Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3426 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השבוע עשיתית טיפול ענק לרכב (ניסן טראנו 96 דיזל), שבין היתר כלל החלפת קלאצ', משאבות וכו'.

אחרי ההחלפה, כשאני נוסע ומאמץ את הרכב (בעיקר בעליות) ולוחץ על דוושת הגז עד הסוף - הטורים של המנוע מזנקים למעלה, אבל המהירות של הרכב לא עולה בהתאם, אלא עולה לאט לאט.

זה יוצר לי בעיה רצינית בעקיפות ובהשתלבות בכביש מהיר - שאני צריך להאיץ לאט לאט ולא ללחוץ על הדוושה במהירות עד הסוף.

 

החזרתי את הרכב למוסך, והמוסכניק נסע איתי ואמר שזה בגלל שהכל שם חדש לגמרי ולוקח זמן לקלאצ' החדש להתיישב כמו שצריך. בינתיים נסעתי 400 ק"מ וזה עוד לא הסתדר.

 

זה הגיוני שאין בזה שום תקלה וזה יסתדר מעצמו עם הזמן, או שאין סיכוי כזה ויש תקלה בקלאצ' החדש?

תודה לעונים!

פורסם (נערך)

הקלאץ לא צריך להתיישב בשום מקום. תחליף מוסכניק.

 

תוודא שאין אוויר במערכת משאבות הקלאץ', ותוודא שהמוט שמתחבר לדוושת הקלאץ בפנים הרכב, מכוון כך שיש מעט מהלך חופשי לדוושה, לפני שהיא באמת דוחפת את הקלאץ'.

 

 

85787016L.gifpedal-freeplay.jpgclutch-master-cylinder.jpg

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

Stay Dirty

פורסם

בדקתי עכשו את הדוושה, וזה מרגיש שהיא דוחפת את הקלאצ' על המילימטר הראשון של הלחיצה.

איך בודקים שאין אוויר במשאבות הקלאצ'?

 

אני חושב שאגיע אליו שוב מחר שיסדר לי את זה, השאלה היא אם בטוח מצב שהטורים עולים במהירות שלא מסתדרת עם מהירות הרכב הוא לא תקין, או שיכול להיות שזה בגלל שהכל שם חדש. בגלל שהוא כבר אמר לי פעמיים שזה יסתדר - אני אצטרך להיות איתו עקשן ולבא עם הרבה ביטחון כשאומר לו שזה לא הסתדר ולא יסתדר...

פורסם (נערך)

הקלאצ' שלך מחליק ולפי התיאור שלך יתכן שהוא במצב חצי לחוץ כל הזמן.

זה יכול להווצר מעודף נוזל במערכת.

 

לטראנו ישנו מיכל נפרד לנוזל של הקלאץ,

מדובר במיכל ממש קטן, ניראה כמו צעצוע, על דוושת הקלאץ'.

ודא שהוא לא מלא עד 0 מקום.

פתח את המכסה, ואם הוא מלא עד הסוף, שאב את הנוזל עד שהמפלס נמצא על קו המקסימום.

עריכה אחרונה על ידי igal_zeltser

יום טוב גם לך

פורסם

חיפשתי את המיכל, אבל לא מצאתי... :-(

לא נורא, אלך אליו מחר ואדרוש שיסדר לי את זה כמו שצריך.

 

יכול להיות שבינתיים עם כל הנסיעות שעשיתי נגרם נזק לאיזשהו חלק ברכב?

הוא החליף לי את שתי המשאבות, את המצמד ואת המחזיר שמן אחורי (ע"פ מה שרשום בחשבונית).

 

תודה רבה על כל העזרה!

פורסם

אויר המערכת התרת המצמד היה עושה בעיות הפרדה ולא החלקה.

יש בעיה עם המצמד עצמו שהרכיבו לך או שלא ביצעו חריטה לגלגל התנופה והוא מעוות עקב התחממות.

נזילה של שמן גיר שמגיעה למצמד עצמו זאת גם אפשרות.

×
×
  • תוכן חדש...