ch2856

מתי כבר תבינו שזה 90% כיול של בקרת היציבות? ועוד כמה חכמולוגים שמקשקשים על איזה פחד באוקטביה.

זו ממש הטעייה של הצרכן. רמת הגימור קומפורטליין זה שם שבחר היבואן המקומי, אין רמת גימור רשמית כזו שהיבואן המקביל יוכל לומר כי זה השם של רמת הגימור כפי שקבע היצרן. היבואן המקביל מעתיק את השם של רמת הגימור של היבואן המקומי וכותב מחיר "יבואן" שלא קשור למה שהוא מציע. בקיצור, ישראבלוף.

לא קשור למרצדס, המחיר הוא לפי קבוצת הרישוי ואלו המחירים, יש גם יקרים יותר. אם 950 שקל מרתיעים אותו, מחירי הביטוח והטיפולים יבריחו אותו. מחירון קומפיוטסט

בהחלט שאפשר להסתפק בחליפי, לא סיני זול אלא KYB או משהו כזה.

למכורים בלבד, גיל ממוצע 60 ומעלה.

זה נשמע שהיא נוסעת עם ילדים לא חגורים, אחרת איך הם בכלל אמורים להגיע למפתח הרכב? יש הרבה אמצעי בטיחות ברכב, אבל אין אחד מוצלח נגד טמטום וחוסר אחריות.

אבל להנמיך? חס ושלום. מדינת חלם שלא לומר פושעת.

ברוב הרכבים, במיוחד ברכבי יוקרה, זה ממש לא פשוט כמו שאתה מתאר את זה.

להערכתי, זה הבד של החולצה/מרקם בשילוב עם תאורה מסוימת. במקרה של המכשיר שלך במקרה זה הוא מפרש את החזר האור מהחולצה כהחזר אור מבצע כחול.

תושבים זה נטל כלכלי על העיר. כל עיר מנסה למצוא את האיזון בין תושבים, סוג התושבים ועסקים. עסקים הם אלו שבאמת מייצרים הכנסה עבור העיר בזכות ארנונה (ועוד שלל אגרות) שהיא פי כמה וכמה לעומת ארנונה של תושב שברוב המקרים, לא מכסה את העלות של העירייה פר תושב. כמובן שהתושבים בסוף משלמים על אותה ארנונה במחירים גבוהים בחנויות, בתי הקפה והמסעדות.

עדיף לרכוש כי כל פעם יש משהו אחר חדש שאתה מגלה. אצלי מערכת השמע לא כבתה עם פתיחת הדלת (רק עם הנעילה), מראות הצד לא התקפלו אוטומטית עם הנעילה, העדפתי מצב כבוי קבוע למערכת עצור/סע ופעולה רק כאשר בורר מצבי הנהיגה במצב אקו, הייתה השהייה של 3 שניות עד שהחלונות נסגרים עם הנעילה והעדפתי מיידי, שברו לי את הפנסים מאחור והעדפתי להתקין פנסים של דגם מתיחת פנים (זה כבר היה קידוד משמעותי יותר), החלפתי את מסך המולטימדיה לדגם מתקדם יותר. את כל זה עשיתי עם קידוד וכמובן בעזרת הוראות שיש בלי סוף ברשת (ועוד המון שטויות קטנות כמו שינוי עוצמת תאורת האווירה, שינוי עוצמת הבלימה בה אורות החירום פועלים ועוד ועוד). זה ממש שדרג לי את חווית הנסיעה ברכב.

סדרה 2, משופרת. כרגע עם תוכנה, קוילאוברים ומערכת בלימה משופרת. את כל החומר אני קורא בחו"ל והתקנות בארץ (כמו חלקי מתלה/היגוי) אני מתקין אצל טיג, שם אני גם מבצע את הטיפולים השותפים כרגע.

