ch2856

איך חדרו לפורום מתנגדי חיסונים וחובבי כורכום שלא כתבלין? כחובב שריפת דלק מאובנים (6.2 ק"מ לליטר זה הממוצע שלי כבר שנה) רכב היברידי זו יופי של המצאה למי שרוצה לחסוך בצריכת הדלק. רכבים משעממים את התחת אבל גם מאזדה 3 וקורולה בנזין זה לא בדיוק ביקור בלונה פארק, אז לפחות שיהיה חסכוני יותר וגם מאובזר יותר בחסות הטבות המס. היברידי פלאג-אין עם טווח משמעותי זה בכלל להיט, למי שמקפיד להטעין, עבור מרבית האנשים זה באמת אפס צריכת דלק למעט נסיעות אל הדודה והדוד שבחרו לגור במצפה כורכם. יהיה מעניין לראות בקרוב את נוסחת המס הירוק החדשה. עקרונית המס על היברידי אמור לעלות ל-50% בשנה הבאה ובשנת 2022 מיסוי רגיל, 83% והפחתה של הטבת מס. אני מניח שבשלב הזה נראה יותר ויותר רכבי פלאג-אין עממיים ואולי בכלל חשמליים. מה שכן, נערי האוצר שלנו הם כנראה בוגרי הבולשוי שכן הם מאוד גמישים בנוסחאות שלהם ומוכנים לעדכן אותה כל שנה מחדש. אם הגרעון העצום, לא אתפלא אם שוק הרכב יהיה הראשון לספוג תוספת מיסוי, בטח ברכבים היברידיים.

אני רק יכול לנחש שהאחד לא סופר את כל מי שבחל"ת, שזה הרוב, והשני סופר את כל מי שמקבל קצבה, אבטלה או חל"ת. על הנייר, מי שבחל"ת הוא לא מובטל שכן הוא לא מקבל דמי אבטלה

החיישן טוב, לא מצוין ולא ברמה של ה-III אבל טוב. השאר רק סביר. אם אין לך דרישות מיוחדות (וידאו/פוקוס וכו') ואתה ממש רוצה FF, המחירים של הדגם מאוד משתלמים כיום.

תדבר עם דודי מפיט סטופ, יש גם ST וגם AP במחירים נוחים יחסית.

על הידית יש שני פסים, פשוט "תלחץ" שם עם האצבע.

אם הלחץ המומלץ הוא 30PSI אז ב 20- מעלות לחץ האוויר בצמיג צריך להיות 30PSI וגם ב-20 צריך להיות 30PSI. הפרש הטמפרטורה הממוצע בין יום לילה הוא לרוב 10 מעלות וזה לא יותר מ-2PSI הפרש ועל זה לא הולכים לרכב ברכב לשימוש יום יומי. ממזג האוויר השתנה משמעותית? בודקים שוב לחץ אוויר ומתקנים בהתאם.

כל היצרנים מנפים את הצמיגים כמעט למקסימום, זה שומר על מבנה הצמיג שכן לפעמים עוברים חודשים מהיציאה מהמפעל עד למסירה. גרין, לחץ אוויר ממלאים בהתאם למומלץ ע"י היצרן בטמפרטורת הסביבה הנוכחית. התאמות עושים מידי פעם. הקביעה שלחץ האוויר שהיצרן המליץ היא ב-25 מעלות זה מיתוס.

בהחלט, לקוחות האקספלורר הם לקוחות אחרים לגמרי מאלו של GLC. זה רכב אמריקאי קלאסי, רך, נינוח, נעים וענק. יש אנשים שלא מוכנים להחליף את הנוסחה הזו בשום דבר אחר (גם כי הם לא ממש ניסו משהו אחר, פשוט טוב להם עם מה שיש).

אתה כמובן צודק ויכול להיות שזה רכב מעולה, אבל זה סגמנט שמרני מאוד, עם מעט מתחרים ולקוחות נאמנים מאוד למותג. אז אם אתה חדש בשכונה ורוצה להתחרות בסגמנט הזה, אתה צריך לספק תמריץ מאוד משכנע ומחיר תחרותי זה חלק מכך, כמו אחריות מורחבת וארוכה יותר ועוד.

