I20 סופר מיני "פרימיום"(?!) - במבחן אולם התצוגה

[mohen]

כמוני כמוכם.

המחיר פשוט מוגזם, זה לא להאמין שהם מנסים בכלל למכור במחיר קיצוני כלכך.

[Tzvika-Pick]

גם אני הייתי באירוע הזה, אחרי שגם הייתי באירוע לעיתונאים שנערך ביום ראשון.

 

אני חייב לציין שבמפגש שני המכונית נראתה לי קצת יותר חביבה ואיכותית. אפילו המושב האחורי הרגיש קצת יותר מרווח מכפי שהרגשתי ביום ראשון.

אבל בשורה התחתונה - אני עדיין מאוכזב. מיונדאי למדתי לצפות ליותר עם כל דור ודור. מה לעשות, הרגילו אותי לקבל יותר, כמו בפרסומת, למשל ב-i35 הנוכחית שמאובזרת בנדיבות או ב-i20 הקודמת שהגיעה עם סאן רוף ושלל תפנוקים.

במבחן התוצאה, כשאבא שלי שאל אותי אם כדאי לו להחליף את הריו האצ'בק ליסינג שלו ל-i20 חדשה - אמרתי לו שלא כדאי. אולי אחרי שאנהג אחשוב אחרת. לא יודע, אולי, הכל יכול להיות. כרגע, לא ממש התלהבתי מהכלה.

[In Flames]

גם אני הייתי באירוע ולהלן כמה נקודות שלי:

 

1. בעיצוב הפנימי יש תחושה שהם ניסו להעתיק מפולקסוואגן פולו. עיצוב, מיקום הכפתורים וכו' מאוד מזכירים. מצד שני אין פה את איכות החומרים שיש בפולו.

2. כלמוביל הציגו כמה i20 יותר מרווחת וגדולה יחסית לקטגוריה. השוותי נתונים מול קליאו והקליאו יותר גדולה בכל מימד.

3. אני כחסיד של עיצוב, מאוד התאכזבתי. גם העיצוב החיצוני וגם העיצוב הפנימי מאוד מאופקים. אני מאוד אוהב את העיצוב הצעקני משהו של i30 וi35 ופה התחושה שהם הלכו אחורה.

4. כחבילה, לא רואה סיבה להעדיף את הi20 על פני קליאו, 208 או פולו

5. יש לציין לחיוב (++ אפילו) את היחס והניסיון של כלמוביל להיות שותפים בקהילה שלנו

[yulianx]

הדשבורד קשיח?

[שומאכר]

הגיע הזמן להפסיק לכתוב "מודגשים" או "מודגש". מנועים גודשים, מנועים מוגדשים. לא מודגשים.

 

אגב, כתבתי להם בפייסבוק, איך הרכב הזה מכוון פרימיום עם כל האבזור העלוב הזה במחיר כלכך גבוה, גם אין פה שילוב ייחודי של גיר-מנוע, וגם איכות הפנים לא משהו בלשון המעטה.

[In Flames]

הדשבורד קשיח?

עניין יחסי.

יחסית לקליאו, XV, פולו ופוקוס קשיח.

יחסית ל-i35 רך

[שומאכר]

מה אתם הולכים לישון עליו?

[Nakamichi]

אתה לא?

[In Flames]

עדכון: בi35 הדש יותר רך מהi20

[zivk]

באתר יונדאי העולמי כתוב שקיימת בi20 מערכת שממירה את אנרגיית הבלימה לחשמל לטובת החיסכון בדלק, זה קיים גם בi20 הישראלית?

אם המערכת הזו קיימת אז אולי הi20 מתקרבת קצת לפרימיום של המיני בכל זאת

וד"א הרכב דווקא זכור לי לטובה מתערוכת פריז (ביום שביקרתי שם אפילו הגיע כדורגלן לפרסם אותו והייתה המולה סביבו), רק ששם הוא היה מאוד מאובזר פרט למחסור במולטימדיה.

[שומאכר]

אתה לא?

אני כן, אבל חשבתי שרק אני מוזר כאן.

[lesles]

לדעתי היא ממש מכוערת.

[yossiaviel]

ארץ ייצור בבקשה?

או, מאיפה מייבאים את הרכב לארץ?

[אושריקו]

הבנתי שזה מטורקיה.

 

לא יודע, כנראה שהטורקים האלו "חזקים" בתחום הרכב. (מלא חלקים גם המיוצרים משם ).

[Guest Arco]

מה קהל היעד של הרכב הזה בשוק הפרטי? למה שמישהו שנמנע למשל מלקנות רכב אירופאי (ואז יוותר על 208, פולו, קליאו סטיישן/רגילה) יקנה את הרכב הזה על פני יאריס? התמחור לא הגיוני בעליל. אגב ביאריס אפילו בגרסת הבסיס יש הגה מצופה עור ו-4 חלונות חשמל. בגרסאות הטופ (לא הברידי ביאריס, אלא SKY) ליונדאי יש בקרת שיוט להציע מול גג פנוראמי ביאריס, כאשר לשניה יש גם מולטימדיה מצוינת מקורית של טויוטה (אצל יודנאי לא ראיתי במפרט אפילו דיבורית בלוטות, באמת אין??).. סליחה, שכחתי גם תא כפפות מקורר ב-I20, לא יודע עד כמה זה קריטי. לדעתי לא כוחות בשוק הפרטי, אבל כל אחד ושיקולים שלו.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2015 על ידי Arco