Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6058 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ידידי המלומד

 

בלאון ניתן להגיע לגדישה של 1.8באר מבלי לנגוע בוויסט גייט

אבל זה יהיה ממש מיותר

 

סתם להשכלה כללית מותחים את הוויסט גייט כאשר לא מצליחים להגיע לגדישה רצויה

למשל בשימוש בבוסט קונטרולר

האקטואטור של הטורבו במנועי 1.8T מכוון ל0.35באר כך שאם תכוון

את הבוסט קונטרולר למסימום לא תגיע לפיק של 1.3באר

לכן מותחים אתהוויסט גייט כדי להגיע למצב התחלתי שיחזיק 0.6 באר

וניתן לעבוד עם הבוסט קונטרולר בדיוטי נמוך

יותר ולהגיע לגדישה גבוה ויציבה יותר

בטורבואים גדולים האקטואטור מכוון בדרך כלל ל1באר

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אביחי תוכל להגיד לי ע"פ התוכנה שלכם לכמה גדישה הרכב מגיע בפיק ובכמה הוא קבוע לפי הידע שלך עם הרכבים האלו?

ואני מדבר רק על שדרוג תוכנה חוץ מזה הרכב סטנדרטי לגמרי. (פורק ופילטר פתוח INBOX)

ובלי מתיחות של וויסטגייט ושאר דברים לא נחוצים.


×
×
  • תוכן חדש...