ch2856

אחד הרכבים הכי מהנים לנהיגה שיש במחיר שפוי, יחסית לישראל כמובן. תא הנוסעים ענתיקה, המנוע לא הכי חזק אבל זה רכב שאפשר להנות ממנו גם ב-40 קמ"ש, ניהוג והתנהגות זה הקטע שלו והוא עושה את זה טוב מאוד, כל זה מבלי להעניש את הנהג במתלים קשיחים מידי. אם לא הייתי כבר "זקן" יחסית עם גב שצריך שימון מידי פעם, זה הרכב שהייתי רוכש במקום הנוכחי שלי (או מיאטה שגם היא באותה קטגוריה של מאתגרת גב.). הרכב הזה הוא בית הספר הטוב ביותר להנעה אחורית.

השירות של מוסכי ב.מ.וו בישראל הוא ממש לא משהו. זה מתחיל מיחס גרוע בחלק מהמוסכים או פשוט חוסר מקצועיות. כאשר כל הרוכשים מתעניינים בדגם הפלאג-אין, שהוא הכי פחות כפי לנהיגה, אז כן, אין מה ליבואן להדגיש את הצד הדינמי שהוא כבר מזמן נמצא רק בדגמים עם חבילת M ספורט או דגמי M מלאים.

רק שעם מנייה של טויוטה יש לפחות סיכוי לקבל דיבידנד, במקרה של טסלה זה אפס סיכוי. זו חברה שקיבלה ועדיין מקבלת כל כך הרבה כסף ועדיין לא מסוגלת לייצר ערך של ממש.

קצת דמגוגי. לניסאן יש בסך הכל שני דגמים מצליחים באירופה. הקשקאי, שמאוד מצליח, והג'וק. המפעל בספרד אולי ייסגר אבל המפעל העיקרי בסנדרלנד, שם מיוצרים הקשקאי והג'וק, ממשיך בפעילות ואין כל שמועות על סגירתו (למעט העתקת המפעל למדינה אחרת באירופה בשל הברקזיט וכאן זה כבר ענייני מיסוי). מיצובישי? למעט האאוטלנדר שאם לא הייתה לו גרסת פלאג-אין לא הייתה לו זכות קיום בשוק זה, מה יש בכלל למותג הזה להציע לשוק האירופי?. חוץ מזה, שזה ממש לא רע לנצל את המשבר לצמצום פעילות שלרוב מעורבת עידוד השקעות הון ממשלתי ולכן בזמנים רגילים זה מורכב יותר לפרק מפעל מקומי. לא רק בישראל חברות הענק מנצלות את כוחן מול הממשל המקומי לקבלת הטבות כספיות.

מה שלי ברור מהסרטון? היא בוודאות לא אותתה, לא בלמה לקראת עצירה מלאה (תאוריית הילד של השופט הדמגוג). בשורה התחתונה, נהגת שהסתכלה רק קדימה ולא גם במראות הצד לפני הפנייה. תאוריית זהירות של משפטנים? לפי התאוריה הזו כולם היו צריכים בכלל לשבת בבית.

על המוצרים שהכי לא צריך, הם מבטלים מכסים. אולי כי זה הכי זול להם ואולי עוד קצת לחם ושעשועים, הרי מה יותר משמח ומשכיח צרות מעוד חולצה במחיר מופקע או אייפון עם שלוש מצלמות כי טיקטוק זה מהות החיים. ישנה קבוצה גדולה של שכירים שכלל לא נפגעה מהמשבר והם מוציאים עכשיו את מה שהם התכוונו גם כך להוציא ופשוט לא יכלו. אבל יש מאות אלפי אנשים שנפגעו, חלקם משמעותית מאוד. פחות רכב חדש, פחות אייפון, פחות ארוחה במסעדה, פחות ... זה מצטבר בסוף. כל זה, כאשר חלק מהעסקים עדיין לא חזרו לפעילות מלאה והמחזורים קטנים יותר. נמתין לדיווחים של גביית המסים בחודש הבא (על החודשים מאי-יוני) ו/או חברות כרטיסי האשראי ואז נדע קצת יותר על מצב הפעילות במשק.

אין לגיר בפוקוס אחריות ל-10 שנים? בכל מקרה, גם ב-20,000 שקל לרכב משפחתי טוב משנת 2014 זה מציאה. עבור קורולה משעממת צריך בערך פי 3.

זה אמור להגיד לנו אם זה אכן הסוללה או בעיה אחרת.

אם אתה לוקח את המפתח, מצמיד לכפתור ההתנעה (ממש נוגע עם בכפתור) ולחוץ עם המפתח על הכפתור, הרכב מתניע?

ניחוש? סוללה חלשה במפתח ויכול להיות שהמפתח קרוב מידי לסף הדלת.

טוב זה רק אלכס, לא אלכס אוריגינל

Liviur, תשובה מעולה. מה רע ב-DS2500 ליום יום? הן ממש לא רפידות קיצוניות בשום צורה, שתי לחיצות קלות והן כבר בתחום היעיל שלהם. הפרש זניח לעומת DS PERFORMANCE עם יתרון קל כאשר ממש לוחצים, כמו ביום מסלול קליל.

גם בלי להתעמק בנתוני החישוק אתה אמור לדעת שלא, בפלואנס יש 5 ברגים וכאן רק 4.

צמיג כדוגמת קלבר סיטילנדר הוא צמיג all season עם סולייה שהיא ללא ספק בעדיפות לרכב שרואה קצת יותר מכביש. לטנדר? בהחלט אבל למיניוואן? הייתי מעדיף צמיג קיץ קלאסי כמו הגודייר שמספק בלימה טובה יותר וצריכת דלק עדיפה.

