Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5871 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. בסיירה יש וונטה אשר משולבת יחד עם משאבת מים, החלטתי להוריד אותה בגלל שיקולים כאלה ואחרים.

 

יש ברשותי פלטה עם וונטות חשמליות מסיירה מדגם אחר (הפלטה מתאימה לרדיאטור והכל).

עכשיו אני צריך לבחור ביוניט חום מתאים (אשמח לקבל מידע לגבי חיבור הריליי וכו').

 

הטרמוסטט שלי נפתח באופן מלא ב82C, באיזה מעלות אני צריך את היוניט?

 

תודה על העזרה, JEP.

פורסם

קודם כל תבדוק מה האמפראז' של הוונטות, לי יש ניסיון טוב עם Flexalite ו SPAL,

יש להם דגמים מאוד פשוטים, ועד לדגמים עם מס' מצבים ומהיריות.

ובקשר לכיול של היוניט - מקווה שיש לך שעון טמפ' מים מדוייק באוטו, ניסוי וטעיה - תכוון שיידלק בטמפ' המינימלית של היוניט ומשם תעלה עד שתראה שהוונטות נדלקות בדיוק לפני הטמפ' שאליה את לא רוצה להגיע.

מקווה שעזרתי,

אלון

פורסם

מדובר בוונטות מקוריות של פורד, הגיעו במקור בפורד סיירה CVH 1.8.

כך הם נראות:

 

14042010.jpg

 

JEP.

×
×
  • תוכן חדש...