שמן מנוע עבור פיג׳ו 208 טורבו

[sashatelaviv]

שלום לכולם, היום פגשתי במוסכניק שניסה לשכנע שלמנוע הפיורטק מומלץ שמן castrol 5w-30 b71 2290 . מה אתם חושבים על השמן הזה והאם הוא באמת מומלץ ומתאים למנוע?  שאלה נוספת, האם מנוע הפיורטק יוצר ע״י פג׳ו לבדם?

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2021 על ידי sashatelaviv

[איציק נ.]

נכון להיום (בישראל) רק TOTAL ו MOBIL-1 מחזיקות בשמן העומד בתקן המתאים - B71_2297 בצמיגות 5W30.

לאט לאט גם מייתר היצרנים יזלגו שמנים העומדים בתקן, אבל כרגע ל CASTROL עדיין אין שמן בתקן B71_2297.
 

איציק

[sashatelaviv]

לפני 5 דקות, איציק נ. כתב:

נכון להיום (בישראל) רק TOTAL ו MOBIL-1 מחזיקות בשמן העומד בתקן המתאים - B71_2297 בצמיגות 5W30.

לאט לאט גם מייתר היצרנים יזלגו שמנים העומדים בתקן, אבל כרגע ל CASTROL עדיין אין שמן בתקן B71_2297.
 

איציק

האם זה אומר שהשמן שציינתי של CASTROL אינו מתאים למנוע הזה ויכול לגרום לו נזק ? מה זה אומר ״עומד בתקן המתאים״ מי קבע את התקן הזה ולפי מה ?

[vladclar]

יצרן הרכב קובע את התקנים הנדרשים לרכבים שלו.
התקן שקסטרול הספציפי עומד בו ישן יותר ולא מתאים לרכב שלך.

[sashatelaviv]

לפני 10 דקות, vladclar כתב:

יצרן הרכב קובע את התקנים הנדרשים לרכבים שלו.
התקן שקסטרול הספציפי עומד בו ישן יותר ולא מתאים לרכב שלך.


 

מתי הם קבעו שהוא ישן ולא מתאים לרכב ? האם בשנים הראשונות או בשנה הראשונה של המנוע הזה התקן הזה היה ״חדש״ וכן התאים למנוע ואז עם השנים שעברו הבינו שהוא לא מתאים והוא  הפך לישן? או שהשמן ישן ולא מתאים לרכב כי היה מתאים למנוע הישן יותר שהיה לפני שהגיע הפיורטק? היצרן גם במשך שנים רבות קבע שצריך להחליף טיימינג ב160

אלף והתכחש לזה שרצועת הטיימניג מתפוררת לרוב לפני 90 אלף ק״מ והרס לאלפים את הרכבים בגלל זה ורק בסוף 2020 לוקח על העניין אחריות אחרי שמקבל תביעה ועושה ריקול, לכן מנסה להבין מה באמת טוב למנוע הזה, כי על היצרן והיבואן אני בטוח לא סומך. 

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2021 על ידי sashatelaviv

[איציק נ.]

לא הבנתי, אתה בא להתווכח ?

 

שאלת שאלה - קיבלה תשובה עניינית. השמן שציינת *לא* עומד בתקן שדורש היצרן, לא עכשיו ולא קודם לכן.

[vladclar]

למנועי פיורטק נדרשו מרגע הייצור לתקן עדכני יותר ( 2297 ), שום דבר לא השתנה בעניין.
ההבדלים בין התקנים בעיקר בתוספים. לא רשמת האם הרכב עדיין באחריות. אם כן, אל תשתמש בשמן בתקן אחר מ 2297, זאת דרישת ברזל לשימור האחריות.
וגם במקרה שהרכב יצא מטווח האחריות, למקרה ותצטרך רצון טוב / השתתפות ההחלפה/ שיפוץ מנוע ( זה מנוע רגיש בגלל עניין הרצועה ), כדאי לך מאוד שתהיה לך אסמכתא לגבי תקן שמן מנוע נכון.

[sashatelaviv]

אפשר קישור רשמי לתקנים המאושרים למנוע הזה ?

[vladclar]

אם לא רשום לך בספר הרכב, תפנה למחלקה הטכנית של לובינסקי.
כאן יש לך שמנים בתקן 2297 :
https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16654.htm

[Buki]

לפני 20 דקות, sashatelaviv כתב:

אפשר קישור רשמי לתקנים המאושרים למנוע הזה ?

מתוך חוזר רשמי של היבואן נכון לשנת 2018.

 

 

[sashatelaviv]

TOTAL QUARTZ INEO HTC הכי מומלץ ? יש משהו יותר זול שמומלץ

באותה המידה?

[vladclar]

אין שמנים זולים בתקן הזה, וגם היקרים חלקם חסרים במלאי ( כפי שמופיע בלינק לחנות שצירפתי ).

[sashatelaviv]

האם אני אגרום לנזק לרכב במידה ואשתמש castrol 5w-30 b71 2290? 

 

הרכב שלי עומד על 144 אלף ק״מ 

טופל תמיד בזמן ותמיד קיבל שמנים העומדים בתקן בכל היסטוריית הטיפולים - התוצאה היום לא מבין הטובות והרכב לא במצב הכי טוב. 

 

עשיתי בדיקה לאחרונה לשמן TOTAL QUARTZ INEO HTC ששמו לי בטיפול האחרון 

והשמן מאד שחור, דביק נראה מעובד ובמצב גרוע מאד.

 

 

 

[save]

יש בארץ גם שמן gtx שיתאים. מה שיפה שבכל מקרים תגלה שהיבואן של השמן הוא בסוף : לובינסקי.
אתה מחוייב לתקן האחרון (אם תרצה השתתפות מהיבואן או רצון טוב על הריקול ברצועה).
אם פספסת/איחרת טיפול אז תשכח מאחריות : אז יש כבר יותר אפשרויות .

[vladclar]

זה תפקידו של השמן - לנקות פיח מהמנוע. לכן הוא שחור ( כי בקילומטראז' הזה מצטבר יותר פיח מאשר לפני 100 אלף קילומטרים).
היצרן קבע משהו לגבי הטיפול במנוע.
אני אישית לא מחפש לחסוך 100₪ על שמן ולמלא משהו שלא עומד בדרישות היצרן. ובטח כאשר לא מדובר בסובארו DL שהיתה יכולה לנסוע בלי שמן בכלל או עם כל שמן ובכל צמיגות. כאן יש לך גם רצועת טיימינג (עם סימן שאלה לגבי הנזקים מהתפוררות) כאשר השמן נוגע בה .
יכול להיות שלא ייגרם נזק למנוע - הרכב שלך, השיקולים שלך.
אצלי הגישה שונה, וחלק מהמשתמשים לא יסכימו איתי - בקילומטראז' הזה אני מצמצם טווח הטיפולים מ 15 אלף ל 10 אלפים ( גם בטויוטה עם מנוע אטמוספרי ללא ספקות לגבי אמינותו) וממלא שמן סינטטי מלא לא זול בתקן שהיצרן קבע.