ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
גרין, רק נהג ישראלי ממוצע יכתוב את מה שכתבת.
-
כתבתי את זה כהערה לאלו שרושמים נתוני מכירות למרות שבחלק מהמקרים אלו רק רכבי תצוגה/הדגמה כמו במקרה של טסלה.
-
רק הערה, לא מדובר בנתוני מסירות או מכירות אלא ברישוי.
-
זה אכן כך. מגדש הטורבו בדגם הזה (K03) הוא חלק בלתי נפרד מסעפת הפליטה. כפי שכתבו לפני, גש למוסך המתמחה במערכת פליטה ותן לו לסדר את זה.
-
הגה רועד מעל 100 קמ"ש לאחר כיוון פרונט ואיזון גלגלים
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Epicz בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
צלחת בלימה עקומה מאחור יכול לגרום לרעידות בזמן נהיגה שלא ממש תוכל להרגיש (בשלב הראשוני לפחות) בזמן בלימה. -
הגה רועד מעל 100 קמ"ש לאחר כיוון פרונט ואיזון גלגלים
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Epicz בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ואת זה המון צמיגיות מפספסות מחוסר היכרות עם המכשיר. בדקו לך צלחות בלימה? -
הגה רועד מעל 100 קמ"ש לאחר כיוון פרונט ואיזון גלגלים
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Epicz בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם יש משהו מורכב שקשה לאתר זה רעידות, במידה וזה לא הברור מאליו כמו איזון או צמיגים. איתור המקור לרעידות יכול להיות מסע ארוך, מייאש ויקר. רעידות בזמן בלימה יש? את הצמיגים עצמם בדקו? את הרעידות מרגישים רק בהגה או גם דרך המרכב? -
אכן, בארץ זה קיים בעיקר בתל אביב בשל מצוקת חנייה, אבל בארה"ב זה נהוג בכל מסעדה קצת מפונפנת ולא רק בניו-יורק, לדוגמה.
-
תמיד משתמש בשירות אם יש. לא מתרגש מזה שמישהו נוהג ברכב שלי. עם כל החיבה שלי לנהיגה, זה עדיין רק פח וברזלים.
-
מישהו יכול להשיג קישור לפסק הדין? מעניין אותי האם מדובר בטעות בפרסום או שזה באמת נתוני מעבדה מול נתוני אמת, למרות שבמקרה זה נתוני אמת זה דבר גמיש כמו בלרינה.
-
כתבה קצת מבולגנת שבתכלס לא מסבירה על מה התביעה ומה קבע השופט - צריך לקרוא את פסק הדין. הרי היבואן לא מודד את צריכת הדלק אלא רק מפרסם אותה. אם היבואן טעה ברישום הנתונים בפרסומים השונים, זה מובן. אם היצרן שיקר, זה מובן. אבל אם בדיקת המעבדה נעשתה לפי התקן לא מבין את אישור התביעה. כי לפי אישור התביעה הזו אפשר כעת לתבוע את כל יבואני הרכב בישראל. גם מנגנון הפיצוי די עלוב בסך הכל ובעצם ליבואן אין באמת עלות של ממש למעט מקרים נדירים, אבל העיקר שעורכי הדין דורשים מיליון שקל שכר טרחה.
-
לפי הכתבה שלך היו ישיבות והצבעות בנושא רישום מקרה ביטוחי חמור ברישיון הרכב, אתה יודע איך אפשר להשיג את שמות חברי הכנסת שהצביעו בוועדה? הגיע הזמן לפרסם את שמם ברבים.
-
לא יודע, כל פעם שאני מתדלק בתחנת היובל בחולון אני רואה שהשטיפה שם עמוסה ויש גם תור ארוך.
-
הבעיה היא שבתי המשפט לא נוהגים להיות אדיבים עם הנפגע במקרים כאלו. אם הנזק לא רציני, הייתי בולע את העלבון, מתקן את מה שצריך וממשיך בחיי.
