Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5508 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי מגבר 2 ערוצים דאימנוד אודיו שנותן 150 RMS ב4 אוהם ו300 RMS ב2 אוהם לערוץ..וכמובן אנדרייטד בטירוף..הם ניתן לחבר למגבר 2 זוגות קומפוננט מכיוון שכל סט הוא 4 אוהם אז בסוף אם אחבר את ה+ ביחד ו- מהקרוסים ביחד אז אמור לצאת לי התנגדות סופית של 2 אוהם לכל ערוץ וככה אני לא מאמץ את המגבר מעבר למה שהוא יכול.. וככה הוא מספק מספיק כוח לשני זוגות קומפוננט..תקנו אותי אם טעיתי..אשמח לשמוע

Sub- Id max 12 comp- Hertz high energy XL comp amp-Diamond d600.2 Mono- Diamond d38001

פורסם

אך בדיוק אני מוגבל? אם המגבר נותן כמעט כפול את ההספק הזה לפי דף שהגיע בקופסא..וגם הקומפוננט הוא דיי נציל 100 RMS אבל נצילות גבוהה..א שזה לא קשור לכוח?

Sub- Id max 12 comp- Hertz high energy XL comp amp-Diamond d600.2 Mono- Diamond d38001

פורסם

זה לא בדיוק נכון, המגבר שלך בהחלט הולך להתאמץ יותר בשל העבודה ב 2 OHM. בנוסף, מאחר וזוג רמקולים/קרוסים יחוברו לכל יציאה לא תוכן לשלוט על העוצמה של הסטים - לדוגמא: הסט האחורי ישמיע באותה עוצמה של הסט הקדמי. המשמעות של זה היא גם האיזון של הסאונד ברכב (אבל זה כבר עניין של העדפה, לא ?) וגם שאם בווליום מסוים סט אחד (הקדמי או האחורי) נכנע (נכנס לקליפינג, מחרחר וכו') אז הגעת בעצם למיצוי של העוצמה במערכת (למרות שהסט האחר יכול לקבל הרבה יותר..)

...CASKA for life

×
×
  • תוכן חדש...