משפחתית חדשה לפיג'ו - פיג'ו 301

[504L]

או שהתקמצנו ובפס ייצור עשו קבועה 3 דוושות (ברובוטי אחת לא מחוברת).

 

או שנכנס טרנד חדש, קלאץ' חשמלי. (רחוק מרכב זול.)

 

 

וביידיש אומרים, האק נישט אין צ'ייניק אריין

[alexk]

העיצוב מלפנים נחמד. אלגנטי. מאחורה לא משהו בכלל. מבפנים זה שונה מאוד משאר הדגמים שלהם שנראים הרבה יותר מזמינים.

[nir100]

עקרונית, כרכב שמיועד להתחרות בשווקים מתפתחים, היא אכן אמורה להתחרות בדיוק בריו סדאן וב-i25, השאלה היא מה יהיה התמחור של לובינסקי ועם שער אירו נמוך יחסית, יש להם הזדמנות להציג מכונית אטרקטיבית. נשאר רק לקוות שהיא לא תזכה לתמחור ליסינג קרי יקר לנו וזול להם.

 

הבעיה הכי גדולה של פיג'ו בזמן האחרון שהם הדרדרו ברמה.

 

כבר לא כמו פעם שהכל איכותי ומורכב טוב, פעם הייתה רואה שיש השקעה, היום הם מזכירות מכוניות מהמזרח. (וכך גם המאפיינים הצרפתים, האחיזה וההתנהגות והנוחות וההגה, כבר לא כמו פעם).

 

היום יצא לי ליסוע ב406 עם גלגל שירד האוויר (כבר תיקנתי את הפנצ'ר ובא עוד אחד, ממש בגודל של מחט), כאילו אני נוהג בכיסא גלגלים, אחיזה כמו במכוניות מהמזרח. (שאצלי יש פנצ'ר, בכללי אני טורף איתה פניות ועיכולים, גם אם אני לא רוצה אני מדביק דוושה לקראת סוף הפניה.)

 

וביידיש אומרים, האק נישט אין צ'ייניק אריין

 

דבר איתי מרוקאית

[COMMANDER]

הבעיה הכי גדולה של פיג'ו בזמן האחרון שהם הדרדרו ברמה.

לאיזו פיז'ו מודרנית אתה משווה? על איזו הדרדרות אתה מדבר?

הפלסטיקה של מכוניות פיז'ו משנות ה-90 לא הייתה מן המצטיינות באורך חיים.

לגבי הדינמיקה, הן אכן היו טובות יותר מן היפניות העממיות, שלא להזכיר את הקוריאניות מאותה תקופה.

כיום הפערים בין היצרנים קטנים יותר, ולפעמים ההבדל הוא במיתוג בלבד.

 

ה-301 אמורה להיות מכונית בסיסית לשוק העולמי, לכן לא תהיה פורצת דרך טכנולוגית או עיצובית.

 

האק נישט אין צ'ייניק אריין בתרגום לעברית - אל תקשקש בקומקום.

[TheOne23]

עיצוב הפנים מזעזע , סביבת הנהג של ה306 נראה אפילו טוב יותר משל זאתי.

[אלי55]

הארה נוספת.

ה 301 שהוצגה פה היא תוצאה של פרויקט שהחל כתגובה לרנו/דאצ'יה לוגאן, הרכב מבוסס על פלטפורמה

חדשה לחלוטין בניגוד לשאר הרכבים עד כה שיועדו לשווקים מתפתחים והתבססו על פלטפורמות קימות .

עד להחלטה על השם הפרויקט כונה M , ועד לרגע האחרון לא היה ידוע באיזה מותג תשווק המכונית,

ונשקלה האפשרות להחזיר את המותג טלבו מהקבר, ההחלטה על המותג והדגם הייתה חלק ממדיניות מספור

חדשה לדגמים של פיג'ו שתחל מעכשיו.

המדיניות החדשה קובעת שהסיומת X08 תוקפא מעכשיו, כלומר מחליפת ה 308 תהיה ה 308 דור 2 ,

מחליפת ה 107 תהיה 108, אבל אח"כ היא תישאר 108.

הסיומת X01 מיועדת לשווקים המתפתחים כשה 301 אמורה להיות רק הסנונית הראשונה, המטרות של

הפרויקט היו ליצר מכונית זולה ליצור אבל גם עמידה, נוחה וזולה לאחזקה וכמובן גם אמינה.

כשהתשלום העיקרי הוא ויתור על חלק מהטכנולוגיה המתקדמת בתקני זיהום אוויר ובטיחות המקובלים במערב אירופה.

[nir100]

לאיזו פיז'ו מודרנית אתה משווה? על איזו הדרדרות אתה מדבר?

הפלסטיקה של מכוניות פיז'ו משנות ה-90 לא הייתה מן המצטיינות באורך חיים.

לגבי הדינמיקה, הן אכן היו טובות יותר מן היפניות העממיות, שלא להזכיר את הקוריאניות מאותה תקופה.

כיום הפערים בין היצרנים קטנים יותר, ולפעמים ההבדל הוא במיתוג בלבד.

 

ה-301 אמורה להיות מכונית בסיסית לשוק העולמי, לכן לא תהיה פורצת דרך טכנולוגית או עיצובית.

 

האק נישט אין צ'ייניק אריין בתרגום לעברית - אל תקשקש בקומקום.

 

לכל פיז'ו מודרנית.

 

חוץ מהפלסטיקה.

 

הנוחות, הגודל, המרווח, קח את ה407, אני יושב בה ודופק את הראש בתיקרה (1.93 מטר), חוץ מזה שבכללי כמעט כל הצרפתיות החדשות צפופות מאוד מאחור, ועם מושבים לא נוחים כמו פעם.

(או שה406 שלי הציבה רף גבוהה מידי).

 

 

שורה תחתונה, היצרן הזה מדרדר.

הייתה לו הסטוריה טובה, אם היה ממשיך ככה, היום היה לוקח את VW בקלות.

 

חבל שככה, היצרן הנורמאלי (לשעבר) מבין היחידים שהיה. (נוחות, פינוק, פאר, בכלום כסף.)