לא מכיר כזו בישראל. רוב רוכשי ב.מ.וו כלל לא מתעסקים בזה ומעדיפים 330e, 530e או 740e ובקיצור נהיגה וניהוג לא ממש מעניינים אותם אלא סתם רכב יוקרה עם הסמל הנכון. המעט שרוכש דגמים כגון M2 או M235i לרוב קוראים בפורומים בחו"ל המלאים במידע עשיר ונמצאים בקשר עם הסדנאות הנכונות כך שהם לא צריכים עוד איזה פורם. אולי זה גם קשור בגיל, מניח שרוב רוכשי ב.מ.וו, בניגוד למוצרי VAG, הם מבוגרים יותר ולכן גם פחול פעילים בתחום זה.

לא ממש. זה גם משפיע לרעה על הנוחות, ומכיוון שסביר להניח שמדובר ברכב קטן ההשפעה תהיה גדולה יותר, וגם משמעותית על צריכת הדלק.

בטסט וגם אצל הרבה מוסכים שלא מבינים גדולים בתחום כי רובם מעולם לא החליפו בולם בחיים, אם הבולם לא נוזל הוא תקין, למרות שהאמת רחוקה מכך.

בולמים של רכב משנת 2001 שמעולם לא הוחלפו כבר מזמן לא מבצעים את תפקידם באופן תקין.

אכן, אבל זה בהחלט משהו שהייתי מצפה מבוחנים לבדוק לפני כל מבחן. נשמע לי די בסיסי.

במבחנים בארה"ב, כולם מציינים כיול קשיח מידי של המתלים. במבחנים בארץ? חלק כותבים רך, נוח ונעים וחלק קשיח מקפץ ולא נוח בעיר. מכתבים שנוסעים על המון רכבים, הייתי מצפה לאיזו אחידות באחד התחומים הכי חשובים במבחן כי 90% אפשר לגלות כבר באולם התצוגה. (לפחות הרוב, למעט הממש חנפנים, ציינו את שאון המנוע והביצועים הפושרים יחסית).

המערכת תספק התראה על התקרבות מהירה מידי לרכב אחר, שעלולה לגרום להתנגשות, אבל לא על אי שמירת מרחק.

אתה מתכוון שיהיה לך סט צמיגים ייעודי למסלול או ליום יום?

לא בדיוק קשור למערכת עצמה. במערכת אנדרואיד לרכב אתם משתמשים בחשבון גוגל הרגיל שלכם או פותחים אחד חדש? יש לי דברים רגישים על חשבון הגוגל שלי ולא הייתי רוצה במקרה של גניבת הרכב שחשבון הגוגל שלי יהיה זמין, ברור לי שאפשר שאני יכול להחליף סיסמה וכו' אבל בכל זאת. הבעיה שלי היא שעם חשבון גוגל אחר, לא יהיה ניתן לסנכרן את אנשי הקשר באופן קבוע. יש לזה פתרון?

אם זה מה שהיה עומד בין הרכב למשחטה, אז אולי אבל זה סתם עוד המצאה ישראלית מטופשת בה כולם מרוויחים חוץ מהנהג.

עבודתית, אני אשלם מקדמות מס נמוכות משמעותית על החודשיים האחרונים וכך גם אלפי עסקים אחרים. מדובר בהספד הכנסה למדינה של מיליארדי שקלים. את ההפסדים האלו, כולל עשרות מיליארדים ששולמו למעל למיליון המובטלים, נרגיש בתקציב המדינה הקרוב. אין ארוחות חינם. אז עובדי המדינה, כרגיל, לא השתתפו בנטל ועבורם זו הייתה סתם תקופה מוזרה בלי כל השפעה ממשית על השכר, אבל עבור למעלה מ-1.5 מיליון איש ואישה הם חוו ירידה משמעותית בהכנסה ובמקרים מסוימים, אפס מוחלט של הכנסה. לכל זה תהיה השפעה שנרגיש בהמשך.

בלון ניסוי. למרבית הנהגים זו מהירות שהם לעולם לא רואים והיא סתם מספר על הסקאלה. אם הם באמת היו אמיצים היו מגבילים ל-120 קמ"ש או משהו כזה.

זה בהחלת תמחור שיגרום לרבים לשדרג, גם לבעלי רכב ליסינג שכן עבורם זה משתלם כעת אף יותר בזכות הטבה של 1000 שקל. בטלקאר יודעים לעשות את העבודה.