פיאט פונטו 2003 - מאוורר רדיאטור לא עובד

[arielst]

שלום,

 

ברשותי פיאט פונטו 2003, עם מזגן מקורי.

בימים האחרונים שמתי לב שהמזגן לא מקרר והתחלתי לחפש את הבעיה,

ע"פ הפורום - מאוורר הרדיאטור אמור לפעול ע"מ שהמזגן יעבוד.

 

בדקתי, ומאוורר הרדיאטור לא פועל.

ע"פ מה שהבנתי אמורות להיות 2 מהירויות, ולדעתי באף אחת מהן הוא לא עובד.

מה שמוזר זה שהמנוע לא מתחמם מעבר לחום ממוצע.

כלומר בחניה, שאני יושב ומנסה להעלות את חום המנוע אני מגיע לאמצע המדיד,שם הטיפוס עוצר אך המאוורר לא מתחיל לעבוד.

יש לציין שהרכב משמש לנסיעות ארוכות בינעירוניות, ולא נצפתה שום בעיה.

 

בדקתי את נגד המאוורר (בתוך קופסא קטנה שמחוברת עם שני ברגי פיליפס) - מצאתי שם שני נגדים (אחד קטן שחור והשני קרמי ירוק) ולא נראה שאחד מהנגד שרוף או משהוא בסגנון.

 

בדקתי בקופסת הפיוזים ליד המצבר - יש שם נתיכים וממסרים (זוג עבור FAN1 וזוג עבור FAN2)- הנתיכים תקינים, את הממסרים עדיין לא בדקתי.

(בנוסף יש שם ממסר ונתיך שמצוייר עליהם ציור של מאוורר, גם הנתיך ההוא תקין).

 

איך לדעתכם להתקדם באבחון התקלה,

האם המאוורר עצמו תקול או שזה משהו במנגנון הפיקוד.

 

איך ניתן ליזום את פעולת המאוורר ע"י מקור מתח חיצוני? בעזרת המחבר במרכזו?

 

תודה מראש

 

אריאל

[danniel]

הוטעת או שהבנת לא נכון, המזגן לא אמור לפעול רק אם מאוורר המנוע פועל וזה שהוא לא פועל שאתה מפעיל מזגן מעיד על חוסר לחץ, גז או תקלה חשמלית אחרת.

האם מדחס המזגן בכלל נכנס לפעולה שאתה מפעיל מזגן?

[רפי לין]

בהמשך למה שכתב דניאל, מאורר הרדיאטור מופעל בשתי מהירויות ע"י אותות פיקוד ממחשב נהול המנוע.

מחשב נהול המנוע מפעיל המאורר לפי נתונים שהוא מקבל מחיישנים אלו:

1. חום מנוע, חום נמוך - הפעלת מהירות 1 איטית של המאורר, חום גבוה יותר - הפעלת מהירות 2 המהירה של המאורר.

2. לחץ גז המזגן (כשהמזגן פועל), לחץ גז נמוך - הפעלת מהירות 1, לחץ גז גבוה יותר - הפעלת מהירות 2 של המאורר.

בהפעלת המזגן לחץ הגז עולה והמאורר יופעל בהתאם, גם אם חום המנוע עדיין נמוך.

בתיבת הנתיכים שבתא המנוע יש 2 נתיכים למנוע מאורר הרדיאטור של 40 אמפרים F6 למהירות 1 של המאורר ו F7 למהירות 2 של המאורר. כל נתיך נמצא לפני כניסת 30 לממסר המתאים (R6 מהירות 1 ו R7 למהירות 2).

מנוע המאורר מקבל הארקה קבועה בחוט השחור שבמחברו ו + מהמממסרים בחוט האדום/שחור.

אם תזין ב + ישירות את החוט האדום/שחור במאורר, הוא אמור לפעול וכך תוכל לבודקו ישירות.

שים לב שבחורף זה לוקח זמן רב יותר עד שחום המנוע עולה, גם כשהרכב עומד במקום ואולי חום המנוע רק לא עלה עד לחום הפעלת המאורר.

אם אתה יודע לקרוא שרטוט חשמלי ותכתוב כתובת דוא"ל, אסרוק ואשלח לך שרטוט המע' מתורגם ומפוענח על ידי.

בברכה - רפי לין