Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4860 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן!

 

איך צריך לבצע ניקוז אוויר למערכת קירור סגורה (עם מיכל עיבוי) והאם צריך בכלל?

 

ברכב קיים בורג ניקוז אחד בחלק העליון של הרדיאטור אבל המיכל עיבוי גבוה ממנו כך שאני לא רואה סיבה שיצטברו בועות אוויר.

 

חיפשתי וקראתי ושמעתי כל מיני המלצות לזויות שונות של הרכב בהם מנקזים/ מנוע דולק/ כבוי וכו'.

 

אשמח אם תסדרו לי את הראש...

תודה,

שגיא

פורסם

בנוסף ל"קיים בורג ניקוז אחד בחלק העליון של הרדיאטור" שציינת. אמור להיות בורג נוסף ב"קיר אש" (הקיר שמפריד בין תא המנוע לתא הנוסעים) תראה שיוצאים 2 צינורות. על אחד מהם אמור להיות בורג ניקוז.

תשים את המזגן על סריקולציה פנימית. תכין לידך את המים ותפתח את הפקק (של המיכל) ותתחיל למלא מים. ואז תפתח את 2 הברגים. רק תשים לב איפה אתה שם אותם. אתה יכול לעשות את זה כשהמנוע מונע אבל לא חייב. תקח בחשבון שזה יכול להקשות עלייך, כי כאשר תרצה לסגור את הברגים המים יהיו חמים... אתה מסיים את הפעולה שאתה רואה שכבר למעלה מ 15 שניות יוצאים מים בקצב אחיד וללא הפסקות.

כל סוף הוא התחלה חדשה, העצב הוא סימן שבקרוב תבוא שמחה...

×
×
  • תוכן חדש...