עשן יתר בדיהטסו אפלאוז 92

[YATZKAN]

שלום רב.

 

אתמול נכשלתי בטסט על עשן יתר והיום ניגשתי שוב לאחר טיפול גדול שכלל פילטר אוויר, שמן, מסרק הגה החלפת שמנים כיוון פרונט, כיוון אורות ואלוהים יודע מה עוד.

בבדיקה הוא הכשיל אותי על סמך מבט בלבד. ז"א מבחינת זיהום אוויר האוטו במצב מעולה.

אפילו לא עשרה אחוזים מהגבול. מותר לו לעשות את זה?

מה אני עוד יכול לעשות בכדי למנוע את העשן הזה ולעבור סוף סוף את הטסט הזה?

ועוד שאלה. כמה טסטים אני יכול לעשות במידה ואני נכשל ולשלם את ה20 שקלים האלה?

[צביקה.]

שלום רב !

מה צמיגות השמן שהחלפת בטיפול לפני הטסט?

באם השתמשת בצמיגות 20/50 ובכל זאת נפלט עשן מצינור הפליטה, אין מנוס מהחלפת גומיות שסתומים, ו/או רינגים שכדאויות כלכלית אין לזה, בגלל שווי הרכב.

באם העשן שחור, והCO גבוה, גש בדחיפות למכון קרבורטורים מומלץ.

הקרא את אחוז הCO , שנכתב ליד סעיף ההכשלה על זהום אוויר.(עד 3.5 אחוז, תקין!).

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

אני לא יודע באיזה צמיגות השתמשו... מוסכניק ממוסך מורשה עשה לי את הטיפול.

רמת הCO היא 0.14

החלפתי ראש מנוע בשבוע שעבר.

מה לפי דעתך הבעיה צביקה?

[צביקה.]

שלום רב !

אני לא חושב שום דבר, לפי שאני רואה את הרכב פיזית.

אני יכול רק לשער, שבאפלאוז החלפת ראש לא מומלצת, ללא החלפת טבעות שמן ודחיסה, ומיסבי טלטלים וגל ארכובה.

מה שקורה עכשו, שהגברת את הדחיסה בתא השריפה, אך הגברת את הלחצים באגן השמן, ושמן חודר דרך הטבעות לתא השריפה, נשרף שם, ונפלט בצורת עשן לבן וסמיך, דרך צחמור הפליטה.

האם אני צודק, האם נפלט עשן לבן כעת , מצינור הפליטה , בסרק,או בעת האצת המנוע, וזה נראה גם בעין בלתי מזויינת?

אם כך הדבר יחייב החלפת מנוע לצערי.

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

כן. נפלט עשן לבן.

אבל לא מאוד סמיך.

האם זה משפיע על משהו מכנית? הורס משהו?

והאם החלפת מנוע היא האפשרות היחידה במצב הזה?

[צביקה.]

שלום רב !

אין כבר מה להרוס, מה שהרוס כבר הרוס.

במידה ואתה מבקש עזרה וחוות דעת ,מרחוק, דרך מסך המחשב, על מצבו של המנוע, קח בחשבון שזה בלתי אפשרי.

בסבירות דבוהה, ששמן חודר דרך טבעות שחוקות, לתא השריפה, שם הוא נשרף, ונפלט דרך צינור הפליטה, בצורת עשן לבן,כפי שכתהתי כבר בתגובתי הקודמת.

אם אתה מבקש עזרה, ספק פרטים מקסימלים:

דאג לברר איזה שמן, ומה צמיגותו ?

ברכב בוצע ראש מנוע, בחודש האחרון, מדוע הוחלף שוב שמן, כמה ק"מ, חלף מאז ההחלפה שבוצעה קרוב לוודאי בזמן החלפת הראש?

מעיון בהיסטוריית הרכב שלך, מתברר שהרכב התחממם בצורה משמעותית, לפני החלפת הראש קרוב לוודאי בגללל תרמוסטט תפוס, אופיני מאד באפלאוז.

האם הראש הוחלף בגלל שהוא היה אכול בצורה ניכרת, בגלל שימוש במי ברז?

האם הבלוק היה תקין ולא אכול?

האם מי הברז הוחלפו למי קירור איכותיים, ומאיזה תוצרת?

האם הרכב ממשיך להתחממם, ולאבד מים?

האם הוא צורך שמן?

בדוק מפלס שמן, במנוע קר, ודווח על מפלס השמן, והאם הוא לא עובר את המקסימום, ומה צבעו של השמן, שקוף או שחור?

חזור לשרשור עם מקסימום פרטים, רצוי שתקריא מה כתוב בחשבונית שקיבלת במוסך, לפי פרוט מדוייק.

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

שלום צביקה.

שאלי היא האם חוץ מאשר בעיית הטסט וניידות איכות הסביבה יש לשריפת שמן זו השפעות מכאניות על המנוע.

אני אברר בקשר לשמן ולצמיגותו.

המנוע עבר 500 קילומטר מאז החלפת הראש לטיפולים.

אכן הייתה בעייה של טרמוסטט תפוס אך הוצאתי אותו כדי לבדוק אם זו הבעיה. האוטו נסע בסדר כשבוע לאחר ההוצאה ואז חזר להתחמם.

