Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6125 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי סיאט איביזה 94 מנוע 1600 ,המנוע הוא מנוע זהה לגולף מאותם שנים,

 

בטעות ניתקתי מחוסר ידע את חוא=טי הצתה וברצוני לחבר אותם מחדש.

 

הבנתי שרוב הסיכוים שהחיבור יהיה לפי הפורם 1-3-4-2 אך שאלתי היא:

 

א- האם זה נכון לרכב מהסוג שלי ?

 

ב- מהיכן סופרים את האחד מצד ימין או שמאל של המנוע ? כל מערכת הרצעות שלי נמצאות בצד שמאל(הצד של הנוסע,לא הנהג).

 

בתודה מראש רוני

פורסם

שלום,פרק מצת מספר 1 בצד הרצועה. כל מברג דק וארוך , הכנס אותו דרך הקדח של המצת עד שיגע בבוכנה , פרק מכסה מפלג, תתחיל לסובב את המנוע וראה את כיוון סיבובו של הרוטור , סובב את המנוע עד שהמברג יעלה לנקודה הכי גבוהה , בדוק שוב שהמברק אכן בנקודה הכי גבוהה.

במצב סטטי זה ראה לאיזה כיוון פונה הרוטור , סמן את המיקום בעזרת טוש על גוף המפלג מבחוץ שתוכל לראות את הסימון גם כאשר אתה מרכיב בחזרה את המכסה של המפלג.

סגור בחזרה את המצת , הרכב את מכסה המפלג וראה איזה חוט מצת יושב בדיוק על הסימן שסימנת עם הטוש , החוט שבדיוק על הסימון הוא זה שתרכיב במצת מספר 1 והאחריו באותו כיוון סיבוב שהרוטור הסתובב תחבר את החוט למצת מספר 3 ולפי הסדר שרשמת . נסה להתניע במידה והמנוע לא מתניע אזי החוט של מצת מספר 1 הוא זה של מצת מספר 4 ואחריו לפי הסדר יהיה חוט למצת מספר 2 ואחריו חוט למצת מספר 1 ולבסוף חוט למצת מספר 3.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

אם המנוע הוא מסוג 1F המפלג מסתובב עם כיוון השעון.

פרק את המכסה וחפש חריץ על שפת גוף המפלג- זה המיקום של הכבל של פלאג מס' 1.

הפלאגים מתחילים מהצד של הטיימינג, והסדר הוא 1-3-4-2.

אם זה מנוע ABU לדעתי הכל אותו דבר רק שהמפלג מסתובב נגד כיוון השעון.

שים לב שיש רק אופן אחד לסגור את המכסה כך שהוא ישב כמו שצריך.

 

 

לגבי מה שברזילי כתב יש לי כמה הסתייגויות:

1. לא אמרת לו לאיזה כיוון לסובב את המנוע.

2. שיטת המברג למציאת הנקודה המתה העליונה לא מדוייקת. אם כבר עדיף לבדוק את הסימן על גלגל התנופה.

3. לא בהכרח שפלאג מס' 1 ישב בדיוק מעל קצה הרוטור בנ.מ.ע.

פורסם

קודם כל תודה לכולם המנוע הוא abu ובעזרת התגובות שלכם באמת פירקתי את המכסה ומצאתי את הנקודה ולאחר מכן חיברתי לפי הציור נגד כיוון השעון , והכל עבד מכה ראשונה.

תודה רבה לכולם באמת תודה

×
×
  • תוכן חדש...