מידה קצת בעייתית כי היא מאפיינת יותר רכבי SUV. הצמיג שהוא בעל מאפייני כביש ברורים יותר מכל הצמיגים במידה הזו, והוא צמיג טוב מאוד, זה GoodYear EFFICIENTGRIP SUV. המחיר צריך להיות באזור ה-550 שקל לצמיג.

אתה יכול עד "16 עם מידה של 205/55R16 91V. בשנה שלך, אלו היו המידות למרות שהיו דגמים של קורולה עם 215/45R17 87W אך לא בהוראת הרישום של משרד התחבורה.

כלמוביל טריידאין רציניים ואם צריך, הם גם יחליפו את המערכת, זו הרי מערכת קונקטד שלהם.

https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/מבצע-אונליין-בלובינסקי-מאי-2020-עד-16000-שקל-הנחה

לא ממש יכול לסייע לך בנושא, אבל היום בדיוק זרקתי לפח את הקופסא הזו (בדיוק אותה אחת) והתקנתי מגשר אנדרואיד-אוטו/אפל קארפליי. לי זה עבד כל כך לאט שעד שהכנסתי כתובת לוויז, כבר הגעתי ליעד. עושה רושם שאצלך פשוט אין לאנצ'ר.

סביר להניח שאתה כבר עם בולמים שחוקים למדי, קפיצי הנמכה יהפכו את הנסיעה לסיוט קשיח ויפגעו בהתנהגות ובבטיחות. הדבר החשוב בבחירת קפיצים הוא התאמה שלהם לבולם.

זו ככל הנראה טעות בנתונים. המידה המרבית של הדגם זה "15 עם צמיגי 185/55. צמיג 225 על חישוק "16 סביר להניח שישפשף כל דבר אפשרי באזור בית הגלגלים. לגבי החלפת מידה,. מחליפים, ניגשים למכור הרישוי, מקבלים אישור זמני וברשיון הבא זה יופיע באופן קבוע.

המבחר לא ממש גדול בישראל. בצד הפרטי, כלומר מיניוואן בגודל מלא, יש את קיה קרניבל, טויוטה סיינה מיבוא אישי, קריילזר גרנד וויאג'ר וסאנגיונג רודיוס בגרסת ה-9 מושבים (יש עוד קצת דגמים מיבוא אישי אבל זה כבר לחפש מחט בערימה של שחת). למעט הרודיוס המצויד במנוע דיזל חסכוני יחסית, כל שאר החבורה עם מנועי בנזין רעבים לדלק וקצת מעל התקציב בשנתונים סבירים וק"מ סביר. בצד המסחרי יש את רנו טראפיק, סיטרואן ג'מפי, יונדאי i800, פולקסווגן טרנספורטר, טויוטה פרואייס, מרצדס ויטו ועוד. כולם עם מנועי דיזל חסכוניים יחסית. לגבי אמינות? אתם לאחרים לענות אבל עם נסועה של 15,000 ק"מ לא הייתי שם את נושא החיסכון בדלק במקום הראשון אלא במציאת רכב מצב הסביר ביותר. הייתי מתמקד בעיקר בקיה קרניבל, אפשר למצוא, עם קצת תוספת, רכבים מהדגם הנוכחי (שנתון 2016) ובסאנגיונג רודיוס. בצד המסחרי זה לחפש בעיקר רכב נכה לשעבר שכן השאר היו רכבי עבודה ויהיה קשה למצוא אחד עם ק"מ סביר. המחירים של הסיינה סתם מוגזמים.

עוד מוקדם לדעת שכן המשק לא חזר עדיין לפעילות עסקית מלאה. ישנם אנשים שכלל לא נפגעו מהמשבר (כל עובדי המגזר הציבורי לדוגמה) והם כנראה עיקר הרוכשים כיום, אך יש המון אחרים שגם אם נפגעו רק חלקית, חוששים עדיין לבצע רכישה ומעדיפים לראות מה יוליד יום. רק בעוד מספר חודשים נדע את התשובה.

מצד אחד זה טוב שחברה מנסה ליצור בידול מעניין בין הדגמים השונים שלה. באאודי כבר הפסקתי להבדיל בין הדגמים וגם מרצדס קצת מתחילה לחזור על עצמה (למרות שהם מאוד השתפרו בתחום העיצוב). מצד שני, זה קורה יותר מידי פעמים ל-ב.מ.וו, דגם חדש עם עיצוב קשה לעיכול ועדכון מוצלח עם מתיחת הפנים. הדגם בכותרות ושוב ושוב רק בגלל הגריל הזה כך שאולי זה בדיוק מה שהם חיפשו?

תודה על הסקירה. הגרסה הרגילה קצת מעליבה למראה וסביר להניח שהם הולכים למכור הרבה חבילות M ספורט רק בשביל העיצוב הנסבל יותר של הפגוש הקדמי. מניח שעוד נתרגל לעיצוב אבל זו לא אלפא רומיאו עם עיצוב שנראה בתחילה קצת מוזר לעין ובהמשך משתבח ככל שמתרגלים אליו, כאן זה כנראה פשוט יהיה נסבל. נקווה שבסדרה 2 קופה הבאה לא יהיו משחקים כאלו, גם כך סדרה 4 כבר גדולה וכבדה מידי, זה כבר רכב באורך של 4.77 מטר לעומת 4.64 בדגם היוצא.