חשמל-התקנת צופר אויר 20A במקום 10A האם עשו עבודה טובה [קורולה 2004]

[Coro]

תקציר: המתקין חיבר פשוט את המינוס והפלוס מהצופר הישן ולא שם ריליי. החליף פיוז קיים של 10A בתיבת הפיוזים ל20A.

 

אמר שאין צורך בריליי כי כבר קיים ברכב והצביע לכיוון קיר האש. [עד עכשיו אני לא יודע איפה הריליי. מדובר בקורולה 2004]

 

החליף את הפיוז הקיים 10A שנשרף בהתקנה ל20A.

 

שאלתי אם החוטים לא יתחממו במרחק הזה כי עוברים מצרכן 10A ל20A הוא אומר שלא.אמר שאפשר אפילו 40A.

 

אולי נדמה לי אבל בנסיעה חזור ממנו שמתי יד על עמוד ההגה (איפה שמחוברים ידיות האיתות והשפריצר) והרגשתי חום. לא יודע אם זה תמיד היה שם. לא יודע אם זה קשור. מה יכול לגרום לחום?

 

הוא הראה לי שבנגיעה בפלוס שמחובר לצופר לא מרגישם חום גם בצפירה ארוכה.

 

כל הזמן שאלתי וביקשתי שיתקן ריליי, הוא אמר בהתחלה שיתקין אבל אח"כ הוא התעקש שאין צורך ויש לו מספיק שנים ניסיון ואפילו קצת נעלב..

 

בקיצור יצאתי מודאג.

האם העבודה היא לפי הספר?

 

מצ"ב הוראות יצרן.

הרכב כאמור קורולה 2004.

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2018 על ידי Coro

[Igalz]

החום שאתה מרגיש (או אולי מרגיש) על עמוד ההגה אינו קשור לצופר,

החוטים לא יכולים להתחמם כשהצופר לא בשימוש

[Coro]

הצופר החדש סופק עם ריליי של 30A

החשמלאי חיבר לריליי הקיים.

לפי הלינק הבא הקיים הוא 10A

הצופר החדש צורך 20A.

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2018 על ידי Coro

[Coro]

מצטער לא יכול לערוך. אבל הריליי של הצופר בקופסת הפיוזים הוא של 10A.

אגש מחר ואתעקש שיחבר את הריליי הנוסף.