סטטיסטיקה מכירות מכוניות 2014 (ינואר-אוגוסט)

[itsik170]

ג'נסיס נמכרת בארץ? אולי ביבוא אישי? (או שכאן לא מדובר על נתונים עם יבוא אישי?).

 

כלמוביל מדי פעם מביאים כלי רכב של יונדאי (אולי למקורבים) בלי שום שיווק.

ככה היה עם הג'נסיס (סדאן מהדור הקודם ועוד שני קופה), IX20, IX55, גרנד סנפה פה.

 

יש לכלמוביל את מרצדס, אז לא נראה לי שדגמים יקרים של יונדאי לציבור הרחב מעניינים אותו.

[Yossim]

יצא לי להיות בחניון שלהם, יש שם הרבה רכבים של המותג שלא משווקים, דוגמת המיצובישי קולט החדשה. כנראה שגם אלו נספרים.

[504L]

מחזיר את השרשור המעניין הזה לחיים ותודה לפות"ש על הצגת ועיבוד הנתונים לפורמט קריא יותר.

 

מספר נקודות מעניינות על מכוניות ספורטיביות, גירים ידניים ומה זה (אולי) אומר על הרוכשים;

 

נתחיל מב.מ.וו:

-19 יחידות של M135i עלו על הכביש עד אוקטובר. 6 מתוכן ידניות.

-27 יחידות של M235i עלו על הכביש, אף לא אחת מהן אוטומטית.

היתכן שרוכשי ה-135 הם יותר הארדקוריסטים, בוגרי הוט האץ' וחובבי נס הרים לעומת רוכשי ה-235?

כמות נאה של סדרה 3 עלתה לכבישים, אך בין מאות האקזמפלרים אין ולו ידנית בודדת לרפואה...בסדרה 1 המצב מעט יותר טוב, עם שתי יחידות של 118i ואף לא יחידה בודדת של 116i ידנית, הגם שנמכרו פי 4 116 לעומת 118...

 

טוב, לפחות מזל ששלושת ה-Z4 הבסיסיות שעלו על הכביש היו ידניות...

 

נישאר בבית עם מיני. קופר S, מכונית מהוללת ונחשקת לכל הדעות, ממתק לעין ולחובב ההגה, מזמינה מן הסתם תיבה ידנית...אז מתוך 46 היחידות שעלו על הכביש השנה(3 מהדור הקודם ו-43 מהדור החדש), רק אחת היתה ידנית

 

אז לפני שמישהו יטען שהגיר הידני הוא פאסה גם בהוט האץ', שאפו לצ'מפיון על שהעלו לכביש לא פחות מ-11 יחידות של אודי S1, בחודשים ספורים של שיווק אינטנסיבי ונכון, שכלל פנייה לקהל היעד, עידוד נסיעות מבחן ופרסום אפקטיבי. עוד מצ'מפיון, גולף GTI, שמכרה 6 יחידות ידניות בחודשיים שלושה של שיווק. להבדיל, אודי S3, מכונית מהירה וסטרילית למדי, לא מכרה ולו ידנית אחת לרפואה.

 

לא השתכנעתם? מול 9 יחידות של קליאו RS רובוטית, נמכרו לא פחות מ-31 208GTI, כולן ידניות כמובן(באין גרסה אוטומטית). בפועל, אגב, מחירי הצמד הזה אינם כה רחוקים זה מזה.

 

בואו נדבר על קופה. קופה לפוזה מול קופה לחובבי הגה רציניים יותר. למרבה הצער, גרסאות ידניות של פיז'ו RCZ כבר לא מעניינות את קהל היעד - וגם לא המנוע החזק עם 200 כוחות הסוס(היה דיבור גם על יבוא גרסת ה-R, אך כנראה שהוא נותר בגדר דיבור), כך שנותרנו השנה עם 17 יחידות של RCZ, כולן אוטומטיות עם 156 כ"ס. מולן, במחיר דומה, פגשנו את סובארו BRZ עם מספר זהה של יחידות, מתוכן 11 ידניות. אין לי ספק שאילו יוניון מוטורס היו ממשיכים לשווק את ה-GT86 במחירה האחרון וההגיוני(200K), הם היו מצליחים למכור לפחות 30 יחידות בשנה. למה? כי זה ככה בכל העולם - וזה מוכוון מלמעלה, מהנהלת טויוטה.

 

ואגב קופה, מחצית מרוכשי השירוקו בשנה החולפת רכשו אותה עם דוושה שלישית.

 

לקראת הסוף, נגיע למותג ספורטיבי נחשק, אשר להבדיל מהחברות האקזוטיות איטלקיות ממשיך להציע גיר ידני במרבית דגמיו, פורשה. ובכן חברים, מכל מגוון דגמי פורשה שנמכרו בישראל בשנה החולפת, צדיק אחד בודד רכש קיימאן S ידנית. אחד.

 

ומילה חמה מגיעה גם ליבואן לא אהוד במיוחד, UMI, על שבזכות תמחור הגון מאוד העלה על הכביש קרוב ל-400 אימפלות ו-600 מליבו. המליבו לא חביבה עלי במיוחד, אך האימפלה מציעה הרבה לחובבי אמריקאיות "אמיתיות" ולא רק להם. השיפור שהיא מציעה לעומת הדור האחרון ששווק אצלנו(2 דורות לאחור) הוא אדיר.

