האם פילטר אוויר K&N אינבוקס יגרום נזק לראש מנוע בעתיד?

[SmartCoupe]

בוקר טוב,

 

בפורום מקביל של אלפא רומיאו התייעצתי לגבי הפילטר K&N,

באלפא מיטו שלי כרגע יש אינבוקס מקורי, הוא מטונף כולו ומצריך החלפה.

 

חשבתי לרכוש פילטר של K&N (האינבוקס כמובן, רק הפילטר עצמו) בעלות סבירה של 300 ש"ח.

 

עלתה סוגיה שפילטרים אלו פוגעים בעתיד הרחוק בראש מנוע, ואינם בריאים. מישהו יודע להפריך את הטענה הזו?

האם לרכוש בחצי מחיר את הפילטר הסטנדרטי וזהו?

 

זהו הסרטון:

[video=youtube;PAIxeQUSg-Q]

מדקה 7:40 מדברים על הK&N

 

עידן.

[SlowRide]

אם נבדק ונמצא שזה לא מוסיף כח, אז בשביל מה?

[SmartCoupe]

האמת שאין סיבה מיוחדת שמצדיקה.

אני אחד שהולך אחרי מותגים, בנוסף הבנתי שישנו שיפור בסאונד של הרכב...

[MichaelCohen]

זה לא בריא בגלל שהוא חשוף בתא המנוע, ויונק אוויר חם,

לא רואה סיבה למה כן להתקין אחד.

[SlowRide]

שיפור בסאונד יש אבל מינורי ומתרגלים אליו מהר.

[shellcase]

שיפור בכח, גם אם יהיה לא יהיה משהו תרגיש.

צליל אכן תקבל - K&N זו לא החברה היחידה, בד"כ אם תחפור מספיק בפורומים תמצא מה ממליצים לדגם הספציפי שלך.

לרנו שלי למשל, K&N עושה יותר נזק מתועלת, ולכן לי יש פילטר אינבוקס ספוג (ולא כותנה כמו K&N) של חברת ITG הבריטית.

לא ממש ברור לי איזה נזק יכול להיגרם לראש המנוע, יכולת הסינון של פילטר איכותי לא תהיה פחותה מהמקורי, אבל - שלא יהיה לך לרגע חשיבה שK&N זה איזה מותג פרימיום, הם פשוט הכי גדולים ומוכרים.

[sharon.vosco]

לא מבין איך פילטר אוויר של K&N יכול לפגוע בראש המנוע. אני שנים רבות מתקין ברכבים שלי רק פילטר כזה. האיביזה טורבו שלי עשתה מעל ל-200 אלף ק"מ בלי שום בעיה, והרכב היה עם צ'יפ, ננהג חזק מאוד.

 

פילטר אוויר של K&N בוודאות יהיה טוב יותר מפילטר מקורי מצוקמק והיתרון גם שלא צריך להחליף אותו בכל טיפול אז זה גם יוצא כלכלית משתלם יותר.

 

לגבי הצליל, לדעתי לא תבחין בשום הבדל עם פילטר אוויר של K&N

[SlowRide]

טוענים שם שהשמן של הפילטר יכול איכשהו להזיק למנוע. לא הבנתי בדיוק איך.

[Tom_22]

הוא מתייחס לכך שהשמן מהפילטר מכסה עם הזמן סוג מסוים של חיישן זרימת אוויר (MAF), שבתורו גורם לשגיאה בקריאות ולכן המנוע יעבוד בתערובת עניה.

[edan82]

זה לא בריא בגלל שהוא חשוף בתא המנוע, ויונק אוויר חם,

לא רואה סיבה למה כן להתקין אחד.

 

אתה מתייחס לפילטר פתוח רגיל בעוד פותח השרשור מדבר על אינבוקס (פילטר פתוח שיושב בתוך תיבת הפילטר המקורית של הרכב).

 

פילטר אוויר של K&N בוודאות יהיה טוב יותר מפילטר מקורי מצוקמק והיתרון גם שלא צריך להחליף אותו בכל טיפול אז זה גם יוצא כלכלית משתלם יותר.

 

על סמך מה אתה מבסס את דברייך לגבי יכולת\איכות הסינון?

אני נוטה לשער שרק על בסיס דעתך האישית שכן לא תצליח למצוא שום סימוכין לכך פרט לחומר השיווקי של K&N.

 

יש 2 סיבות אמיתיות להתקנת פילטר פתוח\אינבוקס:

1.מנוע ששופר בצורה רצינית וזקוק ליותר אויר ממה שהפילטר המקורי יכול לתת לו ואז בעצם מתקינים פילטר אויר פתוח עם נתוני ספיקת אויר מתאימים.

2.חסכון כסף לאורך זמן עקב זה שהוא רב פעמי.

 

השינוי בסאונד אכן מינורי עד לא קיים (בניגוד לפילטר פתוח ללא תיבה), השינוי בביצועים בהחלט קיים, בעיקר בחומר השיווקי של יצרנית הפילטר ובפסיכולוגיה של בעל הרכב.

 

וכדי שלא ישתמע שאני נגד זה אציין שבכל רכבי התקנתי אינבוקסים של K&N.

 

לגבי עניין הנזק למנוע בעקבות שימוש בפילטר פתוח, יש דיון אינסופי כמעט בכל פורום בנושא הזה, הטענה המרכזית היא שהשמן שמרססים על הפילטר עלול עם הזמן לטנף את חיישן ה-MAF מה שיגרום לו לשגיאה בקריאה ויצירת תערובת ענייה או לחילופין פשוט להרוס את החיישן (הלא זול יש לציין).

 

אני לא נתקלתי בזה למרות שהחלפתי את החיישן המדובר בבימר שלי אבל זה היה בעיקר כי הוא כבר היה בן 11.

עריכה אחרונה ב-7 לאוקטובר, 2015 על ידי edan82

[MichaelCohen]

טעות שלי... סליחה.

[SmartCoupe]

כיוון שאני מדבר על הפילטר אינבוקס- אין לי סיבה לחשוש?

[edan82]

פילטר פתוח או אינבוקס- האויר בכל מקרה זורם אל תוך אותה סעפת יניקה דרך אותו חיישן MAF.

 

האם זה יגרום לנזק?

אי אפשר לשלול זאת על הסף, כן אפשר לומר שסטטיסטית אחוז הרכבים שסובלים מבעיות כתוצאה מהתקנת פילטר פתוח אינו גבוה.

[Gsm89]

אם אני לא טועה המיטו משתמשת בMAP ולא בMAF, ואין בעיה עם השמן של הפילטר וחיישני MAP.