Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5602 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 45
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

ממש ממש לא.

 

לפי מפרט היצרן בדגם הזה - בכל המנועים ובכל הנפחים - אפשר להשתמש באוקטן 91 ומעלה.

 

 

פורסם

בוקר טוב ושלום רב

אכן על פתח התדלוק כתוב אוקטן 98,אך בתחנה שליד ביתי אין 98 ויש 95. ככה גם בכל התחנות שביקרתי בהם.

 

צביקה ענה לי בבקשה על השאלה שבסוף דף 2.

 

תודה והמשך יום נעים

פורסם

אני חושב שצביקה כבר ענה לך על השאלה.

(צביקה הוא קרבורטוריסט מקצועי ומנוסה. אני ממליץ לך לברר איתו ישירות בקשר לטיפול בקרבורטור).

alfa 156 2.5.

פורסם
ממש ממש לא.

 

לפי מפרט היצרן בדגם הזה - בכל המנועים ובכל הנפחים - אפשר להשתמש באוקטן 91 ומעלה.

 

ממש כן, כי למנוע ה-1800 יש יחס דחיסה של 10:1.

פורסם

גם למיצובישי סופר לנסר יש יחס דחיסה 10, וגם לפיא פונטו יחס דחיסה קרוב ל 10.

 

זה אומר שהן צריכות דלק 98 ?

 

 

פורסם

לא מסכים, לדעתי יחס דחיסה 1 ל 10 לא מחייב שימוש באוקטן 98 גם במכוניות ללא ניהול מנוע ממחושב.

אנסה למצוא סימוכין לכך

ובכלל 90 כ"ס מנפח 1800 סמ"ק זה לא כזה הספק מטורף גם במונים של שנות ה 80, כבר אז היו מכוניות עם יחס הספק לנפח גבוה הרבה יותר, והן לא נדרשו לתדלק 98.

שאגב בכלל לא שווק בארץ עד איזור שנת 1995-1996

 

 

פורסם

אין מה להסכים או לא, זאת הוראת היצרן.

בשנות ה-80 באמת היו מכוניות שהיתה להן בעיה עם הדלק בארץ, כמו אסקונה וקדט עם מנוע S, אבל אז היה לפחות אוקטן 96.

פורסם
ממש ממש לא.

 

לפי מפרט היצרן בדגם הזה - בכל המנועים ובכל הנפחים - אפשר להשתמש באוקטן 91 ומעלה.

שלום רב !

בוקי ידידי, כרגיל צודק.

רכב זה מותאם לאוקטן 95 בלבד, וכל אוקטן גבוה יותר לא מוסיף לבצועי הרכב, אם כי כמובן גם לא גורע, אלא רק מעלה את עלות התדלוק.

הרכב מתפקד היטב, בתדלוק עם אוקטן 95, ללא שום פגיעה בביצועי הרכב, ומבלי להתיחס להמלצות היצרן.

יש להתחשב בגיל הרכב, ובהתגובתו של בוקי, שהרכב מןתאם לנסיעה עם אוקטן 91 ומעלה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

התמונה היא של רכב מדגם זהה, רק עם מנוע שונה, המנוע כאן בעל יחס דחיסה 1:9

 

המדבקה כמובן מקורית מהיצרן.

 

 

האם תוכל לעלות לכאן או ללת קישור למקור, בו כתוב שמנוע בנפח 1781 סמ"ק, דגם DS, בעל 90 כ"ס אמור לעבוד על דלק 98?

1.JPG

 

 

פורסם
צביקה, הפעם אתה טועה.

 

 

שלום רב !

אני קורא את תגובתייך בעבר, ועד כה התרשמתי שתגובתייך עיניניות, ומגובות בניסיון ידע ונתוני יצרן, בלבד ולא רק מידע אישי וניסיון בשטח.

הפעם אני מוצא לנכון , להבהיר שתגובתיך אולי מבוססות על הוראות יצרן, אך לא מגובות בשטח ! מניסיוני עם רכב זה, אינני מכיר אנשים שמתדלקים רכב זה עם אוקטן 98, במקרה ניקיתי ושיפצתי קרבורטור ברכב זהה, לפני כשבועיים , ובעליו, מתדלק באוקטן 95ןבעליו

לא מתלונן על צלצולים, או ירידה בביצועיו.

אם נתחשב ביחס הדחיסה של הרכב, בירידה בדחיסה עם השנים, בגלל שחיקה,ובנתונים שסיפק זה םבוקי זה עתה, ניתן להבין שאתה טועה הפעם !

בתודה ובתקווה להבנה, אין לי שום דבר אישי אליך, להפך הוויכוח הוא מקצועי גרידא !

ואכן איכות הדלקים השתפרו עם השנים.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

יש לי ספר רכב של גולף MK2 בעלת אותם מנועים, שם כתוב שלכל מנועי הקרבורטור מספיק באמת אוקטן 91, אבל מנוע ה- 90 כ"ס דורש מינימום 98 עם עופרת, ואם מתלדקים 98 נטול עופרת יש לשנות את כיוון ההצתה.

אשתדל לסרוק את זה.

לגבי ניסיון- אפשר לספור על שתי ידיים את כמות המכוניות שנשארו בארץ עם מנוע כזה, אבל אולי הדלקים השתבחו במשך השנים.

פורסם
יש לי ספר רכב של גולף MK2 בעלת אותם מנועים, שם כתוב שלכל מנועי הקרבורטור מספיק באמת אוקטן 91, אבל מנוע ה- 90 כ"ס דורש מינימום 98 עם עופרת, ואם מתלדקים 98 נטול עופרת יש לשנות את כיוון ההצתה.

 

ולי יש ספר של אודי 80, ושם כתוב שאפשר להשתמש בדלק 91 נטול עופרת בכל המנועים, גם באלו עם הזרקה.

יש לי גם ספר היינס של גולף 2, חיפשתי שם משהו לגבי הנושא הזה אבל לא מצאתי כל התייחסות לאוקטן של הדלק.

 

 


×
×
  • תוכן חדש...