Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1624 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

אהלן,

הופיעה לי היום בעיה חדשה ברכב, הרכב רועד בנסיעה של 70-80 קמ"ש בקושי

כשהרכב בעמידה/עצירה על D - הסל"ד יורד ל 600-500 ואז לאחר דקה יורד לגמרי והמנוע כבה, מיד לאחר מכן מופיעות נורות שונות על הלוח שעונים

אם אני מפעיל מזגן, האוטו נכבה אחרי כמה שניות. 

סימפטום נוסף - המד של הדלק קצת משתגע כשהרכב בעמידה (לא משנה אם על D או P)

שהרכב בעמידה/עצירה ואני מעביר לPARKING - עומד על 900 סל"ד בערך, מגמגם ויורד ל 800-700 ואז חוזר שוב ל 900. 

 

אני צריך לפמפם על הדוושת גז בניוטרל כדי שהרכב לא יתכבה לי באמצע רמזור.

המתח של המצבר עומד על 14.4 בנסיעה של 80-90 קמ"ש, ובעמידה/עצירה על 14.2 וולט בערך.

 

ביצעתי לפני כמה ימים טיפול של החלפת רצועות מנוע, החלפת פלאנג' מים וצינור קירור (בגלל נזילה במערכת קירור) + טיפול קטן (החלפת פילטר אוויר, שמן). יכול להיות שיש קשר בין הדברים?

 

מדובר באלטרנטור תקול? מצבר? או אולי משאבת דלק?

מדובר בסוויפט 2010, מנוע 1.5 GLX

צילמתי סרטון קצר אם זה יעזור להבין בצורה יותר טובה.

 

עריכה אחרונה על ידי gabis
×
×
  • תוכן חדש...