אלפא 1600 חולץ ראש מנוע

[ron.c]

בלי שום בבקשה. המספרים הם מועטים יחסית למספר האדיר של החברים מאלפא BB ומספר השירשורים. מספר מיקרים מועטים ב 10 השנים האחרונות הגם שהוספתה את מנוע ה הV6. אם תיסתכל טוב על התמונות תראה שבכל המיקרים לא הישתמשו בנוזל קירור מתאים. מה שראובן אמר נכון בהחלט. בכל המנועים שהישתמשו בנוזל קירור מתאים הראש נשלף בקלות. רק השבת הוצאנו ראש של ספיידר בקלילות מרובה.

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2014 על ידי ron.c

[bagira]

אנחנו סתם רודפים אחד אחר הזנב של השני.

 

כן, אתה צודק הבעיה מחריפה מאוד כאשר משתמשים במי ברז.

כן, אני צודק, מעבר לכמה ראשי אלפא, הורדתי מאות ראשי מנוע ממכוניות שאינן אלפא והשתמשו במים בתור נוזלך קרור, באף אחד ממאות הרכבים האלה, אפילו לא באחד בודד מהם, נרשמה בעיה בהורדת הראש לאחר הפרוק.

[רפי שטח]

אתמול הרמנו ראש למנוע זהה בדיוק שעה על השעון השתמשתי רק במים ירוקים .בכל אופן תתקשר ליחיאל 0537265173 יש לו מנוע בשבילך רפי שטח

[Aron]

אתמול הרמנו ראש למנוע זהה בדיוק שעה על השעון השתמשתי רק במים ירוקים .בכל אופן תתקשר ליחיאל 0537265173 יש לו מנוע בשבילך רפי שטח

דיברתי אאיתו

עדכון מצב

[Aron]

יש סיבה לא לנשות את זה ?

[reuven]

התקדמת יפה, תמשיך בסבלנות.

המלצה שלי, להוריד ולהעלות את הראש פעמים רבות כשבכל פעם תתן לחומרים לחלחל דרך הגוז'ונים.

עם קצת אמונה, הכל יסתדר .

המנוע שחי ונושם היום אצלי בג'וניור היה חצי שנה בשני מוסכים בנסיונות נואש להפריד את הראש, לאחר שהתיאשו, הרכב הגיע אליי ולקח לי 3 חודשים של עבודה יומיומית שבסופה הצלתי את המנוע.

[reuven]

אנחנו סתם רודפים אחד אחר הזנב של השני.

 

כן, אתה צודק הבעיה מחריפה מאוד כאשר משתמשים במי ברז.

כן, אני צודק, מעבר לכמה ראשי אלפא, הורדתי מאות ראשי מנוע ממכוניות שאינן אלפא והשתמשו במים בתור נוזלך קרור, באף אחד ממאות הרכבים האלה, אפילו לא באחד בודד מהם, נרשמה בעיה בהורדת הראש לאחר הפרוק.

אני מוכן "לסבול" את עניין הקושי המסויים בהורדת הראש ולהנות ממנועי הנורד בעלי ההספק הגבוה הנפלאים הללו .

[Aron]

מה עושים כשהראש לא רוצה לרדת

(רק תשובות נקיות)

[Aron]

בינתיים אני יתחיל לעבוד על הקרבורטורים

[bagira]

אני יודע שהתשובה שלי לא תמצא חן בעניך אבל ידיד, זה לא הרכב היום יומי שלך, אז סבלנות, סבלנות ועוד סבלנות.

 

בסוף הבן יונה יצא בין אם מתחשק לו או לא מתחשק לו לצאת.

[Aron]

בספר להוציא מנוע זה 6 מילים

[bagira]

אתה בעצם אומר:

"אפילו ליציאת מצריים ההקדישו ספר שלם.

למה לסגה לא פחות קטנה מקדישים כולה שש מילים? ":wink:

 

סבלנות! בינתיים תעעשה מה שאמרת, תשתעשע עם הקרבורטורים ותתקדם עם השיפוץ מכיוונים אחרים.

[reuven]

מה עושים כשהראש לא רוצה לרדת

(רק תשובות נקיות)

הראש לא יושב מקביל, ניתן להשתמש בפלס (על הראש ועל הבלוק) ובמכות פטיש פלסטיק באזור הגבוה יותר ממעל ובאזור הנמוך מלמטה.

להמשיך כל העת להשתמש בחומרים על הג'וזונים.

[SlowRide]

שאלת ה(אי)דיוט - הגוז'ונים לא נמתחים או נפגעים מכל הסיפור הזה של החליצה? הרי כשאתם תולים ככה את הראש אתם מותחים אותם עם המשקל של כל הרכב.

[bagira]

הגוזונים מיועדים להחזיק את הראש במקום כשיש מתחתיו 12 אלף פיצוצים בדקה למשך שעות רבות כך שהתליה הזו לא מרשימה אותם בקטע של מתיחה כי הגוזונים מתוכננים להיות עמידים מאווווד לעומס מתיחה (הרכב פלדה ייחודי ושיטות עיבוד ייעודיות להגברה ספציפית של עומס מתיחה).

 

מצד שני, הנפה לא מאוזנת/ נסיון חילוץ אגרסיבי ואין שום בעיה לכופף אותם.

 

 

שבירה של גוזון כזה היא מנסיוני, אסון לא קטן כי החליצה של הראש היא משחק ילדים מול חליצה של גוזון ארוך (ותפוס באותה מידה) שיושב בתוך הבלוק עמוק-עמוק.

 

זה לפחות מנסיוני האישי, תכף נשמע אם חברה שפירקו ראש מנוע בקלות ברכבים שנסעו תמיד על מי קרור אולי פרקו גוזון בקלות יחסית.