ההחלטות ב VW.

ישנם יותר נתונים בדבר אמינות המוצר מאשר ל RK.

[sfargol]

שקר!

תשב בקורולה טורקית וקורולה יפנית מאותו הדגם ואותה שנה +\-

הבדל עצום באיכות ההרכבה והקרקושים מנסיון !!!

הקורולה בדגם האחרון שלה נחשבת מבחינת איכות חומרים בסדר (תוצרת טורקיה)? תכלס ההורים שלי מאוד מרוצים ממנה וגם מצריכת דלק וגם המנוע שלה חזק לעומת הקודמת שגם היא הייתה מוצלחת.

 

לפי דעתי הקורולה הנוכחית (2013-2015) מזכירה לי בפנים את האיכות של הקורולה של שנים (2004-2007)

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2015 על ידי sfargol

[falou]

כולם כאן מדברים שטויות, יש הבדל עצום בין פועל טורקי לפועל יפני וגרמני.

איזה בעל מקצוע תעדיף להזמין הביתה ?

 

לא.

מי שמדבר שטויות זה אתה, כי הבורות שלך בתחום ייצור הרכבים היא מוחלטת.

 

דרך אגב, בגרמניה גרים 1.7 מיליון טורקים.

[kost]

אני לא יודע איך הטורקים אבל אני עובד הרבה עם הודים וקשה מאוד להסביר להם מה צריך לעשות, גם מוסר העבודה שלהם לא משהו.

בכל מוצר בין אם זה מכונת כביסה או רכב אני תמיד אעדיף יצור ביפן/גרמניה מאשר סין/טורקיה.

[noknok]

הקורולה 2007 שברישיון היה כתוב שהיא מיוצרת בטורקיה לא עשתה צרות כלל מבחינת איכות הרכבה, חוץ ממגירה אחת שנשברה לנו, שום חלק לא התפרק\נשבר או נחלש ולא היה מוחזק טוב בכל 6 השנים שהייתה אצלנו עד שנמכרה שנה שעברה.

 

וגם הייתה לנו רנקס בריטית מודל 2003, שוב, חוץ ממגירה אחת שנשברה הרכב היה באותה איכות הרכבה כמו אחותה הטורקית.

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2015 על ידי noknok

[yehuda-k]

אתה בספק, כי אתה לא מבין איך מייצרים מכוניות.

אז תסיר ספק - אין הבדל. בטח לא תלוי במדינה, תלוי במפעל.

 

לא מדויק.

autonews.com: J.D. Power and Associates' country-by-country Initial Quality Study, which measures problems reported by owners in the first nine months of ownership, suggests Thailand still trails in quality.

 

In the latest studies, Japan's industry average was 100 problems reported per 100 cars. The Thai average was 116.

 

J.D. Power said that small cars such as the Mirage fared the worst in Thailand's study, averaging 132 problems per 100 vehicles. Thai respondents complained about noisy brakes, air conditioner problems and transmission concerns.

 

יהודה

[kissos]

כקונה זה מידע שאין לו שום חשיבות.

נאלץ לחלוק על דעתך. ישנה חשיבות לא מעטה לארץ היצור מאחר ואין טיבו של פועל גרמני כטיבו של פועל סיני או תאילנדי ולא משנה מי היצרן. כאחד שחווה פעם מיצובישי מתאילנד (צ'אמפ...), תאמין לי שיש הבדל גדול בין מיצובישי יפן למיצובישי תאילנד. אותי כלקוח מאוד מעניין איזה ידיים הרכיבו את האוטו שלי ולא רק איזה מוח תיכנן אותו.

[leo69]

אני מניח שאתה בדקת את כל הטורקים ואת כל הגרמנים? או, לחלופין, כמה טורקים מועסקים בגרמניה? תבדוק, אגב, יש לי הרגשה שתופתע.

לי היתה טויוטה קורולה טורקית 2003 וכאשר השוותי אותה לדגם יפני ההבדל באיכות היה מאוווווד מוחשי,כל דבר שנעגתי בטויוטה יפנית היה יותר איכותי.כל קונה שהיגע אלי לצורך רכישה של הרכב,שאלה שניה שהוא שאל אותי זה על ארץ יצור של הרכב ובצדק.

גם אני הייתי מחפש רכב יפני תוצרת יפן. אין מה לעשות ייצור יפני הרבה יותר איכותי מיצור בארצות כגון טורקיה,הודו וכו"....

היית קונה אלפא תוצרת טורקיה?