אפלאוז 95 אוטומט - נקישות מהגיר

[raz391]

הנקישות מופיעות כשאני מעביר לD בבקר (במשך היום לא מורגש), וכן קצת לפני עצירה - כנראה בשל הורדת הילוך.

 

האם זה מעיד על בעייה רצינית בגיר, או שזה יכול להיות רק תושבת.

[raz391]

רציתי להוסיף נקודה נוספת שאולי קשורה איכשהו לנקישות:

בזמן ההתנעה הטורים יחסית גבוהים (1200 סל"ד) אך לאחר מכן הטורים בסרק ממש נמוכים (450 סל"ד) שזו בעייה בפני עצמה.

[levy]

האם הנקישה במעבר N ל- D ?

 

לגבי הטורים - לאחר שהרכב מתחמם הם צריכים להיות על מינימום 850 סל"ד.

[raz391]

אכן הנקישה מופיעה גם במעבר מ-N ל- D, אך לאחר שהעלתי קצת את הטורים, הנקישות כבר לא מופיעות - למעט המעבר לD או R בתחילת נסיעה (בעיקר בבקר).

 

נ.ב. למי שמכיר קצת את הרכב, מה אפשר לעשות עם בעיית הטורים בסרק? כל תקופה מהירות הסל"ד בסרק יורדים בהדרגה, הבורג על המצערת כבר פתוח עד הסוף, ולא בא לי לשחק עם הכבל של המצערת. מה יכול לגרום לדבר כזה??

[levy]

גם אני סובל מאותה נקישה תקופה ארוכה ואני לא מתכונן לפתוח גיר בשביל זה.

[raz391]

ברור שפתיחת גיר לא תשתלם.

השאלה הייתה בעצם אם אפשר להצביע על גורם סביבתי כגון מהירות הסל"ד או תושבות וכדו'

[raz391]

אכן הנקישה מופיעה גם במעבר מ-N ל- D, אך לאחר שהעלתי קצת את הטורים, הנקישות כבר לא מופיעות - למעט המעבר לD או R בתחילת נסיעה (בעיקר בבקר).

 

נ.ב. למי שמכיר קצת את הרכב, מה אפשר לעשות עם בעיית הטורים בסרק? כל תקופה מהירות הסל"ד בסרק יורדים בהדרגה, הבורג על המצערת כבר פתוח עד הסוף, ולא בא לי לשחק עם הכבל של המצערת. מה יכול לגרום לדבר כזה??

 

 

למישהו יש רעיון בנוגע לזה?

[levy]

זה לא קשור לסל"ד ולא לתושבות.

 

זה קשור לגיר או לתמסורת בין הגיר למנוע.

[raz391]

אני מעדיף להתעלם כרגע מנושא הנקישות, בלי קשר שאלתי לגבי הטורים מה יכול לגרום לזה?