הרדיאטור היה סתום אז כדי לא להסתכן יותר החלפתי את כל הרדיאטור.

החלפת הראש התבצעה בגלל התחממום האוטו ואיבוד המים של הרדיאטור (שלכאורה החלפתי מאוחר מידי בשביל הראש.

אני תמיד השתמשתי במים ירוקים חוץ מאשר פעם אחת תמיד של פרסטון.

האוטו לאחר הראש והרדיאטור לא מתחמם יותר.

האוטו אינו צורך שמן בכמויות גדולות.

החשבונית לא לידי כרגע.

יכול להיות שהעשן הוא כתוצאה בחוסר התרמוסטט שלא הספקתי להתקין?

[צביקה.]

אין קשר בין תרמוסטט לעשן, אלא אם הישן שחור ולא לבן, יש קשר להגדלת תצרוכת הדלק, והגברת הבלאי למנוע, בגלל נסיעה ללא תרמוסטט, החזר מיד את התרמוסטט.

לא סיפקת מידע, לגבי צמיגות השמן הנוכחית, צבע השמן, מפלס השמן, ויצרן השמן.

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

צביקה השמן שאני משתמש בו הוא 10W 40W של דלקור

כתוב עליו SEMI SYNYHETIC לגבי הצבע הוא נראה לי נורמאלי. שקוף שחרחר

[צביקה.]

צביקה השמן שאני משתמש בו הוא 10W 40W של דלקור

כתוב עליו SEMI SYNYHETIC לגבי הצבע הוא נראה לי נורמאלי. שקוף שחרחר

שלום רב !

סוף סוף , עדכנת בפרט שולי, אך חשוב !

השמן, הוא באיכות ירודה, והצמיגות לא מתאימה לרכבך, רכבך זקוק כעת , לאחר שעבר טראומה של התחממות יתר, למשך זמן רב מדי, לשמן בצמיגות גבוהה יותר, ושמן מינרלי, בצמיגות 20/50,ולא חצי סינטטי.

במנוע שחוק, בעל טבעות וצילנדרים שחוקים, האטימה אינה מושלמת, ושמן דליל מדי, קל יותר לחדור, לתא השריפה, להשרף שם ולהפלט בצורת עשן לבן.

מכיוון שמטרתך כעת למנוע את פליטת העשן, לפחות כדי לעבור טסט, וכדי להמנע להתפס על ידי ניידות איכות הסביבה, שיורידו אותך מהכביש, עלייך לצמצם את העשן למינמום האפשרי, אך לא להשתמש באמצעים קוסמטיים, כמו שמן דבש, או תוסף למניעת עשן, שיגבירו את הנזק בטווח הקצר.

אנא ספק פרטים, מדוע הוחלף ראש המנוע, האם הוחלפו גומיות שסתומים,(סביר להניח שכן)?

למה ומדוע לא הורכב תרמוסטטט חדש?

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

דבר ראשון תודה רבה על העזרה צביקה. כבר פעם חמישית בערך שאני נעזר בך ואתה תמיד עונה במיקצועיות ובסבלנות.

 

האם יש לך המלצה בנוגע לשמן שיהיה טוב ויחסית נפוץ? שאני אוכל להשיג אותו בקלות כל פעם.

מה עליי לעשות כדי למנוע את העשן עם השמן החדש? אפשר לרוקן את השמן שיש עכשיו במנוע?

תוך כמה זמן או קילומטרים אני אוכל לגשת לטסט עם השמן חדש?

לפי הבחור שעשה לי את הראש הוחלפו הגומיות.

הראש הוחלף לפי המלצת המוסכניק שהחליף לי את הרדיאטור. הוא אמר שעקב ההתחממות והסבל שהרכב ספג אין ברירה אחרת.

הטרמוסטט בהזמנה כבר שבוע במוסך אני אלך ללחוץ עליו עוד מעט.

[YATZKAN]

ומה העלות של שמן כזה?

[צביקה.]

שלום רב !

השמן המומלץ הוא ליקווי מולי LMי, באריזה הכחולה, בצמיגות 20/50.

יש כמובן לרוקן את השמן נישן.

עלותו מ100 דולר תקבל עודף.

האם מיד לאחר הרכבת ראש המנוע, ולפני החלפת השמן הנוכחית, צינור הפליטה גם פלט עשן לבן

האם לפני פירוק הראש, הוא פלט עשן לבן?

מה מראה מפלס השמן כעת בנוצאת מדיד השמן, האם הוא עובר את המקסימום?

מה סלד המנוע בעת התנעת מנוע קר , וכמה במנוע חם, וכמה זמן הסלד יורד , לנמוך יותר מרגע ההתנעה?

בברכה

צביקה

[YATZKAN]

איך אני מרוקן את השמן?

והאם צריך לחליף שוב פילטר שמן בגלל ההחלפה?

איפה אני קונה את השמן החדש?

אני לא יודע להגיד לך בקשר לפליטה קודם לכן מכיוון שרק בטסט שמתי לב.

עכשיו מפלב השמן הוא קצת מעל המקסימום.

הסל"ד באוטו בזמן ההתנעה הוא נמוך ביותר.

ז"א שאם אני לא אתן קצת גז אז האוטו יכבה.

במהלך הנסיעה הוא מתאזן מחדש ועולה לטווח נורמלי