גם צמיג סיני עלום שם אפשר לקבל אצל "בעל מקצוע". ממתי בעל מקצוע זו ערובה לאיכות? יש לו אולי את הידע אבל זה לא אומר דבר על איכות העבודה. את הטיפולים הטובים ביותר קבלתי דווקא במוסכים קטנים יחסית המתמחים בשיפורים. המחירים לא זולים, אבל הטיפול מקצועי, איכותי ועם החומרים /חלקים הטובים ביותר שיש.

נשמע שהוא היה יותר גורם מכשיל מאשר יעיל. סולל, אנחנו לא יודעים מה בין המתווך למוכר. אם המוכר אמר למתווך אל תדבר איתי אם ההצעה היא לא X+50 אז זה מתקבל אבל אם לא היה כדבר, אז המתווך למעשה מעל בתפקידו.

יצרן באופן עקרוני לא רוצה שום דבר סטנדרטי, כך הוא יוכל למכור לך "מקורי" במחיר מופרז, לקוח שבוי קוראים לזה. אז אם אין חובה וסטנדרט, אז הוא יעשה את מה שהוא מכיר ורגיל לו. בשביל זה יש אנשי מקצוע שהתפקיד שלהם זה להתאים לך את המוצר, חישוק במקרה זה. אם אתה רוצה לרכוש באופן פרטי, אז כן אתה צריך להבין קצת אבל זה לא בדיוק מדע טילים. חישוק ב-75 אירו ממותג איכותי? בספק, זה בערך כפול מזה ולמידה 15. דווקא מחירי החישוקים הממותגים בישראל יחסית סבירים ביחס למחיר בחו"ל. OZ לדוגמה יקרים יחסית (לא היסטרי, יש הרבה יותר יקרים) אבל אפשר למצוא בארץ, בהזמנה מיוחדת, גם חישוקים של ENKEI לדוגמה, חישוקים טובים, במחירים נמוכים משמעותית מ-OZ. וכן, עם ישראל אוהב זבל סיני ולכן יש מעט מאוד חישוקי מותגים זמינים לרכישה בישראל וברוב המקרים זה רק בהזמנה מיוחדת.

חברה או מותג שבחיפוש קצת בגוגל לא עולה שום תוצאה ראויה, למעט כמה תמונות בפייסבוק. מוצר שמצהיר על שיפור הספק של לא פחות מ-7% והפחתה בפליטת המזהמים ולקינוח מצהיר כי התכנון של השמן נעשה ע"י גרמנים (לא בגרמניה, גרמנים) זה משהו שהייתי זורק לפח. בטח ובטח במחיר הזה שיש מותגים מוכרים ומצוינים. אני הייתי מחליף בלי לחשוב פעמיים.

כי זה פשוט רכב מצוין?! היה כאן מהלך שיווקי גאוני להתמקד בשוק המוניות. אתה מאפשר לאנשים (נוסעים) להיחשף למותג וגם מקבל סוג של חותמת "אמינות" כי מה עובד קשה יותר ממונית? גם השימוש בידי המשטרה תרם למותג (זה גם תרם לפורד עם הסיירה לדוגמה או טויוטה בימי הקרינה). זה מותג שהיה צריך להתגבר בישראל על עידן הפליסיה וזו לא משימה פשוטה להתגבר על תדמית רכב השיפוצניק ולא סתם שיפוצניק, אלא מהסוג הפשוט ביותר. תראה כמה זמן לקח לסטיישן לחזור לאיזו מידה של פופולריות בישראל אחרי שזו הפכה לחותמת של מונית, מהימים שפיג'ו הייתה חביבת נהגי המוניות, או שיפוצניק, מהימים של סובארו סטיישן.

הוא בטח ידחוף לו אסימטריק 2 כאשר היום יש כבר 5. בטיפ טופ רמלה ביקרתי פעם אחת ו-5 דקות הספיקו לי בכדי להבין את מהות המקום.

