Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5271 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יבואן שרוצה להיכנס לשוק חזק יכול לעשות זאת בשתי דרכים.

הראשונה ראה ערך הסוזוקי אלטו- מכונית זולה וישראלים קונים בכמויות.

השניה מכוניות בפורטיביות ראה ערך איביזות קופרות וכו'.

לפיאט יש את כל המבחר העניין הוא רק המחיר, וכשאתה בעל סטיגמה רעה בשוק אז המחיר צריך לרדת עוד יותר כדי לבנות את השם מחדש. זה ייעשה אך ורק על ידי חדירה לשוקי הליסינג בכל הכח שרק אפשר.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

fiat x1/9

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

הדבר המצחיק זה שרכב הכי נמכר של פיאט בינואר היה....פיאט 500.

 

ועוד בתחילת הייבוא חשבו על ה-500 רק בתור מקדם מכירות ובתור רכב שימכור רק יחידות בודדות.

 

רק מראה עד כמה השוק בלתי צפוי, ייבואנים חוששים לקנות סטוק של רכבים ולהתקע איתם אחר כך, לכן לפעמים הם שמרניים.

 

כמה דוגמאות:

*פיאט שייבאו את הכרומה, מכרו בשנתיים רק 66 יחידות, שרובן הגיעו לאוטו-דיל עם 0 קילומטר.

*צ'מפיון הביאה את גרסת ה-FR TDI לליאון, רובן גם סיימו אצל אוטו-דיל עם 0 קילומטר.

*מאזדה וסובארו תקועות עם רכבים בנמל אילת (אני עובד במסוך טאבה ואני רואה את המאזדות הסובארו כבר מאובקות.

 

מצד שני:

*סוזוקי הביאו את האלטו, הביאו לה מחיר של 60,000 ולא ציפו שבשנה הראשונה יהיה ביקוש עצום והקטגוריה של המיני תתחיל לפרוח, מה מסביר את האספקה שהיה לאלטו בשנה הראשונה (מעל לחצי שנה המתנה) ושנה אחרי זה גם עם הפיקנטו.

*סקודה גם הקצתה לעצמה פחות יחידות של האוקטביה 1.2 TSI כי הם לא ציפו שיהיה ביקוש עצום למשפחתית שהיא לא 1600.

*שקיה התחילו בייבוא הסיד סטיישן, הם התחילו עם משלוח בודד של 20 יחידות, כל ה-20 יחידות נחטפו במהירות, הם החליטו להביא עוד משלוח של 20 יחידות וגם הוא נחטף מהר.

*הפוקוס החדשה זוכה לביקוש יותר גדול מהמאזדה 3, מה שגורם לעיכוב באספקה, לעומת ה-3 שהיא באספקה מידית.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

רק מראה עד כמה השוק בלתי צפוי, ייבואנים חוששים לקנות סטוק של רכבים ולהתקע איתם אחר כך, לכן לפעמים הם שמרניים.

 

 

בנוגע לחשש הזה, לדעתי אין לו מקום.

 

כי היבואנים רואים שהעם מוכן להמתין קרוב לחצי שנה בשביל הרכב הזול שקנה (פיקנטו,אלטו)

אז אם אין בעיה לציבור להמתין חצי שנה לעיסקה טובה מה הבעיה להביא רכב לבדיקה ונסיעות מיבחן שהציבור יבוא יתרשם לטובה ויארגנו רשימת קניה ומעל 10 מכוניות יוציאו הזמנה.

 

אני בטוח שאם מביאים גירסת 3 דלתות דיזל ידנית ב79,990 יקפצו יותר מ20 קונים פוטנציאלים! (רק לצורך חדירה לשוק ותודעה!

אין את החשש של אמינות הרובוט וההוצאות ורק משחבה על החיסכון העצום של הדלק היקר וגם העיצוב המהמם של הקופה!

 

וגם גירסת 5 דלתות תימכר בכיף לכל מורי הנהיגה שכרגע מחפשים את הרכב הבא!

ולדעתי זה הדרך הכי טובה לחזור לשוק ותודעה שכל נהג צעיר יכיר את הרכב לטובה

Peugeot 508 2019 1.6L 180 HP - כי ליקראת משבר גיל ה40 רציתי להחזיר את הריגוש לחיים בכל התנעה 🙃


×
×
  • תוכן חדש...