איזה מצבר מתאים לקורדובה דיזל sdi

[glmn180]

ברכב כרגע מצבר 60 amp. כנראה יש בעיה במצבר. הוא היה מרוקן תקופה של כחודשיים.

לאחר שאני מניע את הרכב באמצעות כבלים, המנוע פועל ללא בעיות. בעזרת מד מתח ראיתי שיש טעינה (14v).נתתי למנוע לפעול כשעה.

לאחר כיבוי אני רואה שהמתח 12 v. אך המצבר לא מצליח להניע (נותן טיפה תזוזה למנוע ואח"כ מתרוקן כמעט לגמרי), לאחר יום שהרכב עומד, המצבר מרוקן לגמרי ואפילו אין כל חיווי בלוח המחוונים.

האם זאת בעיה במצבר או אולי בסטרטר?

אציין שבעזרת מצבר תורם (של רכב דיזל אחר, המנוע מתעורר מייד)

ד"א ישנu ערך נוסף על המצבר שמראה 350 amp

[kobic9]

תשאיר את המצבר שלך לטעינה למשך 24 שעות אצל חשמאלי וקווה שזה יעזור.

 

לחלופין- חבר כבלים למצבר, ולכבלים חבר את הרב מודד.

שב ברכב והנע את הרכב, תראה עד כמה המתח נופל מ12.

זאת בדיקה בעומס וכך תוכל לדעת אם ניתן להציל את שלך או להחליף לחדש.

[מרק10]

הבדיקה שציינת היא לא בדיקת מצבר תחת עומס ולא ניתן להסיק ממנה הרבה במצב שהמצבר מרוקן או אי יכולת להניע את הרכב.

 

לפני בדיקת מצבר תחת עומס או בעזרת מכשיר שווה ערך חייבים להטעין את המצבר למתח קטבים של 12.3 וולט לפחות או 75 אחוז מערך הטעינה המלא של המצבר אחרת הבדיקה לא מדוייקת בכלל.

[kobic9]

מרק כיצד מבצעים בדיקה תחת עומס?

בעבר ששאלתי זאת התשובה שקיבלתי.

[מרק10]

עיין בקובץ המצורף.

בכול מקרה אם אתה רוצה לראות את המתח שאליו נופל המצבר בזמן הבדיקה שרשמת עלייך להצטייד ברב-מודד עם פונקציה שנקראת MIN/MAX ששומרת בזיכרון את הערכי המינימום והמכסימום.

Pages from Battery & Alternator Load Tester.pdf

[kobic9]

תודה מרק.

כיצד אדם פרטי בלי יותר מידי מכשירים יכול לבצע בדיקה תחת עומס?

האמת שזה היה נשמע לי הגיוני שהרי הסטארטר מפעיל הרבה עומס על המצבר.

[glmn180]

עדכון.

המצבר נבדק תחת עומס אצל חשמלאי ויצא גמור.

הוחלף לשנפ 72AMP.

מניע כמו חדש.

תודה לכולם.