מתעניין בדלתא בין עלות אחזקת רכב בארץ לאחזקת רכב בחול

[מלטבשי]

באסטוניה השכר הממוצע נמוך מאוד יחסית לארץ. הגיוני שהכל יהיה זול יותר משמעותית. כנ"ל גם בקייב.

מעניין יהיה לראות את העלויות גם המדינות שהשכר הממוצע דומה לזה שבארץ.

 

אלעד

[sperial]

שלשום ראיתי קופסא של Sucrazit בסופרמרקט בבוקרשט. המחיר כ-8.5 ליי (8 ש"ח).

 

בארון המטבח שלי יש קופסא של סוכרזית. התוית המוצמדת אליה נושאת את המחיר 15.90 ש"ח.

 

כיון שאני מניח שאין הבדל בעלות הדפסת השם סוכרזית לבין עלות הדפסת השם Sucrazit, וכיון שהיצרן בשני המקרים הוא ביסקול בראש העין, אני מניח שמישהו עושה קופה גדולה על הישראלים, וקופה קטנה על הרומנים.

[sronis]

טוב, אבל זה לא חדש, ולא מוגבל רק ליצרנים ישראלים. בדוק כמה עולה משחת שיניים קולגייט בארץ מול בארה"ב או באירופה, או דאודורנט, או עשרות מוצרים אחרים.

[Buki]

יש המון דוגמאות כאלה, מי שקובע את המחיר זה כוח הקניה ותחרות. כל אחד מנסה למכור במחיר מקסימלי שהלקוח יכול ומוכן לשלם.

[lanosforce]

כל כך הרבה מדדים ומשתנים שצריך לקחת בחשבון וזה אפילו לא מתייחס לחוקים מקומיים שיכולים להשתנות בארצות מסויימות מעיר לעיר או ממדינה למדינה כאשר מדובר ביבשות.

 

אתה צריך לקחת בחשבון את שווי המטבע.

אתה צריך לקחת בחשבון את השכר הממוצע.

את עלויות הדיור ובדבר הזה אתה תמיד חייב להפריד בין מגורים במרכזי הערים לבין מגורים בשוליים לבין מגורים באזורים נידחים.

 

וגם תיקח בחשבון שגם באירופה וגם בארה"ב יש לא מעט מותגים שהם מיוצרים שם ויש גם ארצות יש להן מותג או מותגים מקומיים משלהם.

 

אם תקנה פג'ו או סיטרואן או רנו בצרפת

אם תקנה במוו או אאודי או מרצדס בגרמניה

 

זה לא בהכרח יהיה אוטו הדבר כמו לקנות פג'ו בגרמניה או אאודי בצרפת.

 

בארה"ב רכבים גרמניים והחלפים שלהם יקרים יותר ביי פאר מאשר לתחזק רכבים אמריקאיים או יפניים (שגם מיוצרים שם גם במותג היפני וגם במותג המקומי שהוא בד"כ ליין יוקרה או דווקא ליין צעירים שלהם)

 

זמינות חלפים ומחירם.

 

וגם כמובן אם זה רכישה של רכב חדש או יד 2 - בארה"ב אתה תהיה מופתע לגלות שאמנם הפערים בין רכב חדש ביננו אליהם עצומים - ככל שהרכב מתיישן יותר המחירים הולכים ונהיים יותר ויותר דומים לכאן בארץ מאידך התחזוקה שם יקרה יותר וכך גם הדיור במקרים מסויימים יכול להיות יקר בהרבה אבל בין זה לבין כוח המטבע המקומי שלהם לשלנו והשכר הממוצע - יש פערים בקיצור.

 

מה שהייתי מציע לך זה לבדוק את שוק הרכב המקומי בארץ בה אתה מתעניין של רכבים ודיור ולאחר מכן לחפש אתרים מקומיים שמתארים עלויות אחזקה של רכבים - בארה"ב יש לא מעט אתרים כאלו שיכולים גם לאמר לך מה המחיר המומלץ לשעת עבודה (חבר מהעבודה שעושה רילוקיישן עשה בית ספר בנושא).

 

בהצלחה.

 

אתן לך עוד דוגמא קטנה - דוד שלי היה גר תקופה מסויימת באוסינינג ניו יורק בשכונת יוקרה - היתה להם שם משטרה מקומית עם חוקים מקומיים משלהם. היתה תקופה שהיו ניתנים כנסות על רכב מלוכלך - על פי חוק אם היית מחנה את הרכב מחוץ לגאראז' - הוא היה צריך להיות נקי ושטוף וכך גם יש חוק על טיפוך חזית הבית שם. נשמע לך הזיה אבל זו בדיוק הסיבה בגללה גם כדאי לך לבדוק את חוקי המקום כי יש לזה משמעויות קשות לפעמים בתחזוקה של בית או רכב.

[sronis]

שווי המטבע נלקח בחשבון כשממירים לשקלים. שכר ממוצע - נכון, אבל ברוב המקרים אין לכך השפעה ישירה על מרבית העלויות, למעט עלויות עבודה במוסכים.

אותו הדבר לגבי אנשים שגרים במרכזי הערים מול מגורים במקומות אחרים - הוצאות הרכב לא משתנות באופן משמעותי מאוד.

 

בנוגע למותגים מקומיים, דווקא הדוגמאות שנתת מעניינות, כי מדובר במכוניות שנמצאות בתוך האיחוד האירופי ואפילו במדינות שכנות - הסיבה היחידה למחיר שונה היא מיסים ספציפיים שנוגעים למדינה (אחרת, אם נניח אודי הייתה זולהיותר בגרמניה ופיג'ו בצרפת ואתה היית אזרח האיחוד, היית קונה אודי בגרמניה או פיג'ו בצרפת ומביא למדינה שלך...).

 

אז בוא נראה:

גרסה בסיסית של פיג'ו 3008 (נקראת access) עולה בצרפת 26400 יורו. בגרמניה - 24000 יורו.

גרסה בסיסית של אודי Q2 עולה בצרפת 26000 יורו. בגרמניה - 24000 יורו.

 

כלומר - מחירי המכוניות בגרמניה זולים יותר.

הסיבה? בצרפת נוסף למחיר הקנייה מס זיהום אוויר שיכול להגיע עד 10000 יורו בהתאם לרמת ה-CO2.

 

זמינות חלפים ומחיר - נכון, תלוי איפה, אבל בתוך האיחוד המחירים דומים מאוד - ואם אין במדינה שלך, אתה מביא ממדינה שכנה.