Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5556 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

מאזדה לנטיס 1800 1997 181,000 קמ עובדת בד"כ בסדר ובטורים סבירים.

 

כשאני מפעיל מזגן (ולעיתים אף בהפעלת מאוורר ללא מדחס) הטורים יורדים בפתאומיות ל-0 וחוזרים, תופעה בדומה לקצר במערכת שבה אין חשמל או אולי המדחס נתקע ותוקע סלד לא יודע.

מחר אני מוסיף גז, נראה לכם שאולי קשור?

 

בברכה ובתודה, יהודה

פורסם

בעיה נפוצה בדגמים הללו, הנושא הועלה רבות בפורומים - תבצע חיפוש.

 

בקצרה, יכול להיות שמדובר על יניקת אוייר בלתי רצויה למערכת, כגון; סדק בצינור האוויר הראשי, או סדק באחד הצינורות הואקום הקטנים שמתחברים למערכת ההזרקה.

להלן קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=338626

 

אפשרות נוספת יכולה להיות קשורה לבעיה במערכת ההצתה כגון (מהבסיס); מצת תקול, חוט הצתה אחד תקול, מכסה מפלג שמראה סימני גסיסה, רוטור המפלג שמראה סימני גסיסה או בעיה במפלג עצמו.

 

 

בדרך כלל אלו הבעיות ברכב זה שקשורות למאפייני התקלה שציינת.

 

אצלי גם הייתה את הבעיה הזו מספר פעמים; פעם הראשונה חוט הצתה אחד היה תקול ולכן קניתי חדשים מקוריים, בפעם השניה (לאחר יותר משנה) הבעיה התגלתה במפלג עצמו; כאשר הרכב הגיע לטמפ' עבודה התחילה בעיית איבודי הסל'ד - הוחלף המפלג לאחד מפירוק והבעיה נעלמה מיידית.

אחרי זה, התגלה אצלי קרע בצינורית ואקום לבית המצערת (323F-BA) שגרם לאותם מאפיינים של התקלה הנ"ל.

 

בהצלחה,

×
×
  • תוכן חדש...