התרשמות מתוסף חדש שמעלה רמת האוקטן ל 104 אוק'

[elad1299]

ליאור שלום,

 

איני מתמצא בנושא הזרקות מתאנול על סוגיהן,

אך ההיגיון אומר שמנוע שנמצא בטמפ' גבוהה מאוד(במקרה שלנו חלל תא השריפה), ומקורר באגרסיביות(הזרקת מים), ישבר/יסדק/ע"ע מעברי מים פרוצים.

הסבר למה הזרקה לחלל שריפה בטמפ' אדירה לא ישבור את הצילינדרים.

[lior_baruch]

ליאור שלום,

 

איני מתמצא בנושא הזרקות מתאנול על סוגיהן,

אך ההיגיון אומר שמנוע שנמצא בטמפ' גבוהה מאוד(במקרה שלנו חלל תא השריפה), ומקורר באגרסיביות(הזרקת מים), ישבר/יסדק/ע"ע מעברי מים פרוצים.

הסבר למה הזרקה לחלל שריפה בטמפ' אדירה לא ישבור את הצילינדרים.

לא מוזרקים מים נטו לתא הבעירה, זה לא שהמים נמצאים בטמפרטורת קפיאה. השילוב בין המתאנול למים הופך את התערוכת לבעירה (יותר נכון, מעודדת בעירה) ולכן לא מדובר על שינוי קיצוני של טמפרטורה, כזה אשר היה מתקבל לדוגמא עם הזרקת מתאנול או נייטרו לבדם..

 

תשקיע כמה דקות ותקרא את מה שכתוב בלינקים ששלחתי, הכל רשום שם.

[itamarg]

לליאור: ברצוני רק לנקות את הג'יפה שהצטברה במנוע, השאלה היא האם מתאנול יכול לעזור?

מדובר בפולו 2002 ידנית 1.4, 75 כ"ס.

בתודה, איתמר

[lior_baruch]

לליאור: ברצוני רק לנקות את הג'יפה שהצטברה במנוע, השאלה היא האם מתאנול יכול לעזור?

מדובר בפולו 2002 ידנית 1.4, 75 כ"ס.

בתודה, איתמר

לא לשם כך נועד מתאנול.... ממש לא... אם המנוע כבוי, מפורק על שולחן ואתה רוצה לשטוף את המנוע עם מתאנול, אולי, לא באופן שעליו אתה מדבר, זה בטוח.....

[FifthGear]

הערת אגב ליאור,

 

אתה בוודאי יודע שניטרו מקרר.....

dual stage בארץ?

 

יפה יפה.

 

מתי זה היה?.

------------

 

היות והמים והמתאנול מתוספים למנועים עם טורבו בדר"כ על מנת להוריד קומפרסיה אז למה להוסיף למנוע אטמוספרי ?

 

והמתאנול מתווסף לקירור.

 

כך אפשר להעלות גדישה בביטחה יחסית.

 

מיותר ברכב אטמוספרי, לפחות כזה שחי בכביש ולא במסלול.

[elad1299]

לליאור: ברצוני רק לנקות את הג'יפה שהצטברה במנוע, השאלה היא האם מתאנול יכול לעזור?

מדובר בפולו 2002 ידנית 1.4, 75 כ"ס.

בתודה, איתמר

אין לך ג'יפה במנוע.

יש לך אולי טיפת פיח, אבל מנוע בן 3 שנים הוא לא מנוע "מג'וייף". אתה יכול לגרום רק נזק בצורה שתיארת.

בכל מקרה, אם אתה מתעקש(ועדיף שלא תתעקש), רוקן פחית K44 למיכל דלק מלא וסע לשלום, המפתחות בפנים.

[lior_baruch]

הערת אגב ליאור,

 

אתה בוודאי יודע שניטרו מקרר.....

dual stage בארץ?

 

יפה יפה.

 

מתי זה היה?.

------------

 

היות והמים והמתאנול מתוספים למנועים עם טורבו בדר"כ על מנת להוריד קומפרסיה אז למה להוסיף למנוע אטמוספרי ?

 

והמתאנול מתווסף לקירור.

 

כך אפשר להעלות גדישה בביטחה יחסית.

 

מיותר ברכב אטמוספרי, לפחות כזה שחי בכביש ולא במסלול.

וודאי יודע שנייטרו מקרר...לא סתם משתמשים בו לצינון מערכות הגברה (סאבים ודומיהם...)...

 

צודק לגבי היעילות המירבית במנועים מוגדשים (רשמתי את זה לפני כמה תגובות...), לא התייחסתי כאן להונדה סיביק 1.6 ולא לצעצועים צרפתיים למיניהם... במנוע אטמוספרי, יעיל להשתמש בהזרקה הנ"ל במנועים מהסוג שאני משתמש, V8, עתירי סמ"ק, כ"ס ומומנט, כאלו עם יחס דחיסה גבוה, 10.75:1 ומעלה או כמובן גם בנפחים קטנים וחצי מכמות הצילינדרים, כשמדובר ביחסי דחיסה גבוהים עד גבוהים מאוד.... (מעל 11:1, כבר מתחילות בעיות דלק, כידוע, כאן בדיוק כדאי להשתמש בנ"ל) . במקרים אלו, נחוץ מאוד להעשיר את התערובת בסל"ד גבוה בכדי למנוע בעירה לא עשירה / דטונציה. כך אני מעלה בזמן ההזרקה מכ-500 כ"ס ללמעלה מ-650-700 כ"ס, בלי ההשלכות של מערכת נייטרו חד או דו שלבית.

[elad1299]

סתם שאלה, על הקאמרו?!

[magician]

מצ"ב מאמר קטן שכתבתי ופרסמתי לפני שנים בנושא, (לא היחיד), יתכן שיכול לתרום להבנת בסיס הנושא.

www.carinfocus.com/Fmamar6.htm

 

מריוס,

עורך האתר למכוניות ספורט בישראל