פורד פוקוס, יונדאי I35 או אופל אסטרה טורבו

[In Flames]

אני יודע שיש חברות שבהן אתה יכול לקחת ולוסטר. בדקת אם יש אופציה? לא ספורטיבית אבל אופציה לא משעממת.

 

כמו שכבר כתבתי כמה פעמים, את ה-i35 אני מכיר כבר יותר משנה וחצי, זאת המכונית ליסינג של אמא שלי ואני לוקח את הרכב הרבה.

את הפוקוס אני מכיר בצורה סבירה כי אני לוקח אותה מחבר בעבודה או כשהוא בחו"ל (גם ליסינג).

2 המכוניות סדאן, בערך 45K ק"מ, אוטומטיות בנות שנה וחצי

 

היונדאי מרגישה קצת חסרת מחץ. אין לי טענות ספציפיות אבל משהו מרגיש קצת חסר, מה שכן, זה ליסינג וגז בריצפה מאפשר לי לצאת ראשון כשאני רוצה. ראיתי שמישהו התלונן על דוושת גז מהריצפה, לא ממש מפריע.

 

לגבי הפוקוס, בזמן תנועה התחושה קצת יותר טובה מהיונדאי אבל בהאצות מהמקום הרגשתי שהיא כבדה מידי.

 

אסטרה - לא מכיר

[RS]

אני מסכים איתך,

אודה לך אם תסביר לי אם כן ממה נובעת ההתהבות סביב האוטו הזה?

 

מצד אחד - היא צפופה למדי, תא המטען שלה קטן ביחס למתחרות (גם בסטיישן) ותא הנוסעים עמוס משהו. ה-1.6 (לפחות בידני) מספק ביצועים טובים מזה של ה-1.2TSI (למעט זמינות כוח פחות מידית - חוסר טורבו). בהחלט הגיע הזמן שיחל יבוא ה-1.0EB.

 

מצד שני - נותנת הרבה איבזור גם בבסיס, החומרים בתא הנוסעים טובים ונעימים, נוחות הנסיעה שלה מצויינת, היא שקטה להפליא והיא מהנה לנהיגה בפער עצום מהמתחרות (היגוי מעולה, בלמים נשכניים ודי עמידים בפני נסיעה אגרסיבית, כיול מתלים ושלדה מצויין - וכל זה נותן לך משפחתית שמאוד כיף לנהוג בה מהר כשהדרכים מתפתלות).

 

בקיצור - יש בה הרבה הנאה מנהיגה, איבזור, נוחות ועידון (מבחינת השקט בתא הנוסעים). לטעמי - היא גם נאה מהותית (בהאצ'בק / סטיישן) מאשר ה-I35 / אסטרה הדי סתמיות למראה (גם בתא הנוסעים - בעיקר האסטרה שהיא העתק מושלם של הקרוז וזה מבזה).

 

אם היתרונות שלה קורצים לך - לך על זה. במידה והחסרונות שלה הם מהותיים בפנייך - תעשה סיבוב ותבדוק זאת בשנית אם זה רלוונטי - במידה ולא, גש אל המתחרות (הייתי בודק את האוקטביה החדשה, זוכה לביקורות מאוד מחמיאות באירופה).

 

לא מתחרט על רכישת הפוקוס, רק מתחרט שהחלטנו לנסות את ה-1.6 ולא את ה-1.6EB, בה היא זוכה ליחידת כוח מצויינת.

[Avishai22]

תבדוק אם תוכל לקחת את הפוקוס עם המנוע 2 ליטר , מאוד מפתיעה אם הבדל משמעותי מאוד ביחד ל 1.6.

[kanter_m]

סיכום קצר ויחסית מקצועי:

היו ברשותי די הרבה מכוניות - האחרונה לפני הליסינג מאזדה 3- ספורט 2000 סמ"ק שנת 2010, אוטו קצת רועש אבל אגדה של מכונית.

 

נהגתי כחודשיים על האסטרה- זבל של אוטו- בסך הכל המנוע 1400 עם טורבו בגודל אוזן (כמו שמישהו ציין) רוב התנהלות הרכב היא עד 1800 סל"ד כשהטורבו עדיין לא עובד. אם תנהג בהחלפת הילוכים ידנית ותשמור כל הזמן את המנוע מעל 2000 סל"ד- די מהנה. המושבים מאחור לדעתי מעץ- אתה יושב כמו על ספסל בפארק.

 

כעת אני נוסע על הפוקוס 1600 סטיישן, חוץ מזה שאתה יכול לשים 3 זוגות אופניים מאחור בלי לפרק גלגל - אין שום יתרונות ברכב הזה. לאחר 15000 ק"מ החליפו קלאץ, הספיק בידיוק לחודש, עכשיו אני מכניס את האוטו לתיקון שוב. בנסיעה בין עירונית רכב מנהלים מעולה. אסון להכנס לפקק או לעיר. יכול לעשות נזק לצוואר... עם הקפיצות.

 

מנסיעה די קצרה על היונדאי - לדעתי הכי נחמד.