רנו מגאן 2005, נשרף פיוז מעל המצבר

[Roni2312]

יש לי רנו מגאן 2005 עכשיו מעל המצבר יש קופסא של פיוזים ובפנים יש 3 פיוזים 2 קטנים ואחד גדול

הפיוז הגדול שהוא 150 אמפר נשרף לי כבר פעמיים ושמתי לב שאני מתניע את הרכב עולה עשן מהפיוז והוא מתחמם ממש

רציתי לדעת מה זה הפיוז הזה לאן הוא מתחבר ואיך לתקן את זה

תודה לעונים !

[Roni2312]

סליחה על הדאבל אבל זה חשוב לי

[דב קרדו]

זה ממש לא בעייה שפותרים באינטרנט.

 

צריך לגשת עם הרכב לחשמלאי רכב טוב שיבדוק מה גורם לפיוז להתחמם.

[Roni2312]

תודה על המענה

אני ילך לחשמלאי אבל עכשיו חגים לא מאמין שמישהו עובד בחגים

וחוץ מזה עם מישהו יודע אולי זה בעיה שאפשר לסדר לבד והוא נתקל בזה אז אני ישמח עם הוא יעזור לי

[rotemb]

בס"ד

 

על קופסת הפיוזים, אמור להיות סימון, על מה הפיוז מגן.

דבר שני, כשפיוז כזה נשרף, זאת אומרת לרוץ במידי לחשמלאי רכב, ולבדוק מה גורם לכך.

[armagedon]

פיוז של 150 אמפר מגן מן הסתם על הסטרטר.

 

או שהפיוז ששמת לא מתאים או שהסטרטר בעייתי.

 

עריכה:

לפי האינטרנט צריך להיות שם פיוז יותר גדול F2:

No. [TABLE]

[TR]

[TD=bgcolor: #FFFF00, align: center][/TD]

[TD=width: 35, bgcolor: #FFFF00, align: center]A[/TD]

[TD=bgcolor: #FFFF00, align: center]Description[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]F1[/TD]

[TD=align: center]30[/TD]

[TD]Passenger compartment fuse and relay box protected + battery feed - UCH[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]F2[/TD]

[TD=align: center]350[/TD]

[TD]Petrol engines: + protected starter battery - alternator - power feed fuse board - switching and protection unit [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]F2[/TD]

[TD=align: center]400[/TD]

[TD]Diesel engines: + protected starter battery - alternator - power feed fuse board - switching and protection unit [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]F3[/TD]

[TD=align: center]30[/TD]

[TD]+ engine function protected battery via protection and switching unit[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2018 על ידי armagedon

[Roni2312]

תודה על המענה

קניתי את האוטו לא מזמן לפני חצי שנה בערך

אחריי חודש וחצי ראיתי שאותו פיוז נשרף

היה שמה 120 אמפר ניגשתי לחנות בקשתי אותו פיוז וגם הראתי למוכר איפה הפיוז נמצא הוא אמר לי שכרגע יש לו רק 150 אמפר ולא יקרה כלום עם אני ישים 150 אמפר

אחריי שבועיים בערך שוב התחמם והפלסטיק שלהפיוז עצמו נמס

[מרק10]

פיוז של 150 אמפר מגן מן הסתם על הסטרטר.

או שהפיוז ששמת לא מתאים או שהסטרטר בעייתי.

לא מכיר רכב פרטי שבו קיים פיוז מתכתי רגיל המותקן בטור לסטרטר.

 

מה שבטוח שהפיוז לא נועד להגן על הסטרטר אלא על האלטרנטור או פיוז ראשי לכול מערכות הפנים של הרכב.

[מרק10]

תודה על המענה

קניתי את האוטו לא מזמן לפני חצי שנה בערך

אחריי חודש וחצי ראיתי שאותו פיוז נשרף

היה שמה 120 אמפר ניגשתי לחנות בקשתי אותו פיוז וגם הראתי למוכר איפה הפיוז נמצא הוא אמר לי שכרגע יש לו רק 150 אמפר ולא יקרה כלום עם אני ישים 150 אמפר

אחריי שבועיים בערך שוב התחמם והפלסטיק שלהפיוז עצמו נמס

עשית טעות חמורה שהתקנת פיוז של 150A במקום 120A דבר שעלול לגרום לשריפת החיווט החשמלי והרכב.

 

גש בדחיפות לתיקון הבעיה אם אתה רוצה למנוע נזק נוסף למערכת החשמל של הרכב.

[Roni2312]

הרכב כרגע לא מניע בגלל אותו פיוז הוא מנותק כוויכול

דיברתי עם חשמלאי הוא אמר רק להגיע ביום שלישי

והוא גם אמר לבדוק ששום חוט לא רופף אלא שכל החוטים יהיו מחוברים כמו שצריך עם אחד מהם רופף אז זה הבעיה

[מרק10]

אולי תעלה צילום של קופסאת הפיוזים ?

 

בדקת בספר הרכב מהו ערך הפיוז הנדרש ? אולי באמת ערך הפיוז קטן מידי ?

 

אנא ציין את נפח המנוע וקוד המנוע או דגם המנוע כפי שרשום ברישיון הרכב בכדי שנוכל לעזור לך למצוא את ערך הפיוז המתאים.

[danniel]

נתיך למתנע לרוב אם יהיה 350 אמפר ולאלטרנטור או אביזרים כללי של הרכב זה יהיה 120-150 אמפר.

בשום אופן אין להרכיב נתיך אחר מאשר המקורי או נתוני היצרן.

אם יש בעיה אם נתיכים נשרפים חשוב לא לאלתר ולא לבצע מעקפים, אלא למצוא את הגורם לצריכת זרם הגבוהה או לקצר.

[rotemb]

הרכב כרגע לא מניע בגלל אותו פיוז הוא מנותק כוויכול

דיברתי עם חשמלאי הוא אמר רק להגיע ביום שלישי

והוא גם אמר לבדוק ששום חוט לא רופף אלא שכל החוטים יהיו מחוברים כמו שצריך עם אחד מהם רופף אז זה הבעיה

בס"ד

 

כוויכול=כביכול.

[armagedon]

יש עדכון?

 

בדקתי שוב והפיוז הראשי שזה מה שאתה מתאר שנשרף אצלך הוא של 350 אמפר.

[מרק10]

השאלה האם מדובר על פיוז מהיר או איטי ?