מרצדס S קלאס החדשה בארץ-החל מ870 אלף ש"ח

[Charge]

בכתבה הזאת רואים בתמונה שיש רק שני מושבים מאחורה :shock:

[GOLF]

מכונית מרשימה ללא ספק. אלגנטית וזורמת יותר מהדור היוצא.

[Keyser]

נו? כמו בA8 ובסדרה 7 (בחלק מהדגמים). אל תשכח, זה לא רכב ״משפחתי״

[`Infinity]

בכתבה הזאת רואים בתמונה שיש רק שני מושבים מאחורה :shock:

 

בהרבה מכוניות פאר ברמת האבזור הגבוהה הרכבים מגיעים עם 2 מושבים נפרדים מאחורה וכונסלה באמצע.

[Charge]

סליחה אבל אפילו בBMW 760LI שזה דגם הקצה של סדרה 7 היא מגיעה באמת עם קונסולה ענקית עם טריליון אפשרויות מובנות אבל הקונסולה הזו עולה והופכת למושב, היא לא קבועה.

 

[`Infinity]

תסתכל פה החל מדקה 09:15:

 

http://www.youtube.com/watch?v=qVvl2OgMrao&list=PLA97180860447EE6A דרך יוטיוב

 

כך גם הריינג' רובר החדש בגירסה הכי בכירה שלו.

 

עריכה: פיספסתי בהודעה שלך שהקונסלה בBMW בעצם הופכת למושב, לא ידעתי את זה.

 

בכל מקרה כמו שאמרתי גם בריינג' רובר החדש זה ככה, כנראה טרנד חדש במכוניות היוקרה.

[אלעד]

וכאן תוכלו לראות כיצד מיוצרת ה-S החדשה:

 

http://www.youtube.com/watch?v=TvKAN_UPVY4&feature=em-subs_digest-vrecs דרך יוטיוב

[edan82]

אני אסגור לכם את פינת המושב האחורי:

 

ב-S קלאס החדשה יש אפשרות לבחור בין מושב "סטנדרטי" ל-3 אנשים מאחורה או 2 כורסאות מחלקה ראשונה.

 

ציטוט מתוך וואלה:

 

"התכנון של החלק האחורי גם אפשר למרצדס לתפור חמש חבילות שונות, עם אופציה לשני מושבי "מחלקה ראשונה" או ספסל פשוט יותר כאשר למפוארת בהן שילוב מחזיקי כוסות עם קירור וחימום באמצעות טמפרטורה נשלטת".

[maatrixx]

רכב מדהים! אכן רכב חלום.

[shapin]

בסדרה 7 צריך להוסיף תוספת כספית רצינית כדי שהקונסולה תהפוך למושב, האופציה המקורית היא שני מושבים מאחור.

דרך אגב הs החדשה מדהימה, מחכה לראות אותה על הכביש.

[yossi1290]

הגיע הזמן להחליף את הגולף.

כנראה מחר אני ילך לראות אותה.

[Apple]

הגיע הזמן להחליף את הגולף.

כנראה מחר אני ילך לראות אותה.

 

חתיכת קפיצה...

[yossi1290]

חתיכת קפיצה...

 

התגובה הייתה בציניות למי שלא הבין. אם היה לי 870 אלף ש״ח לא הייתי נוהג בגולף 4.

[`Infinity]

קבלו סקירה קצרה מאוטו-אקספרס:

 

http://www.youtube.com/watch?v=LLF3QbJ3tGE דרך יוטיוב

 

אשכרה יש ברכב מצלמה שסורקת בורות ובאמפרים בכביש ומשנה את מהלך המתלמים בהתאם .

 

ופה מציגים את כל מערכות הבטיחות של הרכב:

 

http://www.youtube.com/watch?v=mEpPww4AXMI דרך יוטיוב

[בנצי]

באיניפיניטי M30 מתחילת שנות ה80 או שעליי לאמר ניסאן ליאופרד משנות ה80 הייתה מערכת סונר מתחת לטמבון הקדמי שסרקה את הכביש והתאימה את מערכת המתלים שהייתה מגנטית.

 

הS החדשה יפייפיה, אישית אני מתחבר יותר לCLS, הבעיה בכל הטכנולוגיה הזאת היא הבלאי והתקלות לאורך הזמן, זה רכב מצויין ל3 שנים, לאחר מכן הערך יורד והמחלות פשוט מתישות, הניסיון שלי עם הS וה7 עלה המון כסף, מערכות מתלים מתוחכמות שהחזירו נשמתן, מחשבים ופיצ'קסים שדורשים איפוס והמון כאבי ראש, יש סיבה למה S500 קלאס בת 10 עולה כמו C230 או פחות.

כחדשה המחיר היה הרבה יותר מכפול, אותו הסיפור עם סדרה 7.