-
זה ברור, המוסך לא יעשה משהו שהוא לא יקבל עליו תשלום אבל כאן הלקוח צריך להיכנס. בולמים לא אחידים משפיעים על הכל - אחיזה, התנהגות, בלימה - ולכן לא הייתי נותן לאף אחד להתקין לי איזה בולם משומש שאין לי מושג איך הוא ביחס לשאר הבולמים ברכב שאם אין נזילה באחד מהם, אז לרוב הם באותו מצב (לפחות בצמדים). האבסורד הוא שלפי החוק לא ניתן לייבא חלקי מתלה, כולל בולמים, משומים, אבל להתקין בישראל? בכיף, למרות שאף אחד לא בודק את הבולם לפני ההתקנה. מדינת חלם.
-
מוסך לא רציני. בולמים מחליפים בזוג, במינימום, ובטח שלא מתקינים משומש שמי יודע מה עבר עליו ומאיזה רכב הוא בכלל ירד. לא מבין בכלל מה זו ההמצאה הזו של בולם משומש מטעם חברת הביטוח, שילכו לעזאזל הם והרגולטור שמאפשר את ההפקרות הזו. מה שכן, אותה תוצאת יעילות בדיוק? קצת מוזר, אולי משהו בהתקנה לא בוצע כראוי?
-
הדגם עדיין לא הושק בארה"ב, שהוא השוק העיקרי של הדגם מחוץ לקוריאה, כך שלא הייתי מצפה לדגם לפני תחילת השנה הבאה. מה שכן, הדגם החדש עושה רושם של שדרוג רציני כך שאני הייתי ממתין, גם אם זה אומר עוד חצי שנה.
-
הייתי בודק תוכנת של APR בפיט-סטופ או כיול קאסטום על דיינו במקס טיונינג. APR מצוינים בכל הקשור לרכבי קבוצת VAG כך שהייתי בוחר בנתיב הזה אם אתה הולך רק על סטייג 1, כלומר תוכנה בלבד. לא זוכר אם זו תיבת DSG או 8 הילוכים אוטו' בדגם הזה, אך אם זו DSG הייתי שוקל גם תוכנה לגיר.
-
ממש לא.
-
כאשר הלקוח בן 74, הייתי גם חושב על שימושיות והנדסת אנוש ובזה, קשה להתחרות מול הסדר והפשטות של הטיגואן לעומת ה-3008. הייתי מברר עם טויוטה יעד הגעה של הראב4 פלאג-אין, למרות שלפי הנסועה והתוואי פלאג-אין קצת פחות אידיאלי - תלוי כמובן במחיר הדגם.
-
היה פעם מוסך שנכנסתי אליו אולי לשתי דקות. שחזרתי הביתה הם שמתי לב שהם כבר הספיקו להדביק לי מדבקה של המוסך על מסגרת לוחית הרישוי. אליהם לעולם לא חזרתי.
-
אין לזה היתכנות כלכלית בישראל, בטח לא עם כל מגרשי הליסינג.
-
משרד התחבורה/רשות המסים בשירות הקומבינה הישראלית. יש מדינות שעל כל חלק מפירוק חובה לכתוב את מספר ה-VIN של הרכב התורם, הדגם, הק"מ וכו'. לרוב גם מצורפת תמונה של הרכב.
-
ברוכה הבאה Peugeot e-2008 (הגרסה החשמלית של ה-2008 נחתה בארץ)
ch2856 פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
נהגתי בהמון רכבים עם פתחי מיזוג נמוכים, מעולם לא הפריע לי. אני יכול להבין פסילה על בסיס מושבים ממש לא נוחים או בכלל נוחות נסיעה של קרש גיהוץ (בהתאם לייעוד של הרכב כמובן) אבל די, הוא כל כך מיושן, מעייף ובכלל בוחן קרוסאובר בחוסר חשק של ילד בגן. -
כך זה עבד וכך זה ימשיך לעבוד, זה להילחם בתחנות רוח. ההשפעה הטובה ביותר היא פשוט כמות הרכבים על הכביש, לזה יש את ההשפעה הטובה ביותר על תדמית של כל דגם/יצרן.
