Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5742 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

אישתי מובעתת כל פעם שהיא רואה תאונת צד.

עקב כך שאני שם את כיסא התינוק מאחורה מצד ימין, האם ניתן לדפן את הדלת האחורית ימנית באופן כזה שסתפוג יותר בעת תאונת צד?{גם במחיר שהחלון לא יעלה\ירד}

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

אני לא יודע מה אצלך, אבל היום הרכבים באים עם קורות פלדה בדלתות. זה פשוט מולחם מבפנים ולא מפריע לחלון.

לשנות ממש את רמת הבטיחות של הרכב בפגיעות צד לא נראה לי שתצליח אלא אם תשים את העמוד הזה של הבניה (ההוא שעושים כשבונים תקרה) לרוחב הרכב מדלת לדלת.. ראיתי מישהו שעשה את זה בחו"ל כדי לעשות פעלול מסויים ברכב, זה החזיק. :-D

פורסם

אפשרי בהחלט וגם לא קשה לביצוע.

במידה ואתה מוכן לבטל את האפשרות של פתיחת החלון אפשר לרתך צינור שיחזק את הדלת.

 

אבל אני חושב שעדיף למקם את כיסא התינוק במושב האחורי באמצע.

 

דבר נוסף:

גוף האדם מסוגל לספוג כמות מסויימת של כוח ג'י

הכוונה שבמידה והפגיעה תהיה חזקה יותר ממה שגוף האדם מסוגל לספוג,

זה לא משנה אם הדלת תהיה חזקה או לא.

לכן אני חושב שעדיף לרכוש כיסא מאיכות גבוהה עם ריפוד שיגן על התינוק ויקטין את

הכוח של הפגיעה.

 

בכל מקרה תוספת כזאת ברכב אכן מבורכת, רק אל תשכח שתהיה לך בעיה למצוא בעל מקצוע

שיתן לך מענה איכותי ומקצועי.

בנוסף המחיר של התקנה כזאת אינו ידוע ולכן העלות יכולה להיות גבוהה למרות שזה תהליך די פשוט.

וגם תהיה לך בעיה כשתרצה למכור את הרכב.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
במידה ואתה מוכן לבטל את האפשרות של פתיחת החלון אפשר לרתך צינור שיחזק את הדלת.

 

אבל אני חושב שעדיף למקם את כיסא התינוק במושב האחורי באמצע.

 

דבר נוסף:

וגם תהיה לך בעיה כשתרצה למכור את הרכב.

 

תודה רבה על הרעיון.

לגבי מכירת הרכב, אני אוטוטו עם הרכב 7 שנים. הרכב לא למכירה וגם לא יהיה.

מקווה מאוד לראות אותו עם לוחית "רכב אספנות".

עוד 11 שנים למנאייק.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

אני מציע לא לרתך צינורות בשום רכב, זה עוד עלול להתפרק ולגרום יותר נזק מתועלת.

לשואל המקורי התשובה היא לא - אין משהו שאתה יכול לשים (באופן סביר, לא לסגור דלתות עם לוחות טיטניום) שיגן יותר מפגיעות צד.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

עלי באבא אני אומנם לא מתלהב מהרעיון של לרתך צינורות בתוך הדלת אבל,

זה רעיון פשוט ובר ביצוע בהחלט!

מסגר מיקצועי עם נסיון יוכל לעשות את העבודה בקלות וללא שום בעיות.

אין שום סיבה שריתוך יפתח או יגרום לנזק כזה או אחר אם עושים אותו כמו שצריך.

הכל תלוי בבעל המקצוע.

 

רק שיהיה ברור אני עדיין טוען שעדיף לשים את הכיסא במרכז הספסל האחורי.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

רק שיהיה ברור אני עדיין טוען שעדיף לשים את הכיסא במרכז הספסל האחורי.

 

לשים את הכיסא במרכז הספסל האחורי אומנם מקטין את הפגיעה בתואנת צד,אבל במקה של בלימה חזקה או תאונת חזית הילד יעוף לקדמת הרכב.

פורסם

זה בדיוק מה שאני חשבתי.הרי במקרה של כשל בחגורה ו או בכיסא,הילדה תעוף קדימה,לפחות עדיף שכיסא נהג\נוסע "יגן" כל הכיסא תינוק.

באמצע אני חושב שזה דיי בעייתי.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

אאל"ט, במכוניות כביש מוסבות למסלול נהוג פשוט לרתך את הדלתות לרכב כדי להוסיף קשיחות לשלדה והגנה (נוספת) מפגיעות צד/גילגולים.

 

אם לא אכפת לך להשתחל מהחלון בכל כניסה/יציאה מהרכב, זה הפיתרון הפשוט+זול+בטוח שתמצא:?

פורסם
במקום לתכנן rollcage

223-270-F20M.jpg

כדאי להשקיע במושב איכותי עם שלדה ותמיכות צד. Recaro היא רק אופציה אחת.

recaro_picks1_Page_64_Image_0001_resize_0.jpg

בטיחותי, פשוט וחוסך כסף, אני איתו.

פורסם

הסיכוי שתהיה תקלה בחגורת בטיחות הוא אפסי.

לא זכור לי שנתקלתי פעם אחת בתאונה שנגרם נזק כתוצאה מחגורה שכשלה.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

גם אני חושב שעדיף לך להשקיע בכיסא איכותי ובטיחותי,

ולמקם אותו באמצע המושב האחורי(שאאל"ט הוא המקום הבטוח ביותר).

בוא נגיד שבמקרה של תאונה חס וחלילה, אם כבר החגורות כשלו מהעוצמה,

מושב הנהג/נוסע, לא ממש יעזרו בבלימת/מיזעור הפגיעה.

פורסם

קודם כל, העיקר כמו שאמרו לך, הוא להשקיע בכיסאות בטיחות הטובים ביותר שיש.



דווקא רקרו (בתחום כיסאות לילדים) מקבלים ציונים בינוניים במבחני ריסוק. אני משתמש במקסי-קוזי כי הם בין היחידים שמקבלים תוצאות טובות ומוכרים אותם בארץ.

במושב האמצעי ב-BMW לא ניתן לשים כיסא בטיחות כי החגורה היא חגורת בטן בלבד ולא משולשת. אתה עושה נכון שאתה מרכיב את הכיסא בצד ימין.

לגבי ריתוך פרופיל פלדה לתוך הדלת, גם אני חשבתי על זה עבור ה-E30 שלי, אבל אם תשווה את העובי של הדלת לעובי של דלת ה-E46, שמצוידת בקורות חיזוק, תראה שהדלת של ה-E46 הרבה יותר עבה. תבוא אלי להשוות איפה העובי של הדלת של ה-E36.

מצורפת תמונה מהרשת של הקורה בדלת של ה-E46, שתקבל מושג איך זה צריך להיראות.

E46_window_mechanism.jpg

עמוס

וַיִּשְׁמַע אַבְרָם, כִּי נִשְׁבָּה אָחִיו; וַיָּרֶק אֶת-חֲנִיכָיו יְלִידֵי בֵיתוֹ, שְׁמֹנָה עָשָׂר וּשְׁלֹשׁ מֵאוֹת, וַיִּרְדֹּף, עַד-דָּן.

×
×
  • תוכן חדש...