בקשת עזרה בפענוח תוצאות בדיקת רכב לפני קניה

[Els]

שלום רב,

אחרי קצת חיפושים, מצאנו רכב משומש למכירה שענה לטעמנו (יונדאי גטס 2003 אוטומטית, כ-100,000 ק"מ) ובשעה טובה לקחנו אותה לבדיקה במכון בדיקה, אבל התוצאות לא רק שאינן מושלמות, הן גם לא מובנות לנו מספיק. בפרט, דווח לנו על שמן גיר שרוף ברמה שעשויה לגרום נזק לגיר עד כדי צורך בהחלפתו, צורך בכיוון פרונט (?) ושאר מרעין בישין. אני מצרפת את עותק דף הבדיקה ללא פרטי הרכב המזהים, לפירוט נוסף, בכנות אני לא יודעת מה מזה חשוב לציון ומה לא, אז אנא סלחו לי על הפירוט.

אשמח לקצת עזרה - מה המשמעות של הבעיות האלו? עד כמה הן משמעותיות, יקרות לתיקון או אפילו גורמות לרכב להיות לא ראוי לקניה? מה הייתם ממליצים לעשות במצב זה?

תודה רבה, וסליחה על הקלולסיות הבוטה,

אלה

[נתנאל]

הדבר שמשך את צומת לבי היה "יחס דחיסה לא שווה".

 

זה אומר שהמנוע עבר התעללות.

[SuRuK]

ממש לא נכון..

 

יחסי דחיסה גם אם תביא רכב שנתון 09 שרק יצא לכביש עדיין יטענו על יחס דחיסה נמוך, כנ"ל לגבי נקישות בגיר..

את הגלגלים הם לא פירקו כדי לדעת מה מצב הבלמים אז פשוט רשמו - "לפרק ולבדוק"..

נראה לך שגם יכתבו לגביי המנוע והגיר? "לפרק ולבדוק?".

 

לפותח השרשור, על פניו נראה כי הרכב במצב סביר, יחסי דחיסה וגיר אלה הם כיסויי תחת של מכון הטסטים, הם לא יפרקו את המנוע וכן גם את הגיר.. אתה מוזמן לערוך חיפוש לגביי תוצאות בדיקה של אחרים והדבר שכיח, כנ"ל לגביי - כשלקחתי רכב לבדיקה גם כן טענו על יחסי דחיסה ורעשים בגיר שמסתבר שהרעשים שהם התכוונה היה השילוב בין N ל-D ול-R. יחסי דחיסה.. אין מנוע שעובד 100% במיטבו.

 

המכות הן מכות של חנייה? איך הגיעו מכות לגג?

[V8_וחצי]

המכות הן מכות של חנייה? איך הגיעו מכות לגג?

 

הייתי חייב...

[SuRuK]

עוד קורולה? חחח

[colauti 9]

לגבי הגיר אני הייתי נוהג במשנה זהירות.

יש לבדוק במדיד שמן הגיר- אם השמן באמת שחור או שרוף הדבר מעיד על אחד מהשניים:

לא החליפו שמן בזמן (45,000 ק"מ) או ששמו שמן לא מתאים לדרישות היצרן (שמן סינטטי מקורי של יונדאי או סינטטי אחר אבל מאושר ע"י היצרן).

עלול להיגרם נזק לתיבה הזו,יש לבדוק גם בבוקר איך השילוב הבא מתבצע:

להחנות בלילה את הרכב עם הפנים קדימה ולנסות לצאת ברוורס בבוקר (לאחר חימום עדין של דקה-שתי דקות),להעביר בעדינות מרוורס לדרייב ולראות שאין "קפיצה".

אם אין-תקין אם יש -לא תקין.

הבעיה העיקרית היא,שאם באמת זה מצב הגיר לא ניתן לדעת,האם החלפת שמן תעזור או שתעשה את ההיפך כלומר תאיץ את הבלאי לגיר עד מותו (ואז ידרש לשפצו).

היו כאן בפורום דיונים של לא מעט מקרים,שבהם התברר,שנגרם נזק לרכב אוטומטי,שלא הוחלף לו שמן גיר בזמן ואז החליטו להחליף שמן.

[Els]

תודה רבה על התגובה המפורטת. אז לא להלחץ? שווה קניה? שווה נסיון להוריד במחיר?

ובקשר למכות בגג: אני לא הבחנתי בהן בעצמי, לא ממש ברור, הא?

[נתנאל]

יש לי נסיון רב בקניית רכבים (חלקם חדשים וחלקם יד שנייה) מעולם לא נתקלתי בבדיקה בסעיף יחס דחיסה לא אחיד.

 

יש לי חבר שמכר את הרכב שלו אחרי שהתעלל במנוע בכוונה (נסע ללא שמן וכו') וכשהוא מכר את הרכב המכון בדק וראה שאין קומפרסיה אחידה, והקונה קנה רק אחרי שהחבר הוריד הרבה מהמחירון וגם בגלל שהרכב היה באחריות יצרן לעוד שנה.

 

במקרה של פותח הנושא:

יש סיכוי (גדול!!!) שהמנוע לא עבר טיפולים תקופתיים ואפילו הוזנח.

