התיעצות לגבי רכישת סיאט ליאון

[ג'יקסר]

סיאט לאון 2002 מנעו 1600 דגם SIGNIO

האוטו יד 1 ויש לו 110000 ק"מ.

האוטו טוב, אין קרקושים ודומה למרות שלא היה מזיק לו עוד קצת סוסונים.

 

השאלה היא איך הרכב ????

אמין ???

עלויות אחזקה כמו יפני או יותר???

 

שוב למי שיש נסיון עדיף

 

תודה מראש

משה

[beresford]

טיפולים במוסכי היבואן יקרים.

 

חשוב לבדוק את הדברים הבאים.

 

מנוע : יש נטייה לצריכת שמן מוגברת, בית המצערת נוטה להתמלא בפיח כתוצאה מכך סיבובי הסרק יכולים להיות לא יציבים לרוב נפתר בניקוי אך לעיתים החלפת כל היחידה נדרשת - כמה אלפי שקלים.

לבדוק נזילות נוזל קירור, בעיקר מהפלאנג'ים למיניהם

בעיות התנעה בבוקר יתריאו בד"כ על חיישן טמפ' תקול.

 

מערכת מיזוג : יש לבדוק את תקינות המדחס, אשר נוטה לשבוק חיים מוקדם מהצפוי והחלפתו יקרה

 

רטיבות על שטיח הנוסע מעידה על סתימה בתעלות הניקוז באיזור המגבים, עם הגשם הראשון נכנסים מים לתוך פילטר המזגן (אבקנים)

 

הסינכרונים של הגיר ידני נוטים להשחק מהר, לשים לב לחריקות בין הילוך ראשון לשני, שני לשלישי ובכלל לשים לב להעברות לא חלקות. החלפת נוזל תיבת הילוכים לסוג "סינכרו" של BG מקלה על החלפת ההילוכים.

 

משאבת בלם מרכזית רגישה לניקוז נוזל בלמים שלא נעשה כהלכה, עלות החלק בסביבות 1500 ש"ח

 

חשוב להחליף משאבת מים יחד עם רצועת הטיימינג כל 60K ק"מ או שלוש שנים , כי זאת לא נוטה להאריך ימים.

 

כמו כל משפחת VAG גם בלאון חשוב להיות ערים לתופעת ה"חלונות הנופלים" , כמו כן ישנה רגישות לחלונות החשמל הקדמיים, קצב עלייה/ירידה איטי יצביע על מנוע עייף.

 

בהצלחה.

 

גיא.

[4Runner]

ואי - איזה שחור עשית לו

 

בסה"כ גולף אבל זול יותר ויפה יותר

 

אם חסרים סוסונים, תוכל למצוא בקלות 1.8 עם 125 כ"ס בעוד 5 שקלים, או תוכל להגדיל בעוד שקל ותשעים לגירסת הטורבו החזקה מאד , התוספות של ג'אנט מגנזיום, ESP, שישה הילוכים, מערכת בלימה מקצועית ועוד שטויות שוות המון !!! במיוחד כיף !!!

 

ליאור

[כוח-סוס]

גיא יש מצב טוב שאתה צודק... ואכן הבאת פה את כל (!!!!) הבעיות שיכולות להיות בלאון. וזה טוב, לא בהכרח דבר רע שיכול

ללמד את הקונה הפוטנציאלי על הרכב, אבל בעיות אלה הן לא כל כך שכיחות ברכב.

 

גם אני לפני כחודשיים מכרתי את הלאון שלי (1.8T 4X4 שנת 2002), לאון כמו של ליאור (שהגיב מעליי...) והייתי מבסוט מעל ומעבר

מאיכות החומרים, איכות הנסיעה, האמינות וכל היוצא בזה. רכב שהבחלט שווה את התמורה שלו. כל שקל!

 

מה שכן, המלצות לטיפולים "קטנים" (שמנים, פילטרים וכד'. אפילו ברקסים) לעשות במוסך שאתה מכיר. אל יש תנאי אחד,

שאתה מכיר את חומרי העבודה ואת מי שעובד לך על האוטו. מחירי המוסך בחברה יכולים להיות גובהים עד פי 3 ו-4.

בעיות של גיר, מדחסים וכל הנזכר למעלה - לטפל אך ורק במוסל המרכזי (עם אחריות), לשלם כמו שצריך (לצערנו) וללכת

לישון עם ראש שקט.

 

 

בקיצור, הרכב מומלץ מאוד בכל דגמיו בהתאם ללקוח. במיוחד גרסת הטורבו!

 

בהצלחה בקנייה.