אם תקרא ביקורות על הצמיגים שרכשת תבין כי כל צמיג ממותג מוכר יהיה הרבה יותר טוב. אתה יכול להתחיל מפאלקן ZE310 שמספק תמורה מצוינת למחיר, גם Toyo Proxes T1 Sport צמיג עם תמורה טובה יחסית למחיר. משם אפשר לעלות ל-Bridgestone Turanza T001 (רק שלא בטוח שתמצא) ועוד. ב"ליגת העל" של הצמיגים אתה יכול לבחור בצמיגים על צד הנוחות יותר כמו Goodyear EfficientGrip Performance 2 או Michelin Primacy 4 או על הצד היותר ספורטיבי כמו Continental PremiumContact 6 או Continental Sport Contact 6 או PS4 של מישלין כפי שהציעו לך. טווח המחירים החל מ-350 שקל ועד ל-600 שקל. אם אתה רוצה לחסוך תיקח את הפאלקן, זו אמורה להיות תוספת זניחה לעומת מה ששמו לך.

צר לי לאכזב, אבל רכשת במקום אולי הרע ביותר לרכישת צמיגים/חישוקים (ביחד עם ג.מ. פורטל). אז מה יש לנו כאן, החלפת חישוקים מקוריים וצמיגים ממותג איכותי בחישוקי זבל סינים שנועלים צמיגי סופר זבל סינים. ברוכים הבאים לחגיגת הזבל של משרד התחבורה, מה שטוב צריך 100 אישורים, מה שרע ברוך הבא. מקוריים זה בעיקר יד2. לייבא אפשר אבל זה סיפור יקר ואצל היבואן זה עוד יותר יקר. חישוקים ממותגים טובים ומוכרים? באזור 5,000 במבצעים ועד השמיים הם הגבול.

חם לך? גש למורשה יבואן, עדיף לא למרכזי שתמיד עמוס יותר, אף אחד לא יגיד לך לא על מזגן שלא עובד בימים אלו. זה גם לא טיפול ארוך במיוחד וברוב המקרים הם בכלל משתמשים בשירות חוץ המתמחה במיזוג.

בבקרת שיוט רגילה השתמשתי אולי פעמיים וזה היה רק לעודד את עצמי לשמור על המהירות המותרת. אדפטיבית זה נחמד בפקקי תנועה (כאשר באמת אפשר לסמוך על המערכת) אבל מעבר לכך לא תמצא אותי משתמש בזה כך שעבורי, בהוט האצ', זה ממש ממש לא דיל ברייקר. בעצם בכל רכב. מצד שני, אני יכול להבין שמי שנוסע בפקקי תנועה כל היום יאהב את המערכת. על כביש מהיר זורם, לא רואה שום סיבה להשתמש בזה, בטח שלא בהוט האצ'. תתקין MMI סיני. עולה היום כ-$200, התקנה לבד לוקחת 20 דקות ויש לך AA (או קארפליי) בחיבור אלחוטי. זה החליף אצלי את השיקוץ של הקוברה בוקס עם WAZE על בסיס אנדרואיד 4.4.

ממש לא התייחסתי לזה כאל ביקורת, ההפך, באמת למדתי ואני באמת קשיש, יחסית.

תודה, כל יום לומדים משהו. יש כאן קשישים שעשו תאוריה בזמן שהיה רק סעיף אחד בתקנה 64 😃

יש להם מבצע שמתחיל מחר.

אם אני משקיע סכום כזה ברכב אני גם רוצה להנות ממנו ולא רק לחשוב על הרוכש הבא. וכן, אתה תפסיד במחירון של לוי יצחק עוד כ-3,000 שקל לשנה לו היית רוכש במחיר דומה יאריס לדוגמה, עכשיו תשאל את עצמך עם עוד 3,000 שקל בשנה שווים לך את העובדה שאתה נוסע במה שאתה רוצה או לנסוע במה שאחרים רוצים וכל יום שתנהג ברכב אתה תיזכר בזה.

לא זוכר היכן קראתי את זה בעבר, אבל אני זוכר היטב שציינו כי מרכיב האמינות ברכבים יפנים הוא בעיקר תודות לשליטה כמעט מוחלטת בספקי המשנה וכל שרשרת האספקה.

כל מה שצריך זה נהגים שנוהגים כחוק. שומרים על הימין ולפני עקיפה מסתכלים במראה, מעריכים את מהירות הרכב המתקרב ואם אני אגרום לו לבלום, אסור לי לעקוף. ככה פשוט.