ל-RS6 החדשה יהיו 580 כ"ס ומה מקור הפטיש של אודי לסטיישנים?

[Tvr_speed_12]

ראשית לכתבה:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3446095,00.html

 

בנוסף בעולם שמשתדל בשנים האחרונות להיות ירוק יותר ויותר פוליטיקלי קורקט, מתי לדעתכם יעצר מירוץ החימוש של ההספקים ?

ולסיום למה אודי מתעקשים לייצר את הדגמים הכי משוגעים שלהם במרכב סטיישן ?

[CX25GTI]

הכירות מעמיקה יותר עם שוק הרכב האירופאי ודרישותיו יתנו לך מענה לשאלה בדבר השימוש במרכב הסטיישן.

 

מירוץ החימוש ימשך כל עוד תהיה דרישה לרכבים אילו, ובעיקר כחלון ראווה ליכולות הייצרן להיות בטופ של הטכנולוגיה העכשווית.

[bagira]

לכל היצרנים הגרמנים יש "פטיש" לסטיישנים. 2 הסיבות העיקריות הן :

1.שבגרמניה (ובעוד מספר מדינות) , סטיישנים מוכרים כרכבי עבודה מוכרים במס.

2.הגרמנים הם עם שמטייל המון בכל רחבי אירופה. בסטיישן מגודלת יש מקום בשפע ל 5 אנשים + הרבה ציוד לשבוע טיול.

 

 

בקשר לפטיש של סטיישנים עתירי שרירים, את האופנה הזאת אכן המציאה אוודי (עם ה RS4 המקורית אם אני זוכר נכון), תחשוב לבד, אני מציעה לך קנגו (במידה ואתה צריך לעסק שלך רכב מסחרי)כמו שיש כיום בארץ או קנגו עם 250 כ"ס ושילדה בהתאם, את מי תיקח?

 

הגרמנים מטיילים בכל רחבי אירופה וגוררים אחרים משקולות כבדות ומכוערות שנקראות קרוואן, צריך הרבה כח בשביל לסחוב את המשקולת המכוערת הזאת למרומי האלפים או לחצות איתו חצי יבשת.

 

לחילופין, אם אתה נוסע הרבה לטיולים ותמיד מתבאס מקצב ההתקדמות של האוודי 100 1800 סמ"ק שלך(עמוסה ב 5 נפשות ו300 ק"ג ציוד) בכבישים ההרריים של האלפים, פתאום מציעים לך להחליף את האוטו שלך לרכב שיתן לך את אותו מרחב ונוחות, רק שעם 300 כ"ס צנועים, לא תיקח?

[Tvr_speed_12]

אני אקח בשתי ידיים

פשוט נראה לי מוזר שהדגם הסדרתי החזק ביותר של אודי הוא סטיישן ולא ה S5 לדוגמא.

אולי הם לא רצו לפגוע במכירות למבורגיני וכיוונו אל ה 911 וה 430 עם ה S5.

[Wiking]

יניב, לפני ה-RS4 הייתה RS2.

[חן פרחי]

האמת היא שלאודי שנות ארוכות פשוט לא היתה מכונית סטיישן ממש,אלא גירסת מרכב שניקראה אוואנט.

גם ה 100 C2(שיוצרה בין 76'-83')וגם הדגם שבא אחריה,ה C3 הוצעו עם מרכבי אוואנט,בכל גירסאות המנוע.

גם ב.מ.וו נקטו בדרך דומה,רק שאצלם ניקראה גירסת המרכב הזו טורינג.

[Tvr_speed_12]

אולי הם לא רצו לפגוע במכירות למבורגיני וכיוונו אל ה 911 וה 430 עם ה S5.

אני יודע שזה קצת טפשי שאני מצטט את עצמי אבל נזכרתי מאוחר מידי מכדי לערוך.

הכוונה הייתה ל R8

[yuraskor]

זה לא לגמרי נכון שהגירסה הכי חזקה היא סטיישן.

סטיישן הוא אחד המרכבים.

כמו שהאחות הקטנה (ה-RS4) מוצעת גם כסדן וגם כסטיישן.

 

בעתיד אגב תופיע גם RS5 (לא זוכר הייכן קראתי את הידיעה).

 

נ.ב.

אני מוכן לקנות את הסטיישן רק כדי לראות את הפרצוף של בעל ה911 כאשר אני עוקף אותו.

[Smiro]

מה ההבדל בין הS לבין הRS?

[yuraskor]

S הם גירסאות חמימות, RS הם גרסאות לוהטות (הבדלים של 100 כ"ס-+ תלוי בדגם).

[Discover]

עם הRS הרבה יותר "קל" לעשות את זה..

http://www.youtube.com/watch?v=hDNwvsVxW4s

[alesly]

הערה קטנה...

הRS6 הקודמת האיצה ל-100 ב4.5 שניות (וכמובן 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית) "רק" עם 450 (או 480?) כ"ס!

למה ה120 כ"ס הנוספים האלו? לפצות על יותר משקל? להגיד ש"לנו יש יותר"?

המירוץ הזה קצת מוגזם ומיותר ובלי תוצאות של ממש.

 

מעניין

 

לסלי