Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8231 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

בשבוע האחרון קורא לי משהו מוזר. אני אודה לכל עצה\עזרה....

 

כמעט בכל פעם שאני מניע את הרכב יש כמו קצר , וכל החשמל ברכב נכבה.

 

חשבתי שהבעיה בפוינטר, אז לפי הוראתם, ניתקתי את המינוס במצבר וחיברתי,

ואז בדרך כלל זה הסתדר (לפעמים הייתי צריל לנתק 4 פעמים ולחבר שוב....)

 

הלכתי לשרות, החליפו לי את המערכת, אבל זה שוב קרה!!!!

 

שמתי לב שע"י הפלןס במצבר יש קצת ניצוצות כשהרכב מונע....

 

אולי יש קצר או משהו?? מישהו יכול לשער למה זה קורה???

 

תודה

 

עידו.

"בעולם יש 2 סוגים של בחורות: אלילות, ושטיח לניקוי רגליים...." (וינסנט ואן-גוך)

פורסם

לא צריך להיות כל נצוץ חשמלי ע"י קוטב המצבר בהתנעה או פעולת הרכב.

לפי תאורך יתכן מאוד שנעל הכבל המתחבר אל קוטב המצבר מלוכלך פנימית או חבורו אל קוטב המצבר חופשי. יש לפרק את נעל הכבל מהמצבר, לנקות את הנעל מבפנים ע"י נייר לטש/זכוכית וכן את קוטב המצבר עצמו ולהרכיב בחזרה.

כמובן שיתכנו סיבות נוספות לבעיה, אך זאת תשובה על סמך תאורך.

דרך אגב באיזה רכב מדובר?.

בברכת חג שמח - רפי לין :idea:

פורסם

באמת היום ניקיתי את הכל מסביב למצבר ואת הנעל...

 

ואח"כ זה הניע בסדר....נקווה שימשיך כך....

 

הרכב הוא פונטיאק פייר-בירד 1998 V6 ( כמו בסמלון רק בלי רם-אייר... :lol: )

 

תודה

 

עידו.

"בעולם יש 2 סוגים של בחורות: אלילות, ושטיח לניקוי רגליים...." (וינסנט ואן-גוך)

×
×
  • תוכן חדש...