 

אז קדימה UMI, המשיכו עם התנופה האמריקאית וייבאו גם את הקמארו והקורבט במחירים הגונים. אפילו את ה-SS. הקונים יבואו גם יבואו, כי להבדיל משנים קודמות, הפעם יש בשביל מה.

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2014 על ידי 504L

[itsik170]

כמה דגשים למה שציינת.

 

-ראה שקמור אוכלים את הכובע על העובדה שבתקופה שהם היו היבואנים, הם החליטו לא לייבא את ה-130i האצ'בק (עם חבילת M) וגם לא את 135 קופה.

-הגרסה הבסיסית של השירוקו (1.4 122ׂ) נמכרת רק עם גיר ידני ו-29 יחידות ממנה נמכרו, רק 1 רכש את גרסת ה-160 כ"ס, גרסת ה-2 ליטר מוצעת רק עם גיר אוטומט.

-אותי הפיעה הכמות של שברולט סוניק RS עם 451 מסירות, אולי זה יעיר עוד כמה יבואנים ונזכה לראות ככה דגמים מתחרים כמו סוזוקי סויפט ספורט.

[504L]

-27 יחידות של M235i עלו על הכביש, אף לא אחת מהן אוטומטית.

 

טעות סופר. הכוונה היתה כמובן אף לא אחת מהן ידנית.

[504L]

כמה דגשים למה שציינת.

 

-ראה שקמור אוכלים את הכובע על העובדה שבתקופה שהם היו היבואנים, הם החליטו לא לייבא את ה-130i האצ'בק (עם חבילת M) וגם לא את 135 קופה.

אתה באמת חושב שזה מעניין אותם? עניין אותם? נסחפת

-הגרסה הבסיסית של השירוקו (1.4 122ׂ) נמכרת רק עם גיר ידני ו-29 יחידות ממנה נמכרו, רק 1 רכש את גרסת ה-160 כ"ס, גרסת ה-2 ליטר מוצעת רק עם גיר אוטומט.

וגם גרסת הבסיס אינה מכונית זולה אלא מכונית שמחירה מתחיל מאזור ה-150K - ולא סתם מכונית, אלא מכונית ותיקה למדי. את מנוע ה-160 כנראה שלא רוכשים בשל המוניטין הבעייתי שיצא לו - ולא משום סיבה אחרת.

-אותי הפיעה הכמות של שברולט סוניק RS עם 451 מסירות, אולי זה יעיר עוד כמה יבואנים ונזכה לראות ככה דגמים מתחרים כמו סוזוקי סויפט ספורט.

 

סויפט ספורט ממכשירי תנועה? ריד מיי ליפס, זה לא הולך לקרות.

 

ולעניין הסוניק RS, שים לב שגרסה ידנית כלל לא מיובאת.

[נר4]

תודה! תודה! תודה!

מידע מאלף !

[NINJMNKY]

ג'נסיס נמכרת בארץ? אולי ביבוא אישי? (או שכאן לא מדובר על נתונים עם יבוא אישי?).

 

רכבים שהגיעו לתקינה\מקורבים

 

אחד מהם גר בחדרה ונוהג על ג'נסיס קופה שחורה. יוצא לי לעבור לידו כל יום

[farkash7]

נתונים מענינים מאוד.

אני חושב שאפשר ללמוד מהם שהלקוח הישראלי חכם ומתקדם.

נכון מצד אחד מכרו יותר CX5 ממאזדה 6, וזה מעיד לדעתי על ההיפך.

מצד שני, לאחר שקראתי את ניתוח הנתונים של 504L, אפשר לראות שכשנתנו ללקוח הישראלי עיסקה משתלמת יחסית לעבר הוא חטף אותה בלי היסוס, גם כאשר מדובר ברכבים ידניים.

[SlowRide]

ספארק ידנית זאת עסקה משתלמת? נו באמת.

[farkash7]

ספארק ידנית ב50K זו לא עיסקה רעה.

למה לא להסתכל על הצד השני, סוניק RS, נתנו עיסקה טובה והעלו לא מעט רכבים למרות שלסוניק הרגילה תדמית לא מדהימה בכלל.

[SlowRide]

מה משתלם בספארק 1.0 ? שיש לה USB?

לסוניק הזאת אין ממש מתחרות כי היא בקטגוריה משל עצמה. כמה כבר סוגים של סופר מיני עם 140 כ"ס וטורבו מוכרים בארץ?

[farkash7]

רכב חדש עם אחריות חסכוני ב50K. יש אנשים שזה מדבר אליהם.

הסוניק RS היא ממש לא בקטגוריה משל עצמה!

מדובר ברכב סופר מיני מאובזר עם מנוע חזק יש לה מספיק מתחרות.

היא במחיר מאוד משתלם ביחס למתחרות שלה וזו הסיבה שזו עיסקה כדאית. נתנו לאנשים עיסקה כדאית והם קנו למרות שזה סוניק.

[NINJMNKY]

אפרופו ספארק, יורדת ל48k בפורמט יד1 0קמ

מאוד משתלם למי שניילונים חשובים לו יותר מהכל

[SlowRide]

מי מתחרה בסוניק RS?