Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4455 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לחבריי הפורום!

 

ברשותי יונדאי גטס מודל 2005 GLF אוטומט עברה 120,000 ק"מ.

קודם כל אני לא יודע בוודאות כמה הילוכים יש לה 4? או 5?

בעבר לפני חודש בערך הייתי משייט בכיף על 120 130 ואפילו 140 קמ"ש בלי שהרכב בכלל מתאמץ, בחודש האחרון שאני מגיע למהירות דיי גבוהה נגיד 80 קמ"ש ועם טורים של כמעט 3.5 4 אלף, הרכב לא מעביר להילוך האחרון אני שומע ממש שעוד שניה המנוע מתפוצץ הוא לא עובר את ה-80 קמ"ש ולפי דעתי הוא צריך להחליף להילוך האחרון כדי שאני אגיע למהירות הרצויה 100 120 נכון? הרכב פשוט לא מעביר להילוך האחרון:shock:

הוחלף שמן גיר אוטומט ופילטר שמן גיר לאחרונה אך הבעיה לא נפתרה:cry: אז מה בדיוק הבעיה??

זה נובע מבעיית חשמל ברכב? או במנוע? משהו בחוטי החשמל של הגיר? בגלגל השיניים של הגיר?

 

אשמח לעזרה במהירות, כי כבר ממש הבעיה הזאת בלתי נסבלת:-( גם המנוע מתחמם מהר יותר בגלל הטורים הגבוהים וגם צריכת הדלק יותר גבוהה מהרגיל.

פורסם

יכול להיות שיש ברכב שלך כפתור OverDrive?

O/D

 

אם כן, כנראה לחצת עליו, ולכן ההילוך האחרון מבוטל.

לחץ עליו שוב ותראה אם הבעיה נפתרה.

פורסם

לגיר הזה יש 4 הילוכים ואתה מתאר מצב של גיר מחליק /לא נכנס לרביעי.

לא ברור כיצד הוחלף מסנן הגיר (שהרי לפחות ב-2006 הפילטר הוא פנימי בתוך הגיר ולא חיצוני)...

יש לוודא כי כפתור אוברדרייב מכובה ולא דולק בכלל.

אם האובר דרייב לא דולק,יש תקלה בגיר ויש לפנות למכון לגירים אוטומטיים לאבחון וטיפול.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

×
×
  • תוכן חדש...