מכוניות בהם הגלגל ספאר נמצא בתא המנוע- שאלה.

[***subaru]

ברכבים שיש להם גלגל ספאר בתא המנוע, לדוגמא בסובארו דיאל, האם הוצאת גלגל ספר והעברתו לבגאג, תשפר את סירקולציית האויר במנוע ? שהריי הגלגל תופס שם חצי תא מנוע, אם מוציאים את הגלגל ספאר אז מתפנה שם המון מקום לטובת סירקולצייה\קירור טוב יותר של המנוע ?

[yuvk]

גם פיאט 127...

 

סירקולציה של אויר צריכה להיות רק דרך הרדיאטור. העברת הגלגל אחורה לא תשנה את הקירור.

החסרון העיקרי של אכסון הגלגל הרזרווי בתא המנוע הוא קיצור אורך חיי הגומי עקב הסביבה החמה.

[Ilan Sh]

כמעט בכל רכב ניתן לשים הגלגל מתחת לבגאז/או בחלקו התחתי.

לדעתי, לו היו חושבים היצרנים שתהיה קיימת בעייה של סירקולציה הם לא היו שמים את הגלגל בתא המנוע.

אם מדברים על שמירה על מקוריות הרי שברכב בו הגלגל צריך להיות מקדימה כדאי להשאירו שם.

את האויר קולט המנוע בפילטר סגור דרך כונסים המגיעים מהחזית (בדרך כלל.)

לכן איזה משמעות יש לסירקולציה ?? - לשמור על קירור חיצוני למנוע - כמה זה כבר יכול להשפיע.

והרי אין מדובר כאן על מכוניות בקירור אוירכמו חיפושית/פרינץ, בהם הגלגל היה ממוקם במקום אחר.

 

 

אילן

[***subaru]

אבל עצם העניין , שאתה מפנה מקום בתא המנוע , האויר יכול לזרום יותר בקלות ,מין ההיגיון שיהיה שיפור מסויים בסירקולציית האויר, ובמקרה שיש פילטר פתוח או במקרה שהאויר הנכנס למנוע לא מגיע מתעלות מקידמת הרכב - היעילות הזאת באה ליידי ביטוי טוב יותר.

[עתיד]

יש סברה מסויימת שבסובארו DL חלק ממהות קיום הגלגל בתא המנוע היא רעיון של ספיגת אנרגיה בזמן תאונה חזיתית - נכון\לא נכון לא רוצה ולא ממליץ לבדוק, אבל אם אכן כך הדבר אז ולו בשביל ספק קטן ביותר הייתי משאיר אותו שם

[***subaru]

"יש סברה מסויימת שבסובארו DL חלק ממהות קיום הגלגל בתא המנוע היא רעיון של ספיגת אנרגיה בזמן תאונה חזיתית"

 

מאיפה הסברה הזאת הגיעה בדיוק?

[שמר]

 

מאיפה הסברה הזאת הגיעה בדיוק?

מפעלי "אוטוקארס"

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=79341

[איתמר]

נראה לי שזה אביזר הבטיחות הכי יעיל בסובארו... מעניין איך היתה הפרסומת שלהם פעם...

 

"סובארו מודל 88 עם מיטב הבטיחות מיפן! צמיג אוויר לספיגת האנרגיה במקרה של תאונה חזיתית!"

:roflmao:

 

או שלא...

 

 

התמונה לקוחה מ HNN.CO.IL

 

איתמר.

[RomanX]

אני דווקה שמעתי שהגלגל הזה רק עושה יותר גרוע בתאונה.

[mcyossi]

התמונה של התאונה היא לא ממש מצחיקה לטעמי, בטוח שהיו כמה הרוגים בתאונה הזאת. מצמרר איך שהאוטו הזה נראה אחרי התאונה, במיוחד אחרי שיש כ"כ הרבה סובארו ישנות בארץ שלנו.

 

 

"פעם היו יודעים לבנות מכוניות" האמנם?

[חן פרחי]

מיקום הגלגל החילופי הוא אחד מכאבי הראש היותר גדולים שקיימים בעת תיכנון מכונית.

שום מיקום אינו אידיאלי;בתא המנוע הצמיג נוטה להיתייבש מהחום,באם הגלגל ממוקם מתחת לתא המטען הוא פוגע באווירודינמיות של המכונית,בתא המטען עצמו הוא גוזל מקום יקר.

זו הסיבה שיצרנים רבים עברו לגלגל חילופי צר במיוחד,אלה שהוא מוגבל במהירות הנסיעה..

[אייל]

זאת הסיבה שכיום יותר ויותר יצרנים רוצים לעבור לשימוש בצמיגי אל תקר (לא מתפגרים מיידית בשעת תקר).

[romer-]

הדשבורד של הסובארו הזו יותר שלם מהדשבורד של רוב ה-205 שאני מכיר..

[mcyossi]

הדשבורד של הסובארו הזו יותר שלם מהדשבורד של רוב ה-205 שאני מכיר..

 

:roflmao:

 

 

אהבתי !