Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3556 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

 

בדקתי בעזרת רב מודד את המצבר והאלטרנטור ברכבי.

 

הרכב שנת 2011 עם 40K על מד האוץ.

 

ביצעתי בדיקת מצבר כשהרכב כבוי (תקינה - מתח של 12.5V בדיוק) ואלטרנטור כשהרכב מונע בלבד (14.7V).

 

הבנתי שהערך אמור להיות בין 14 ל-14.5 וולט. מה זה אומר שהערך עומד על 14.7? האם זה אכן לא תקין?

 

הבנתי שכשהערך גבוה יותר אזי ישנן תקלות חשמל, חיישנים שמזייפים ואף נורות פנסים שנשרפות. ואכן הייתה לי בעיה לפני כחודש של גמגומים בעת הנעה קרה למשך כיומיים שנעלמו מאז, ולפני כשבוע נשרפה נורת פנס שמאלית.

 

האם זה מקרי? או שמא יש קשר בין הדברים?

"כל מי שנוסע לאט ממני הוא אידיוט, וכל מי שנוסע מהר ממני הוא מטורף"... :lol:

פורסם

מאור - לא, הערך נבדק כהשרכב מונע בלבד.

 

בוקי - במידה והערך עולה עם הסל"ד, מה מקור הבעיה? באלטרנטור עצמו? האם לשפץ אותו?

 

תודה על התשובות.

"כל מי שנוסע לאט ממני הוא אידיוט, וכל מי שנוסע מהר ממני הוא מטורף"... :lol:

פורסם

אם המתח עולה מעבר ל-15 וולט הבעיה היא בווסת המתח של האלטרנטור. לדעתי מכיוון שהרכב עם נסועה נמוכה של 40K הסיכוי קלוש שהאלטנטור תקול.

 

המתח בהחלט עלול לעלות עד 14.9 וולט בסל"ד גבוה.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...