Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3353 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים צריך עזרה,

סיטרואן פיקאסו C4. מודל 2009.נפח 1598.דגם מנוע 5FX. מנוע מאוורר (ונטה) נכנס לעבודה 10 שניות לאחר ההנעה, גם שהמנוע קר לחלוטין. (אחרי לילה). הוחלף 3 פעמים יחידת טרמוסטט קומפלט מפלסטיק. (כולל: בית טרמוסטט מפלסטיק, טרמוסטט, 2 יוניות.) לא מקורי. לא נפתרה הבעיה. עדיין מנוע ונטה עובד אחרי כ-10 שניות לאחר ההנעה גם שהמנוע קר לחלוטין. תודה.

פורסם

הייתה לי בעיה דומה. אצלי זה אותו המנוע. האמת שהחלפתי טרמוסטט והבעיה נפתרה . אך הבנתי שהרכב יכול להכנס למצב חירום לא רק בגלל טרמוסטט ,כמו כן היתכן אוויר במערכת הקירור,האן מנורת צ'ק אנגין דולקת

:wink:
  • ספונסר פורום
פורסם

יש צורך בשליפת תקלות מזכרון מחשב ניהול המנוע, ישנן מגוון תקלות שיגרמו לזה, לא בהכרח קשורות למערכת הקירור.

 

שנית, מניסיוני, הטרמוסטטים החליפיים לא עובדים, סביר להניח שעם טרמוסטט מקורי התקלה תעלם.

×
×
  • תוכן חדש...