[Tzvika-Pick]

גם אני לא זוכר שיחס דחיסה לא אחיד הוא כסת"ח קבוע. בכל הרכבים שאני בדקתי הוא לא הופיע, בכל אופן.

 

בואי ננסה לגשת לבעיה מכיוון אחר - האם לרכב יש הסטוריית טיפולים מתועדת של השנים האחרונות?

[chev corsica]

יש לי חבר שמכר את הרכב שלו אחרי שהתעלל במנוע בכוונה (נסע ללא שמן וכו') שהרכב היה באחריות יצרן לעוד שנה.

.

 

למה הוא עשה את זה ברכב חדש?

[Els]

כביכול יש היסטוריית טיפולים. אפילו טופל במוסך מורשה, הבעלים של הרכב היה נראה מופתע בכנות מתוצאות הבדיקה, ואמר שהוא ילך לדבר עם המוסך שלו על זה... מה כדאי לחפש בהיסטוריה, בהנחה שאני יכולה לבקש מבעלי הרכב לראות אותה שוב (לא קיבלנו העתק, ראינו את זה במוסך, אני מניחה שאפשר לבקש שוב...)?

אגב, ממה שבעלי אומר, במכון בדיקה הדגישו יותר את הבעייתיות בשמן הגיר והפגיעה הפוטנציאלית בגיר מאשר דברים אחרים.

בפרט (תחקרתי את בעלי שוב, לאור התגובות שלכם), על הבעיה ביחס דחיסה אמרו שצריכה להיות סטיה של עד 4 ויש סטיה של 6 (לא יודעת מה היחידות...), שזה עלול לגרום לבעיות בעתיד אבל זה לא בעיה חמורה עכשיו, אלא רק יכול להיות תחילתה של בעיה.

אני לצערי לא מבינה הרבה במכונאות רכב, אז ברשותכם אני אצמצם את השאלה למשהו שאני אוכל להבין את התשובה אליו: האם התקלות הללו נראות לכם כמשהו שהייתם מבטלים קניה בגללן? אם לא, האם זה משהו שמספיק יקר לתקן שכדאי לבקש הוזלה במחיר בגללו (כרגע המוכר רוצה מחיר מחירון, כי הרכב נראה שמור היטב חיצונית ופנימית ומרגיש לפחות בנסיעה קצרה כרכב תקין)?

אני מתנצלת על מה שאולי נראה כחוסר סבלנות, זה פשוט מבורות - אין לי את הכלים להבין עד כמה "אולי הגיר שחוק" הוא פוטנציאל לצרות...

תודה שוב.

[אייל]

יחס דחיסה לא אחיד הוא משהו שמתקבל לעתים קרובות בגלל שיטת הבדיקה שלא כוללת שעון PSI בתוך הצילינדר אלא בדיקה חשמלית.

בדרך כלל כשאומרים לא אחיד מתכוונים להפרש מעל אחוז מסויים בין נתון הדחיסה הגבוה לנמוך (נדמה לי מעל 10 או 15 אחוז הבדל)

 

כבר יצא לי לראות את זה בלא מעט בדיקות רכב, ביניהם אחד הרכבים שהיו לי. כמובן שזה הופרך לאחר בדיקה עם שעון לחץ בשיטה הישנה והטובה שהראיתה 0 אחוז סטייה.

 

הדבר היחיד שמדאיג הוא המעיכה בגג , צריך לברר איך זה קרה ומה תוקן. אפשר בהחלט להוריד על זה כסף.

כל שאר הדברים הם כסתח"ים קבועים , כולל השטות על הגיר האוטומטי שזה יהיה כתוב כמעט בכל רכב אוטומטי.

הייתי לוקח את הרכב למוסך שיבצע בדיקת קומפרסיה סטנדרטית כדי להפריך את הסעיף הזה בבדיקה.

 

נ.ב. בדרך כלל מצורף עוד דף ממוחשב עם נתוני הקומפרסיה, אם תעלי אותו נוכל לראות במה מדובר.

[bar72]

אבל למה יונדאי גטס? מדובר באחד הרכבים הכי פחות טובים שכסף יכול לקנות (לדעתי).

אולי בתקציבך יש מכוניות מוצלחות יותר?

[Els]

אז לא להכנס ללחץ, אם ככה. תודה. אני מצרפת את הדף של הקומפרסיה, לעיונכם...

נברר לגבי הדפיקה בגג, זה נשמע בעיקר מוזר אבל פחות בעייתי מכנית, אז מטריד אותי פחות (אולי לא בצדק).

[Els]

למה יונדאי גטס? המליצו לנו שהוא רכב טוב, קטן, זול יחסית ואמין. הזהירו שקצת יקר בצריכת דלק אבל לא נורא. התקציב הוא 30-35,000, אני צריכה רכב ל-4 שנים הקרובות (אח"כ מתוכנן מעבר) לנסיעות בינעירוניות קצרות יחסית יומיומיות, מעדיפה רכב קטן וזול יחסית, ונהוג לחשוב שאירופאיות יקרות מאוד לתיקון כי החלפים יקרים, אז בין הדגמים שיכולנו להרשות לעצמנו בשנתונים חדשים יותר (2003-2004) בחרנו לחפש יונדאי גטס. דיהטסו סיריון גם היתה אופציה אבל היא יקרה מדי.

כל המלצה אחרת תתקבל מאוד בברכה...