Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חיווי שגוי של הילוך בפיג'ו 308 (אוטומט, 2010)

jbarkai

מאת jbarkai
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2600 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

jbarkai חדש בפורום

jbarkai

פורסם
פורסם

שלום לחברי הפורום.

 

ברשותי פיג'ו 308 אוטומט, מודל 2010. נפח 1.6 16V. הדגם הסטנדרטי.

אתמול התחילה תופעה משונה הקשורה לחיווי מצב ההילוך הנוכחי, ואשמח אם מישהו יוכל לשפוך אור על מקור אפשרי של הבעיה.

 

לפני תחילת הנסיעה (בזמן שהרכב חנה) העברתי את ההילוך מ-P (פארקינג) ל-D (דרייב), אולם החיווי הדיגיטלי המציג את ההילוך הנוכחי נשאר תקוע ב-R (רוורס), אף שבפועל הרכב היה במוד D (הרכב נסע קדימה בכל אופן ולא אחורה...).

כשהחזרתי את ההילוך מדרייב לפארקינג (מסלול ההילוך עובר אגב דרך ניוטרל), החיווי הדיגיטלי התחלף ל "-" (קו אנכי) וכך הוא נשאר. מרגע שהחיווי הופך ל-"-" הוא נשאר כך בכל מצב - בין אם אני מחליף לדרייב, ניוטרל או רוורס, זאת עד לסגירה ופתיחת הסוויץ' מחדש (אז המערכת החשמלית מתאפסת מן הסתם).

 

לשם הרפרנס, סידור ההילוכים ברכב הוא P-R-N-D.

 

נראה לי כמו תקלת לינקג' של ההילוכים, אולם אשמח לשמוע רעיונות נוספים למקור התקלה, באם מישהו נתקל בזה.

 

linkage.jpg

 

תודה מראש על זמנכם!

ITSIK A נהג צעיר

ITSIK A

פורסם
פורסם

קודם כל האם מצב הידית תואם למצב הגיר כלומר האם כשידית בR הרכב נוסע אחורה וכאשר הוא ב D נוסע קדימה ? אם כן הכבל תקין והתקלה במפסק רב מצבי ויש להחליפו.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

jbarkai חדש בפורום

jbarkai

פורסם
  • פות"ש
פורסם

מצב הידית אכן תואם למצב הגיר (קדימה - D, אחורה - R), אם כי הבחנתי שלעיתים בזמן פתיחת הסוויץ' להתנעה, הרכב חושב שהוא לא נמצא ב-Parking למרות שהידית פיזית כן ב-Parking ולכן לא מאפשר הנעה (יש מנגנון אבטחת התנעה ברכב שלא מאפשר הנעה בהילוך שאינו Parking). בד"כ לאחר שניים-שלושה נסיונות של פתיחה וכיבוי הסוויץ' זה מסתדר ספונטנית ואז ניתן להניע.

 

כמו כן, ברכב יש מנגנון הגנה נוסף והוא שלא ניתן להוציא את ידית ההילוכים מ-Parking, אלא בזמן לחיצה על דוושת הברקס.

לכן, בזמן שהרכב חושב שהוא לא ב-Parking (למרות שהוא כן, כאמור) למעשה לא ניתן להעביר את ידית ההילוכים ל-Drive כאשר לוחצים על דוושת הברקס.

 

בקיצור, חוסר הסנכרון בין המצב הפיזי של ידית ההילוכים לחיווי של הרכב לגבי ההילוכים, משפיע על גורמים שונים.

 

שאלה נוספת היא האם בטוח לנסוע כך עד למוסך (מרחק כ-10 ק"מ) או שעדיף להזמין גרר.

 

תודה, על תשובתך!

מלטבשי פורומניאק

מלטבשי

פורסם
פורסם

נראה שזו לא בעיה מכנית אלא חשמלית.

אם הצלחת להניע ולהוציא מ-P - סע ישר למוסך.

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

Buki ראש למגובבים

Buki

פורסם
פורסם

איציק רשום למעלה תשובה נכונה, זה בעיה במה שנקרא "מתג רב תפקידי" Multi functional switch שנמצא על הגיר למעלה ומדווח למחשב את מצב ידית ההילוכים.

תקלה מוכרת בגיר AL4.

 

 

jbarkai חדש בפורום

jbarkai

פורסם
  • פות"ש
פורסם

האם אותו

Multi functional switch

הוא החלק הזה?

 

https://www.aliexpress.com/item/Baificar-Multifunction-Transmission-Switch-Sensor-252927-2529-27-CMF-930400-CMF930400-For-Peugeot-207-307-Citroen/32848499023.html?spm=2114.search0104.3.10.76b37901rREW0W&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_8_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=f14dfa1e-1823-4af4-b337-416feb143ac0-1&algo_pvid=f14dfa1e-1823-4af4-b337-416feb143ac0

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...