האם להחליף מצבר? (מתאם OBD II מראה מתח רשת נמוך, מאזדה 2 2010)

[yb1]

היי, יש לי מאזדה 2 שנת 2010, קניתי לפני שבועיים את אנג'י, מי שלא מכיר זה מתחבר לאותו ונותן לי נתונים עליו, אני קניתי את זה בשביל לדעת מה מצב המצבר.

 

 

המצבר שלי הוא מה10.11.2012

 

 

והאנג'י מראה שהמצבר שלי בערך במצב 12.0-12.1 כשהרכב כבוי.

 

 

אני מנסה להבין מתי אני צריך להחליף מצבר לפני שהוא נגמר (לא מעוניין להתקע עם האוטו )

 

 

יש למישהו פה מושג אם אני כבר צריך להחליף אותו או שאני יכול להחזיק איתו עוד כמה חודשים?

 

 

 

 

תודה מראש לעוזרים

[asafasaf]

אל תסתמך על הסורק,

 

תחבר רב מודד לקוטבי המצבר.

[yb1]

אוקיי, תודה, אני אלך לחשמלאי אוטו שיבדוק לי, אבל עדיין לידע כללי, מתי צריך להחליף בערך מצבר? כשהוא בפחות מ12.0 במצב מנוחה או פחות מ11.8 במצב מנוחה?

[asafasaf]

אין מצב שהוא ב-12 וולט במצב מנוחה, אחרת לא היית מצליח להניע.

 

הסורק מזייף בקטע הזה. קפוץ לחשמלאי או לחבר שיש לו רב מודד.

 

תגלה שבעצם המתח הוא לפחות 12.5 וולט.

 

כל עוד אין בעיות בהנעה והסטרטר בריא וקצר אז הכל בסדר.

 

מהיכן אתה בארץ ?

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2015 על ידי asafasaf

[yb1]

מראשל"צ, העניין הוא שאני נוסע לצפון לכל הסופ"ש עם הרבה נסיעות ואני לא רוצה להתקע ולהתחיל לחפש מאיפה להשיג מצבר.

אם אני אלך לחשמלאי רכב הוא יוכל להגיד לי אם צריך להחליף או שאני יכול למשוך איתו עוד?

[asafasaf]

וודאי, לחשמלאי יש מכשיר שמעמיס על המצבר ומדמה הנעה, ובמקביל הוא בודק לאיזו רמה המתח נופל.

 

עד 10 וולט בערך בעומס זה תקין.

 

בכל מקרה המצבר לא מת מהיום למחר, אתה תרגיש קושי בהנעה וסטרטר חלש, סימנים מקדימים שמבשרים על מותו.

[yb1]

תודה רבה לך! עזרת לי מאוד

[armagedon]

מניסיון אצלי, עד מתח לא עמוס של 10.7V (מצב ACC שזה אומר רדיו ומאוור עובדים) האוטו הניע. ב10V כבר לא

[Buki]

יש לי 3 מתאמים כאלה, כולם מראים מתח שונה.

 

אחד 13.2

אחר 13.8

שלישי 14.7

הכל עם מנוע פועל .

 

אי אפשר לסמוך בכלל על הקריאה שלהם, המכשירים האלו מורכבים מרכיבים סיניים ברמה נמוכה מאוד ולכן יש זיוף.

וכמן שנאמר, על סמך מתח קטבים ללא עומס אי אפשר לקבוע את תקינות המצבר.

 

 

 

בעיקרון, אם האוטו שלך מנוע כמו שצריך, יש סטרטר חזק גם אחרי חניית לילה ואין דעיכת אורות ונורות בלוח שעונים בעת הפעלת סטרטר - אז סביר להניח שהכל תקין.

[yuvk]

אז אתה אומר בעצם שהמתאם OBDII מודד מתח בעצמו ולא קורא אותו מהמחשב?

[Buki]

אם יש 3 מתאמים שכל אחד מהם מראה באותו רכב בדיוק עם אותו מצבר קריאות בהפרש של 1.5 וולט, מה זה אומר?

 

לדעתי די ברור שהוא מודד בעצמו.

 

מה שהוא מראה זה מתח האספקה שלו, מה שמגיע לשקע אבחון.

[מרק10]

אין מצב שהוא ב-12 וולט במצב מנוחה, אחרת לא היית מצליח להניע.

 

תגלה שבעצם המתח הוא לפחות 12.5 וולט.

ברכב מודרני כאשר המצבר מחובר למערכת החשמל של הרכב בהחלט מתח הקטבים של המצבר עשוי לנוע בין 12.3-12 לפרקי זמן מסויימים. עם הכנסת המפתח לסוויץ' מחשבים שונים וגם ערוץ CAN BUS מתעוררים לחיים לכן המתח יורד מתחת ל-12.6 וולט.

 

הבדיקה הנכונה היא ניתוק כבל המינוס ולהמתין לפחות כ-15 דקות ואז למדוד את מתח המצבר.